近日，由中鐵華隧制造的“中鐵787號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在東莞市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程1303-3工區(qū)富民南路站～黃江北站區(qū)間（黃江北站～8#中間風(fēng)井段）破樁出洞，標(biāo)志著區(qū)間雙線(xiàn)順利貫通。目前，1303-3工區(qū)濕地公園站~富民南路站、富民南路站~黃江北站兩區(qū)間已實(shí)現(xiàn)4個(gè)盾構(gòu)施工段的全面貫通。

盾構(gòu)刀盤(pán)出洞

富～黃區(qū)間（黃～8段）位于東莞市黃江鎮(zhèn)，由黃江北站始發(fā)向北沿公常路敷設(shè)。區(qū)間長(zhǎng)距離穿越細(xì)砂層，下穿多個(gè)廠房建筑和DN800超高壓天然氣管，兩次涉黃江河及其支流掘進(jìn)，側(cè)切白坭橋樁基礎(chǔ)、側(cè)穿高壓線(xiàn)塔，場(chǎng)地地勢(shì)起伏較大，條件復(fù)雜，管線(xiàn)繁多。

針對(duì)該區(qū)間段地質(zhì)情況，中鐵787號(hào)針對(duì)性設(shè)計(jì)了泥水環(huán)流系統(tǒng)，在該段地層中采用泥水模式掘進(jìn)，可更好地控制地表沉降情況，使掘進(jìn)更高效、更安全。為實(shí)現(xiàn)常壓開(kāi)倉(cāng)更換刀具，刀盤(pán)和盾體設(shè)計(jì)了冷凍管路，通過(guò)冷凍工藝，可對(duì)刀盤(pán)及盾體周邊土層進(jìn)行固結(jié)，以實(shí)現(xiàn)常壓開(kāi)倉(cāng)檢查或更換刀具。

掘進(jìn)中遇到的石塊

東莞市軌道交通1號(hào)線(xiàn)是東莞市重點(diǎn)建設(shè)工程，既是東莞市軌道交通格局的重要部分，又擔(dān)負(fù)著連接廣州、深圳軌道交通的戰(zhàn)略定位。面對(duì)連續(xù)下穿DN800超高壓天然氣管這一風(fēng)險(xiǎn)源，“中鐵787號(hào)”保持良好的設(shè)備性能，以最佳姿態(tài)做到零沉降下穿，順利度過(guò)風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)。富～黃區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)期間，“中鐵787號(hào)”創(chuàng)造了單日掘進(jìn)37.5m、單月掘進(jìn)997.5m的好成績(jī)。

中鐵787號(hào)在中鐵華隧盾構(gòu)總裝基地

成型隧道

（廣東華隧）