毋庸置疑，全新的緊湊型艦島的縱軸尺寸已經(jīng)壓縮到了可以做到的最大極限。比過去常規(guī)動力的小鷹級的艦島還要整體小不少。而且也沒有小鷹級上在主艦島后面增加了為解決電磁兼容問題而設(shè)置的大型設(shè)備桅桿。小鷹級的艦島的縱軸長度如果再加上這個電磁兼容桅桿占據(jù)的縱軸空間，那么實際上已經(jīng)超過了50米。而全新的緊湊型艦島絕對要短很多。這樣帶來的直接好處，就是可以讓大艦的飛行甲板，具備更大的艦載機操作空間。瀚海狼山（匈奴狼山）個人估計，全新的艦島。對比16艦，起碼可以省出2.5個重型艦載機的停機位。對比自產(chǎn)翹頭。也至少可以省出至少1架艦載機的永久停機位。這對8萬噸級以上載機大艦，也不過只有十幾個永久固定停機位的標(biāo)準(zhǔn)來說。能增加2個永久停機位的好處堪稱巨大。

那么既然采用全新艦島的優(yōu)勢如此明顯。那么能不能把2艘翹頭的艦島。也都換成全新的新艦島呢？畢竟都是常規(guī)動力。而且大船廠都有能力完成這種升級。其實這種想法是好的。但是現(xiàn)實中實行起來卻基本很難做到。首先2艘翹頭的艦島雖然都顯得巨大。但是卻符合本艦已經(jīng)長期存在的左右配平。同時也符合本身正常的橫向搖擺周期的設(shè)定。任何載機艦艇的艦島的重量、體量和安裝位置。在制造前都是經(jīng)過了精密的計算。本身都有配平左側(cè)外飄的作用。一般來說，一艘大型載機艦艇。在完成全部舾裝安裝后，立即進行平衡測試，自然傾斜度不可以超過0.5度。如果超過這個標(biāo)準(zhǔn)，就需要對全艦的縱向和橫向平衡重新計算。必要時通過前后左右的平衡水箱。甚至是增加幾十到上百噸的固定金屬重物 。來實現(xiàn)

全艦在標(biāo)準(zhǔn)平衡度以內(nèi)。新艦下水后，如果橫向平衡度的不均衡，已經(jīng)超過1度，則可以看做整體建造失敗。有可能直接報廢拆除。而兩艘翹頭相對巨大的艦島。都符合他們自身的縱軸和橫軸自然平衡度，也適合其固定的橫搖和縱搖周期。如果貿(mào)然改變。將徹底打破已經(jīng)形成的均衡標(biāo)準(zhǔn)，屬于牽一發(fā)而動全身。最終得不償失。不到萬不得已 ，一般不會進行這種升級。對一艘大型載機艦艇來說。可以進行前后甲板的大幅度修改。甚至可以進行很多人一直希望的鏟平滑躍頭部，然后升級成先進的電磁彈射都有可能。但是把過去存在的龐大艦島全面替換成緊湊型艦島的概率比滑改彈都低。因為大型載機艦艇的縱軸平衡實現(xiàn)方式比橫軸平衡實現(xiàn)方式容易得多。改造難度也小得多，如果真正進行滑躍改電彈，改裝后前部自重減少或增加了。

只需要對前后的平衡水箱的日常水量進行重新計算就可以了，甚至都不用修改內(nèi)部的硬件設(shè)施。而如果注意觀察。會發(fā)現(xiàn)翹頭型載機大艦，日常往往故意讓前部略微上翹。而船尾吃水比船頭明顯更深。這樣有利于提高航速和安全放飛飛機。實現(xiàn)起來只需要簡單調(diào)節(jié)前后水箱壓載水量即可。而更改艦島后的左右重新平衡和新橫搖周期的達標(biāo)絕沒有那么簡單。一旦搞不好，極端情況下甚至?xí)?dǎo)致全艦報廢。這樣一來，就沒有必要為多出一兩個停機位而特別更換艦島。