面對快速崛起的造車新勢力，以及跨界而來的科技公司用高薪和股權(quán)激勵機制搶奪人才，傳統(tǒng)車企在加速改革的同時，也拿出了有力的反制措施。

4月22日，比亞迪發(fā)布公告稱，該公司董事會審議通過回購股份預(yù)案，擬以18億~18.5億元回購股份，用于實施公司員工持股計劃。同日披露的方案顯示，此次員工持股參與對象包括公司職工代表監(jiān)事、高級管理人員以及比亞迪集團(tuán)的中層管理人員、核心骨干員工，參與持股計劃的總?cè)藬?shù)不超過12000人，受讓價格為0元/股，即參與對象無需出資。

按18億元回購股票、參與人數(shù)1.2萬人計算，相當(dāng)于平均每人將免費獲得價值15萬元的股票。

比亞迪方面表示，此舉是為進(jìn)一步激活公司技術(shù)創(chuàng)新能力，保持行業(yè)競爭優(yōu)勢，推動公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展，持續(xù)完善互利共贏的長效激勵與約束機制，有效將股東利益、公司利益和核心團(tuán)隊及個人利益結(jié)合在一起，提升公司整體價值。

比亞迪本次員工持股計劃持有的標(biāo)的股票分三期解鎖，解鎖時點分別為自公司公告最后一筆標(biāo)的股票過戶至本員工持股計劃名下之日起滿12個月、24個月、36個月，每期解鎖的標(biāo)的股票比例分別為30%、30%、40%。每期具體解鎖比例和數(shù)量根據(jù)公司業(yè)績考核及個人業(yè)績考核結(jié)果確定。

此次員工持股計劃以2022~2024年三個會計年度為業(yè)績考核年度，每個會計年度考核一次。公司業(yè)績層面，3個解鎖期的業(yè)績考核指標(biāo)分別為，經(jīng)審計合并財務(wù)報表營收的增長率不低于30%、20%、20%。公告明確提到，若公司業(yè)績考核指標(biāo)均達(dá)成，則員工持股計劃每期對應(yīng)的標(biāo)的股票權(quán)益均可解鎖。若某一解鎖期對應(yīng)的公司業(yè)績考核指標(biāo)未達(dá)成，則該解鎖期對應(yīng)的標(biāo)的股票權(quán)益不得解鎖，由公司以0元價格收回。按照比亞迪2021年2161.42億元的營收，2022~2024年營收將分別沖刺2809.85億元、3371.82億元、4046.18億元。

比亞迪表示，業(yè)績考核指標(biāo)的設(shè)置具有挑戰(zhàn)性，能夠充分傳達(dá)公司對未來業(yè)績增長的愿景，有利于提升員工的工作熱情以及責(zé)任感和歸屬感，形成公司、股東和員工利益相互促進(jìn)的正向聯(lián)動，從而推動公司發(fā)展目標(biāo)得以可靠地實現(xiàn)。

值得一提的是，同日（4月22日），比亞迪發(fā)布股份回購公告稱，公司擬回購不超過18.5億元，不低于人民幣18億元，回購價格不超過300元。

市場注意到，該份回購方案為比亞迪上市以來首次發(fā)布回購計劃，回購資金來源為公司的自有資金。

有市場分析稱，比亞迪今年股價明顯回落，從年初最高280元左右最低跌至200元左右，近期公司股價有所反彈，最新收盤價為235.4元。此時發(fā)布股份回購方案，一方面有助于公司股份穩(wěn)定，另一方面也降低了股權(quán)激勵實施成本。

另有專業(yè)媒體分析表示，方案業(yè)績考核目標(biāo)太高，這對比亞迪企業(yè)本身發(fā)展以及員工來說都是很大挑戰(zhàn)。