作為比亞迪王朝系列旗艦轎車，比亞迪漢自上市之日起，就立即成為了市場(chǎng)上的熱門車型，而隨著2022款比亞迪漢家族全新上市，漢EV車型再次進(jìn)化，推出了漢EV創(chuàng)世版以及限量的漢EV千山翠版本，比亞迪旗下的王朝旗艦電動(dòng)轎車再次達(dá)到了歷史新高度，漢EV最終定價(jià)區(qū)間26.98-32.98萬元，對(duì)應(yīng)版本漲幅在0.9-2.12萬之間，那么怎么看這次漢EV的售價(jià)上漲，這幾款車型又該怎么選呢？我們就來好好聊聊這個(gè)話題。

2022款的漢EV車型按照價(jià)格從低到高分為四款車型，在電池容量、續(xù)航里程、智能互聯(lián)、懸架技術(shù)、舒適性配置等方面進(jìn)行了進(jìn)一步的升級(jí)，讓這款車更符合旗艦的定位，接下來我們按照價(jià)格從低到高來解讀這幾款車型。

漢2022款EV創(chuàng)世版 715km前驅(qū)尊榮型

指導(dǎo)價(jià)：26.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

一句話點(diǎn)評(píng)：乞丐版不“乞丐”，相比老款加量不加價(jià)

我們形容一款車的最低配，總是喜歡用乞丐版來形容，但是漢2022款EV創(chuàng)世版 715km前驅(qū)尊榮型作為全系的最低配車型，配置可是一點(diǎn)不寒酸。

最低配的2022款EV創(chuàng)世版 715km前驅(qū)尊榮型標(biāo)配有全景天窗、360全景影像、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（包含4向腰部支撐調(diào)節(jié)）、前排座椅加熱通風(fēng)、15.6英寸的中央觸控屏、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、9安全氣囊、車道偏離預(yù)警、車道居中輔助、主動(dòng)剎車、全速域ACC自適應(yīng)巡航、熱泵空調(diào)、HUD抬頭顯示、電動(dòng)尾門等等。配置幾乎可以說是完全覆蓋了日常用車需求，可以媲美合資品牌的頂配車型了，所以基礎(chǔ)配置版本就非常值得購買了，如果你沒有對(duì)于其他配置有硬性要求，買這款車就夠了，推薦指數(shù)5顆星。

另外，很多人說新款漢EV的價(jià)格上漲了，對(duì)比老款605km尊貴型，價(jià)格增加了9000元，但是考慮到電池成本的上漲，以及續(xù)航里程增加了110千米，這9000元的差價(jià)其實(shí)并不算多，更何況，新款車型還增加了HUYD抬頭顯示、丹拿音響、12揚(yáng)聲器、電動(dòng)尾門、鋁合金懸架系統(tǒng)、熱泵空調(diào)、高性能中國紅四活塞定鉗(前)等配置，其實(shí)新款相比老款可以說是加量不加價(jià)了。

漢2022款EV創(chuàng)世版 715km前驅(qū)旗艦型

指導(dǎo)價(jià)：28.75萬元，價(jià)格上漲1.77萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

一句話點(diǎn)評(píng)：配置更均衡，更符合其豪華定位

我們?cè)倏磧r(jià)格貴了1.77萬元的漢2022款EV創(chuàng)世版 715km前驅(qū)旗艦型，相比最低配車型，多出了5個(gè)高精毫米波雷達(dá)+1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)并線輔助、疲勞駕駛提醒、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車入位等更高階的輔助駕駛功能。此外，在舒適性和便利性配置上還增加了，真皮方向盤、NAPPA真皮座椅、自動(dòng)防炫目后視鏡、車內(nèi)220V交流插座等配置，這款車型顧名思義是作為兩驅(qū)版本的旗艦車型存在的，它補(bǔ)足了一些舒適性配置和便利性配置，并且在輔助駕駛方面更進(jìn)一步，更適合新手司機(jī)，畢竟?jié)hEV是一臺(tái)尺寸不小的中大型轎車，推薦指數(shù)4顆星。

