什么是軸承倒角，軸承倒角的作用

倒角是機(jī)械工程上的術(shù)語(yǔ)，為了去除零件上因機(jī)加工產(chǎn)生的毛刺，也為了便于零件裝配，一般在零件端部做出倒角。我們生活上倒角處處可見(jiàn)，手機(jī)邊框上、鋼化門(mén)上、花瓶上等等。

一般倒角的作用是去除毛刺，使之美觀。但是對(duì)于圖紙中特別指出的倒角，一般是安裝工藝的要求，列如軸承的安裝導(dǎo)向，還有一些圓弧倒角（或稱為圓弧過(guò)渡）還可以起到減小應(yīng)力集中，加強(qiáng)軸類零件的強(qiáng)度的作用。此外，還可以使裝配容易，一般在加工結(jié)束之前進(jìn)行。

在農(nóng)機(jī)零件上，特別是圓形配件和圓孔的端面往往加工成45°左右的倒角。這些倒角具有多方面的功能，在維修作業(yè)中一定要認(rèn)真進(jìn)行查看，并且充分加以利用，否則會(huì)給農(nóng)機(jī)維修帶來(lái)許多困難，甚至引發(fā)意想不到的故障。如在螺栓等小零件成型工藝之前，也會(huì)進(jìn)行倒角，為的是料方便進(jìn)入成型模。

軸承倒角有什么作用

1、軸承鋼在進(jìn)行熱處理前粗加工時(shí)必須有倒角，這樣對(duì)于材料的熱處理時(shí)，應(yīng)力的釋放，內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)重新分布，不易出現(xiàn)裂紋，減小變形都是有非常重要的作用。倒角可以解決應(yīng)力集中的問(wèn)題。

2、倒角去毛刺，使產(chǎn)品不鋒利，不會(huì)割傷使用者

3、裝配時(shí)起導(dǎo)向定位作用。

通常軸承的外圈外倒角和內(nèi)圈的內(nèi)倒角均為圓角，除有效的避免接觸應(yīng)力最主要的就是方便安裝。圓角可以保證很好的過(guò)渡性裝入。

特別是軸承過(guò)程中，相配合的軸和軸孔的定位面，也就是軸肩和軸承座擋肩部分，此部位的倒角大小直接影響軸承能否正確安裝到位。

軸承保持架常見(jiàn)的損壞情況

保持架作為軸承的重要組成部件，其使用作用是非常大的，軸承在使用過(guò)程中，保持架也常會(huì)出現(xiàn)一些損壞的狀態(tài)，這會(huì)嚴(yán)重影響到軸承的使用效果，甚至導(dǎo)致軸承徹底損壞無(wú)法使用，下面分享有關(guān)軸承保持架常見(jiàn)的一些損壞情況。

軸承保持架常見(jiàn)的損壞情況有：

1、保持架的損傷有保持架的變形、折損磨損：

2、柱的折損：

3、端面部的變形：

4、凹處面的磨損：

5、導(dǎo)向面的磨損：

導(dǎo)致軸承保持架損壞常見(jiàn)原因有：

1、安裝不良(軸承的非直線性)。

2、使用不良。

3、力矩載荷大。

4、沖擊、振動(dòng)大。

5、轉(zhuǎn)速過(guò)大，急加減速。

6、潤(rùn)滑不良。

7、溫度上升。

軸承保持架損壞常見(jiàn)措施：

1、檢查安裝方法。

2、檢查載荷、旋轉(zhuǎn)及溫度條件。

3、降低振動(dòng)。

4、糾正保持架的選擇。

5、改變潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑評(píng)選方法。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國(guó)龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

密封軸承還需加油嗎，軸承密封方法

密封軸承還需加油嗎?

不需要。雙側(cè)有密封蓋的軸承（無(wú)論是橡膠密封蓋還是鋼板沖壓密封蓋）不需要加油。

為了使軸承達(dá)到最理想壽命值，填充何種標(biāo)號(hào)的油脂、油脂的填充量，是經(jīng)過(guò)不計(jì)其數(shù)的實(shí)際實(shí)驗(yàn)得出的最佳的、最科學(xué)的方案。一般認(rèn)為，油脂耗損壽命與軸承的壽命相當(dāng)。另外，密封蓋的設(shè)計(jì)，與內(nèi)圈的距離，或接觸、或非接觸、或迷宮都是設(shè)計(jì)好的。加油時(shí)對(duì)密封蓋的拆裝，勢(shì)必會(huì)影響其效果，進(jìn)而影響軸承的使用壽命。

軸承密封方法有哪些?

滾動(dòng)軸承的密封方法可分為接觸式密封及非接觸式兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承自身制作成具有密封功能設(shè)備的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封占用空間很。所謂軸承外加密封功能設(shè)備，就是在設(shè)備端蓋等內(nèi)部制作成具有各種功能的密封設(shè)備。

1、接觸式密封有氈圈密封、密封圈密封等。

2、非接觸式密封有軸向曲路密封、徑向曲路密封、油溝密封、擋圈密封等。

在此壽命以內(nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動(dòng)體上發(fā)生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。然而無(wú)論在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實(shí)際壽命大不相同。

此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。

軸承密封圈，一種軸承密封件，尤其是一種滾珠軸承密封圈，滾珠軸承密封圈是在圓環(huán)形的一個(gè)端面上向上延伸著兩個(gè)成圓形的凸起，所述的直徑較小的凸起的內(nèi)徑與滾珠軸承的內(nèi)圈外徑相配合，所述的直徑較大的凸起與滾珠軸承的滾珠圈外徑相配合；所述的密封圈的內(nèi)孔徑不小于滾珠軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔徑。具有防止油脂起火、避免經(jīng)常加油且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。在軸承上被廣泛使用。

一種軸承密封圈，其特征在于：在圓環(huán)形的一個(gè)端面上向上延伸著兩個(gè)成圓形的凸起，所述的直徑較小的凸起的內(nèi)徑與滾珠軸承的內(nèi)圈外徑相配合，所述的直徑較大的凸起與滾珠軸承的滾珠圈外徑相配合；所述的密封圈的內(nèi)孔徑不小于滾珠軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔徑。