摩托車車架架構(gòu)起整臺車的輪廓，將發(fā)動機(jī)、變速箱、電瓶、減震器、座椅等整合到一起。除此之外，車架還要承受騎士的重量、加減速時的慣性影響，以及過彎時產(chǎn)生的形變等。在摩托車百余年的發(fā)展歷史中，車架的類型和性質(zhì)也在不斷的發(fā)生改變。

01

項目概述

摩托車車架為管材焊接部件，具有數(shù)量繁多的安裝孔位，由于車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳統(tǒng)測量手段多有不便。

本次項目使用蔡司三維掃描儀，采集摩托車車架三維數(shù)據(jù)測量并與CAD模型之間進(jìn)行偏差分析。

02

技術(shù)難點

數(shù)據(jù)采集是三維檢測中的一個重要環(huán)節(jié)，采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量將直接影響測量結(jié)果的精度和偏差大小。

如何在空間狹小且結(jié)果復(fù)雜的車架上，不粘貼標(biāo)記點，且能完整的采集到車架數(shù)據(jù)，成為本次檢測方案的痛點和難點。

03

解決方案

本次項目采用跟蹤式三維掃描儀+三維檢測技術(shù)對摩托車車架進(jìn)行三維模型重構(gòu)，這種方法大大縮短了數(shù)據(jù)采集的前處理時間，并可以方便的進(jìn)行偏差分析，有效地保證了三維檢測的精度。

蔡司 T-SCAN三維光學(xué)掃描儀能夠在短時間內(nèi)獲取零件的高精度三維數(shù)據(jù)。借助于跟蹤式蔡司三維測量技術(shù)，車架表面無需粘貼標(biāo)記點，即快速采集車架表面輪廓，生成三維網(wǎng)格數(shù)據(jù)。

三維掃描數(shù)據(jù)

掃描數(shù)據(jù)圖示

掃描數(shù)據(jù)網(wǎng)格圖示

通過掃描檢測一體化的GOM Inspect 軟件還可以對掃描結(jié)果進(jìn)行型面、孔位、變形情況、長度、角度或截面等多種檢測。

與CAD模型進(jìn)行對比，直觀查看偏差趨勢

局部對齊截面檢測，分析單一部件偏差情況

孔位檢測，評判與剩余零部件的裝配干涉

壁厚分析，查看與CAD模型的壁厚差異

轉(zhuǎn)向頭偏移量，用于生產(chǎn)工藝調(diào)整和提升

外傾角檢測，用于生產(chǎn)工藝調(diào)整和提升

??? 小結(jié)???

蔡司三維掃描檢測技術(shù)，不但可以快速完成摩托車車架的數(shù)據(jù)采集，輔助提高產(chǎn)品質(zhì)量和工藝提升，對現(xiàn)有產(chǎn)品的質(zhì)量檢測和二次開發(fā)、優(yōu)化都提供了幫助，充分滿足工業(yè)制造要求。

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