漢2022款EV創(chuàng)世版 610km四驅(qū)尊享型

指導(dǎo)價(jià)：28.86萬元 價(jià)格上漲0.11萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

一句話點(diǎn)評(píng)：3.9秒破百，要的就是速度與激情

當(dāng)然了，很多人買漢EV不是沖著它的高配置去的，看重的就是它的動(dòng)力性能，那你就可以看看四驅(qū)版的車型了，漢2022款EV創(chuàng)世版 610km四驅(qū)尊享型，價(jià)格相比上一個(gè)版本僅僅上漲了0.11萬元，但是卻帶來了一套四驅(qū)系統(tǒng)，和更強(qiáng)的零百加速，從0加速到時(shí)速100的時(shí)間僅需3.9秒，并且多了一套DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)，可以在舒適性和操控性方面切換自如。

不過在配置方面，它也有一定的犧牲，少了自動(dòng)泊車和真皮座椅功能，續(xù)航減少了105千米，但是我想對(duì)于性能控來說，用100千米的續(xù)航和幾項(xiàng)配置換來四驅(qū)系統(tǒng)和更強(qiáng)的動(dòng)力性能，他們肯定是愿意的，所以這款車型適合那些對(duì)于性能有追求的消費(fèi)者。不到30萬的車，就能給你超跑的性能，還要什么自行車？

漢2022款EV 610km四驅(qū)千山翠限量版

指導(dǎo)價(jià)：32.98萬元 價(jià)格上漲4.12萬元

推薦指數(shù)：★★★☆☆

一句話點(diǎn)評(píng)：雖然售價(jià)接近33萬，但是它足夠個(gè)性足夠高端

這次漢EV的頂配價(jià)格突破了30萬，來到了32.98萬元，當(dāng)然了，很多人可能會(huì)覺得，這個(gè)價(jià)格稍微有點(diǎn)高了，但是實(shí)際上，這款車型可能是為那些不差錢，又對(duì)藝術(shù)性、獨(dú)特性與高端化的有追求的人群所準(zhǔn)備的。

它采用全系專屬的全新千山翠綠色配色，千山翠運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾套件以及大面積綠色麂皮覆蓋裝飾的內(nèi)飾，高性能石綠四活塞定鉗(前），彰顯了這款車的獨(dú)特身份，依然是3.9秒破百的動(dòng)力性能和四驅(qū)系統(tǒng)，可謂是又帥又能打。在配置方面，它可以說一步到位，直接拉滿，相比漢2022款EV創(chuàng)世版 610km四驅(qū)尊享型新增了自動(dòng)泊車入位、Brembo賽車級(jí)啞光灰四活塞定鉗(前)、智能香氛、方向盤加熱、獨(dú)立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈、主副駕腳部氛圍燈、NAPPa真皮座椅+真木或碳纖維內(nèi)飾功能、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡 、車內(nèi)220V交流插座、后排中央控制系統(tǒng)、后排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、后排座椅靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，不愧是頂配車型，配置直接拉滿。

當(dāng)然了，如果你對(duì)千山翠這個(gè)配色不感冒，你也可以在610km四驅(qū)尊享型的基礎(chǔ)上選擇臻享組合套裝這個(gè)選裝包，除了千山翠版本的那套專屬配色以外，其他的千山翠限量版上新增的配置都有了。

綜合所有車型來看，我們其實(shí)最推薦的車型反而是最低配的漢2022款EV創(chuàng)世版 715km前驅(qū)尊榮型，它的配置已經(jīng)相當(dāng)齊全了，而且8秒以內(nèi)的零百加速已經(jīng)足以滿足大多數(shù)人的日常使用了，715千米的續(xù)航也足夠應(yīng)付絕大多數(shù)的用車場(chǎng)景了，總的來說，2022款的比亞迪漢EV，其續(xù)航、性能和配置上的升級(jí)是顯而易見的，也讓這款車更加不負(fù)旗艦之名，相信這款車會(huì)取得一個(gè)相當(dāng)出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。