數(shù)天前豐田正式公開了全新一代Yaris，關于它的信息相信大家都已經(jīng)十分了解。統(tǒng)一Yaris的命名，TNGA架構(gòu)，全新的1.5L 3缸機器+Direct-Shift CVT組合，豐田首款1.5L混動系統(tǒng)，更出色的操控性能，還有各種極具特色的配置（譬如方便女性消費者，可旋轉(zhuǎn)的駕駛席，各類安全配置）……經(jīng)歷了將近10年的醞釀，第四代Yaris，也終于釀成了另一壺好酒。

只是這壺酒，豐田似乎只打算給歐洲/日本等市場享用，今天我們就來回顧一下，不同市場，都有哪些掛著Yaris標“招搖撞騙”的怪奇產(chǎn)品吧。

PS：以兩廂版本為主

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萬物起源：豐田Yaris（XP150型）

想必大家對這臺車很是熟悉了，因為最早在中國（除港澳地區(qū)，臺灣也包含在內(nèi)）銷售的Yaris，正正就是這一款。準確地說，XP150型屬于所謂的亞洲式樣，它最早于2013年10月份在泰國首發(fā)，一年后引進中國（臺灣地區(qū)則要晚不到一年），除了亞洲地區(qū)，豐田也把XP150型引進到印度、印尼、南非，以及中東地區(qū)，而在最近，你也可以在巴西看到這一款Yaris的身影了。跟國際版相比，亞洲版本的動力/配置均有差異，最重要的一點，是其車體有了喜聞樂見的增大，以獲得更佳的車內(nèi)空間。

XP150型Yaris在不同市場自然也有著差異，譬如東南亞地區(qū)的Yaris多搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機，而在中國則提供1.3L+1.5L兩款動力；有些地區(qū)也會提供更豐富的車身選擇，譬如跨界版；此外，各地區(qū)的配置也會有所不同。

這里還是重點跟大家提一下國內(nèi)的版本，最早期的致炫除了動力系統(tǒng)有別于其它市場以外，單就配置而言，其實是要落后于大部分銷售同款車型的地區(qū)，它的大燈沒有透鏡，也沒有自動空調(diào)。隨著2016年的一次改款，致炫的配置變得豐富起來，車身設計也漸漸地與其它地區(qū)版本作出了區(qū)分。

而就在最近，廣汽豐田更是推出了一款名為致炫X的衍生車型，其大膽地采用了過往所沒有的跨界設計，配置也比以往更高（譬如加入了汽配城風格大屏），最詭異的是，它還強行植入了雷克薩斯式前臉設計。

而除開中國（大陸）市場，這款Yaris已在2017年進行了一次規(guī)模極大的改款（并非換代），外觀內(nèi)飾煥然一新……沒人知道，豐田是不是打算用這臺車一路走到黑了。

雖然我在某些場合對這款咖喱味Yaris口誅筆伐，尤其是那臺不明所以的致炫X，甚至逼得我在同事面前直接爆粗。但如果你問我值不值得入手，作為前車主，我覺得致炫還是挺不錯的，如果你不是那種喜歡買車瞎改的人，原裝狀態(tài)下致炫的操控性能或者質(zhì)感，其實都要稍強于被大家奉為超跑的Fit（GK#型）。

順帶一提，這里提到的Yaris雖然屬魔改版本，尺寸也增大許多，但其底盤本質(zhì)上跟國際版本的Yaris/Vitz基本一樣，同為B平臺，而用在最新款國際版Yaris身上，屬TNGA架構(gòu)下的GA-B平臺，則是其替代品。

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換標馬自達：北美版2020款Yaris

如果不熟悉馬自達的海外產(chǎn)品，說這是一臺豐田自行開發(fā)的Yaris，大概也會有人相信?，F(xiàn)行的所謂“北美專供”Yaris，其實就是一臺馬自達2的OEM車（此前的美洲市場版Yaris Sedan，也同樣是三廂馬自達2的換殼），對于豐田來說，雖然明知道小車在當?shù)夭怀韵?，但能以最小的投入成本確保產(chǎn)品線的完整性，其實也是件好事；而在馬自達看來，反正我也沒在北美銷售馬自達2，就幫你做唄，而且?guī)拓S田做OEM車還有一定的資金收入，何樂而不為呢？

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所以，雖然你在這臺Yaris身上看到大量的豐田標，但你仍有可能開出跟豐田完全不一致的暢快感覺，嗯。而且，換了豐田標，說不定就避免了塞車問題啦。

附：中國臺灣版Yaris改款

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