我們在巴塞羅那的季前賽中看到了很多燒烤架，而且可以肯定的是，它們會在巴林的測試中再次亮相——那么它們是什么？

好吧，這些被稱為氣動耙，在威廉姆斯熱身賽的第一集中，我們采訪了我們的空氣動力負(fù)責(zé)人 Yannick Ducret，幫助我們快速了解它們的工作原理。

“氣動耙對我們來說非常重要，我們在巴塞羅那忙于使用各種不同的氣動耙。

“它們被稱為氣動耙，在很多年前就使用了。以前它們只在風(fēng)洞中使用過，是個帶有一系列探針的耙子，可以橫向、縱向監(jiān)測車上的空氣流動。

“然后他們開始在車上運行它們，現(xiàn)在組成一個陣列，不再只是一個耙子了。

“現(xiàn)在有很多探頭可以幫助我們測量車周圍各個地方的空氣流動情況?！?/p>

即使是最新的一級方程式賽車迷也可以很清楚地看到一支球隊在運行氣動耙，但正如 Yannick 解釋的那樣，有時它并不總是那么明顯。

“它們有各種形狀和尺寸，我們有非常小的氣動耙可以放在你甚至看不到的地方，比如底盤。

“這些只是針對一個非常有針對性的區(qū)域的幾個探針，但我們也有更大的耙子，你會在測試中看到很多，因為測試時我們被允許使用更大的耙子，但不能在正式比賽中使用。

“那些大耙子通常用于測量前胎周圍的氣流，但是當(dāng)你轉(zhuǎn)向時它們會移動，它們需要覆蓋很大的區(qū)域以捕獲所有可能的數(shù)據(jù)——它們可以有超過 500 個探頭，因此非常龐大?！?/p>

F1 是一項極具競爭力的運動，無論是在賽道上還是在賽道外，空氣動力學(xué)團隊一直在尋求保持領(lǐng)先地位。

季前測試也提供了一個很好的機會來看看其他車隊在做什么，雅尼克說他喜歡關(guān)注整個圍場里發(fā)生了什么。

“為了競爭，顯然我們希望在與所有其他團隊競爭時擁有最好的工具。

“我們試圖從他們的想法中汲取靈感，看看他們的設(shè)計，從他們的設(shè)計中啟發(fā)自己，為我們的工作提供最好的工具。

“我們看到了很多車隊在使用氣動耙?！?/p>