提到日系豪華品牌，大家肯定第一時間想到的是雷克薩斯、英菲尼迪，而其中還有一個品牌容易被大家所忽視，那就是謳歌，作為本田的豪華品牌來說，其自身的實力不容小視，不僅擁有著出色的性能調(diào)校還有著考究的工藝設(shè)計，而伴隨著國產(chǎn)使得價格也有所下降，那么此次我們的主角廣汽謳歌RDX將展現(xiàn)出怎樣的實力呢？我們一起來看看吧。

廣汽謳歌-謳歌RDX

在前臉的部分，謳歌RDX沿用了謳歌全新家族化的設(shè)計語言，鉆石造型的進氣格柵搭配碩大的品牌Logo以及犀利的線條勾勒出RDX個性的一面，在視覺效果上非常有沖擊力，仿佛警示著對方自己并不是好惹的。

大燈組由七顆LED燈組以及燈帶所組成，在視覺效果方面足夠吸睛，點亮之后極具辨識度。

值得一提的是RDX在細節(jié)處理方面也是非常到位，在保險杠區(qū)域配有導(dǎo)風(fēng)槽的設(shè)計，可以起到為剎車散熱還有梳理氣流的作用，可謂是非常用心。

謳歌RDX配備了尺寸為235/55 R19的馬牌ContiCrossContact LX Sport輪胎，定位偏向于操控性能的SUV輪胎，輪圈的造型與外形搭配起來彰顯出其運動的屬性，如果輪圈尺寸再加大一些可能在視覺效果上更為突出。

車輛尾部的造型相較于車頭的設(shè)計風(fēng)格就顯得沒有那么驚艷了，好在RDX尾部復(fù)雜的線條以及具有層次感的設(shè)計扳回了不少分，最搶眼的當(dāng)屬碩大的雙邊共兩出排氣設(shè)計了，強調(diào)了運動屬性的同時還展現(xiàn)出自己霸氣的一面。

尾燈采用了回旋鏢樣式的造型設(shè)計，尾燈在點亮之后視覺效果出眾，而比較遺憾的是在轉(zhuǎn)向燈上RDX仍然采用鹵素?zé)糇鳛楣庠础?/p>

進入到車內(nèi)，中控臺整體的設(shè)計給人眼前一亮的感覺，內(nèi)飾造型層次豐富使人印象深刻，駕駛模式切換旋鈕以及10.2英寸中控屏幕明顯提升了整車的科技感，中控臺設(shè)計不但美觀而且在實用性上面也是可圈可點。

RDX在內(nèi)飾的細節(jié)方面處理的同樣到位，中控臺區(qū)域用料足夠扎實，而且還配有精致的縫線設(shè)計，不論在設(shè)計還是觸感上都是同樣出色。

在方向盤的左下方有眾多功能性按鍵，其中包括車道偏離預(yù)警、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動剎車等主動安全功能，能夠主動幫助駕駛者在駕駛中提前預(yù)知危險，從而最大限度避免突發(fā)狀況，RDX為駕乘者的安全考慮十分周到，在這一點值得稱贊。

門板位置同樣采用了大量軟性材質(zhì)包裹，而最亮眼的地方要屬RDX搭載的ELS Studio 3D音響系統(tǒng)了，并且在出色的NVH輔助下，可以為駕乘者提供出色的聽覺體驗。

在此次的試駕體驗中，能夠感覺到謳歌RDX的2.0T發(fā)動機所迸發(fā)出的動力源源不斷，動力響應(yīng)非常迅速，爆發(fā)力十分充足，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也較為友好，指向性足夠精準，能夠感受到謳歌RDX是一臺非常容易上手的車。

而10AT變速箱則是RDX的一大亮點，日常駕駛中升擋非常積極，在平順性方面非常值得肯定，如果切換到運動模式，油門與變速箱則變得十分靈敏，降擋補油動作一氣呵成，瞬間能夠激發(fā)你對駕駛的樂趣。

在經(jīng)過一天的試駕體驗之后，謳歌RDX給予了我非常深刻的印象，無論是在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計以及駕駛體驗等等，展現(xiàn)出了非常強的產(chǎn)品力，綜合來看，謳歌確實有著豪華品牌的功底，如果RDX想在中型SUV這個異常火熱的市場中突出重圍，就需要具備出色的產(chǎn)品力以及較高的性價比，而經(jīng)過國產(chǎn)之后的謳歌RDX已經(jīng)具備了以上條件，相信它在日后會有一個非常驚艷的表現(xiàn)，那么就讓我們拭目以待吧。