提起比亞迪，不由自主的會讓我們想到新能源，正如他們的口號一樣，要做“新能源汽車引領(lǐng)者”，也側(cè)面反映了其市場重心與科研方向。

回顧比亞迪王朝系列車型，秦、唐、宋等多款的DM、EV產(chǎn)品，可以說是在新能源領(lǐng)域車型布局最完善的了。其中“秦”作為王朝系列的開山鼻祖，也是比亞迪最早推出的混合動力汽車。這款車的意義自然也不同。隨著時間的推移，這款車型也推出了多個版本，不僅有混動、純電，甚至還有燃油。這也不禁讓人好奇，一個新能源為主的車企，燃油車做得怎么樣？

新能源效果顯著，為何還要做燃油車？

首先從車型的角度剖析，緊湊轎車的競爭歷來是最激烈的，但是市場份額大部分都掌握在合資車企手里，自主品牌能夠擁有一席之地的少之又少。特別是SUV市場的熱情逐漸褪去，轎車市場重新成了焦點，比亞迪肯定不會放過這個機(jī)會。

再者從新能源市場角度出發(fā)，最主要的原因是國家新能源補(bǔ)貼倒退，銷量大不如前。從之前每月的13萬臺到每月6萬左右，這樣的銷量差距也足以讓人警醒，尤其是以新能源為組的比亞迪，想要在未來走得更遠(yuǎn)，不得不將眼下的燃油市場抓住。對于比亞迪來說燃油車就是火種，能夠幫助它度過車市寒冬。

回到消費者最關(guān)注的問題上來，那么新款的比亞迪燃油產(chǎn)品力如何？是否值得買呢？我將在下文進(jìn)行詳細(xì)解讀，期望對車友有所幫助。

基本信息

全新秦燃油定位緊湊轎車，售價區(qū)間為6.49萬元-8.19萬元。搶鮮售價為5.99萬元-7.69萬元（1月25日之前）共推出4個版本，兩個手動，兩個自動，在價位上還是很有吸引力的。

顏值動人

不出意外的仍然采用了Dragon Face設(shè)計語言，不得不說自從艾格執(zhí)筆之后，比亞迪在顏值的提升不是一星半點，時尚與中國元素的和諧共生，也讓我們感嘆中國元素也可以這么潮。六邊形的進(jìn)氣格柵尺寸較大，內(nèi)部采用了橫向鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)搭配造型獨特的大燈組，進(jìn)一步提高辨識度。

車身則與老款設(shè)計相似，搭配了全新設(shè)計的輪轂，質(zhì)感有所提升。車尾則摒棄了貫穿式尾燈，而是采用一個鍍鉻飾條將尾燈相連，很好的與前大燈相呼應(yīng)，以我個人來講還是更喜歡貫穿式的。

內(nèi)飾喜人

環(huán)抱式座艙設(shè)計，整體簡潔大方，標(biāo)志性的中控大屏、5英寸儀表盤及平底三幅式多功能方向盤，構(gòu)成整個駕乘空間，科技感的呈現(xiàn)上很難看出這是一款6萬級的車款，內(nèi)飾材質(zhì)上也以舒服為主，沒有多豪華，但質(zhì)感不錯，沒有廉價感。

配置感人

配置上可以說也是比亞迪的一大殺手锏了。全新比亞迪秦裝配了DiLink 2.0車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制，車載導(dǎo)航，手機(jī)互聯(lián)等功能，標(biāo)配多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、LED日間行車燈、ESP等配置。中高配車型則搭載幾乎所有主流配置，比如定速巡航、自動駐車、電子手剎、倒車影像、8英寸中控屏幕等。

空間驚人

秦燃油版的長寬高分別為4675/1770/1480mm，軸距為2670mm，從尺寸上看，已經(jīng)達(dá)到了越級的標(biāo)準(zhǔn)，乘坐空間上也并沒有讓我們失望，King Size尊貴超寬座椅的使用，讓乘坐舒適度得到很大提升，后備箱容積為450L，同級中屬于中等水平，日常使用還是比較充裕的。

動力凡人

新款比亞迪秦均搭載1.5L四缸自吸發(fā)動機(jī)，最大馬力109匹，峰值扭矩達(dá)148牛米，并匹配5檔手動或CVT自動變速箱。懸掛方面，搭載前麥弗遜式獨立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛組合。滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。油耗5.9L-6.2L之間，動力相當(dāng)一般，追求駕駛快感的這款車明顯達(dá)不到要求。操控性和舒適度也一般。

總結(jié)愁人

這款車在外觀、內(nèi)飾、配置上做得都非常不錯，唯一讓我覺得略有遺憾的是在三大件上，也側(cè)面反映出我國自主品牌在造車上的理念，非常注重外在的花哨，而忽略了內(nèi)在的質(zhì)感。但是平心而論，在這個價位上，比亞迪秦燃油的性價比還是很高的，日常使用不失為一個好選擇。