在剛剛過去的2022粵港澳大灣區(qū)車展上，如AMG EQS 53、保時捷Taycan Cross Turismo這樣高技術含量又有個性的新能源車型紛紛亮相，讓許多人都動起了買車的心思。但實際上，如果你現在不急著用車，不如先看看下半年上市的重磅新能源車型，沒準你又會覺得買車買早了。

到底是哪些車型如此有實力？一起來看看吧。

奔馳EQS SUV

奔馳EQS車型的表現令我們大開眼界，中控臺使用了寬度達1.41米的Hyperscreen超聯屏，8核CPU、24GB內存和英偉達Xavier AI芯片驅動，氛圍燈則巧妙融入細節(jié)，可以說顛覆了傳統(tǒng)豪華車的審美。而EQS SUV和EQS的內飾設計區(qū)別不大，同樣以科技感緊跟潮流，但作為超豪華車型，還是提供了7種不同的內飾風格供選擇。

奔馳EQS SUV的外觀設計同樣藏有不少科技要素，如由130萬個可以獨立控制微透鏡組成的像素式大燈，兩側大燈加起來就可以提供260萬像素分辨率的投影，其次前臉的大尺寸“暗夜星陣”進氣格柵裝飾，則集成了自動駕駛輔助系統(tǒng)不可或缺的傳感器，而車輛的整體設計還是較為科幻，配置了隱藏式車門把手的同時，也有車側踏板這樣傳統(tǒng)的部件。

奔馳EQS SUV擁有2種不同動力，其中后驅車型配置了265kW的電機，四驅車型配置了總功率400kW的電機，而根據車型不同，最大WLTP續(xù)航里程能達到660km，且從10%剩余電量充電至80%剩余電流僅需31分鐘。還值得一提的是，后輪轉向系統(tǒng)屬于EQS SUV全系標配，最小轉彎直徑為11米，對這樣的大型SUV很實用。

雷克薩斯RZ

在新能源車型的大浪潮中，日系豪華品牌也希望借機嶄露頭角，如豐田和雷克薩斯去年年底就一次性發(fā)布了15款全新電動車型，其中的雷克薩斯RZ車型，正是最先來市場打下口碑的車型。

雷克薩斯RZ的設計依舊保持了家族語言，辨識度很高，前臉設計依舊是經典的紡錘體式造型，但做了全封閉處理，尾箱處的鴨尾造型，還有前護板型面也采用凹紋設計，也都屬于細節(jié)空氣動力學設計，而全新設計的門框飾條，同樣可以通過空氣動力學來抑制噪音。至于內飾設計，雷克薩斯RZ依舊簡潔素雅，并未讓科技配置喧賓奪主，細節(jié)之處則更體現了雷克薩斯品牌對豪華的解讀，如雷克薩斯RZ的座椅材質有3種，其中Ultrasuede?類麂皮高級絨面采用30%生物基可持續(xù)材料，追求溫潤細膩的觸感。

動力方面，雷克薩斯RZ的450e車型配置了前150kW和后80kW的雙電機，通過DIRECT4電子動態(tài)四驅系統(tǒng)，前后輪驅動力的分配比例能在0:100到100:0之間，不僅在彎道可以根據駕駛者的選擇來表現安定性或運動性，還能在加速時有效降低車輛的俯仰。

凱迪拉克 LYRIQ銳歌

而美系品牌對新能源車型的理解，則是更多地突出科技配置，想必這樣的理念會令年輕人十分喜歡。凱迪拉克LYRIQ銳歌是通用基于Ultium奧特能平臺所打造的第一款量產車，由于開啟預定的時間較早，預計最早在2022年中就會正式上市，并陸續(xù)交付。

凱迪拉克LYRIQ銳歌擁有中大型SUV的身材和3094mm的軸距，但剛剛也說了，重點是它的科技配置，如33英寸的巨大弧面OLED屏幕，直接讓儀表和多媒體系統(tǒng)合二為一，分辨率更達到了8960×1320像素，使用的是高通旗艦級8155芯片，支持5G網絡。同時，凱迪拉克LYRIQ銳歌還搭載全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，支持車道級高精度地圖，新增駕駛員自動變道和指令變道功能，系統(tǒng)也具有OTA迭代升級的能力。

動力方面，凱迪拉克LYRIQ銳歌的后驅版本車型會搭載255kW最大功率的電機，官方0-100km/h加速時間6.35s ，CLTC工況續(xù)航為653km，四驅版本車型的綜合輸出則能達到375kW，官方0-100km/h加速時間4.9秒，CLTC續(xù)航里程600km。而且，凱迪拉克LYRIQ銳歌能夠充電10分鐘就補充96km續(xù)航里程，20%剩余電量充電至80%剩余電量使用快充也僅需0.67h。

小鵬G9

實際上，中國品牌在新能源汽車領域是有優(yōu)勢的，從我們的造車新勢力就可見一斑，比如千呼萬喚始出來的小鵬G9，就是基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造，配備Xpilot 4.0輔助駕駛系統(tǒng)，搭載了XPower 3.0動力系統(tǒng)，還是基于800V高壓SiC平臺的量產車，充電5分鐘即可補充200km續(xù)航里程，讓新能源車型獲得和燃油車一樣的便利性。

從設計上看，小鵬G9使用了小鵬汽車家族式前臉X Robot Face，造型大氣，和車尾的貫穿式尾燈組相得益彰，而隱藏式門把手、21英寸大輪圈等細節(jié)也一應俱全，但內飾部分暫未公布。更多新車信息，我們會繼續(xù)保持關注。

理想L9

在理想ONE車型成為爆款之后，尺寸更大的理想L9當然也很值得期待。理想L9的軸距達到了3100mm，對6座的布局來說空間可謂充沛。至于內飾設計，理想L9的科技感同樣很強，全車除了方向盤多功能按鍵外完全取消了實體按鍵，而方向盤上還配置了全液晶屏幕，加上大尺寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，直接取代了傳統(tǒng)的儀表盤。

而且為了照顧家庭用戶的需求，中控臺多媒體系統(tǒng)和副駕娛樂屏均為15.7英寸的OLED屏，而車頂位置同樣有15.7英寸的OLED后排娛樂屏，可以和前排的屏幕進行5屏聯動，且中控屏、副駕娛樂屏和后排娛樂屏都支持Switch及其它游戲主機設備投屏。

動力方面，理想L9會采用增程電動系統(tǒng)，前驅動電機最大功率130 kW，后驅動電機最大功率200 kW，系統(tǒng)綜合最大功率330 kW ，官方0-100km/h加速時間為5.3秒，CLTC工況純電續(xù)航215km，而1.5T的增程式4缸發(fā)動機最大馬力為110kW，最低電荷油耗也僅為5.9L/100km，因此理想L9的CLTC工況綜合續(xù)航里程能達到1315km。

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