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航海技術(shù)專業(yè)旨在培養(yǎng)隨船遠洋的水手。

大家是否曾經(jīng)幻想自己是一位披荊斬棘，與驚濤駭浪英勇搏斗的水手？是否直覺地認為，航海專業(yè)的畢業(yè)生就是未來的船長，可以見識萬千世界，過著環(huán)球旅行的逍遙生活？

接下來要介紹的真實航海技術(shù)專業(yè)，可能會打破你這種幻想。

曾經(jīng)我國航海技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生是搶手人才，出校就捧著高薪鐵飯碗，成為各大船企的爭取對象。但我國經(jīng)過四十年的高速發(fā)展，特別是隨著進出口導(dǎo)向政策轉(zhuǎn)向內(nèi)需政策，已經(jīng)讓航海技術(shù)專業(yè)的地位一落千丈。

不僅是行業(yè)衰退前景不佳，以前高薪鐵飯碗這些令人羨慕眼紅的福利，在這個迅速變化的世界也顯得有點墨守成規(guī)。隨著第四次工業(yè)革命的興起，陸地上的就業(yè)機會已經(jīng)遠遠多過隨船出海。

縱覽航海技術(shù)專業(yè)的三所頭部院校，其目的都是培養(yǎng)航運專業(yè)技術(shù)人才，通俗來說就是培養(yǎng)開船的。因此，專業(yè)的航海技術(shù)學(xué)生就需要掌握四個方向的技能：

首先是“航行”：學(xué)習(xí)數(shù)理知識，用于測算指揮船只航行航道。學(xué)習(xí)航海技術(shù)知識，包括認識船舶儀器，學(xué)習(xí)船舶操縱和避讓。核心專業(yè)課程是船舶操縱、船舶值班與避讓。

然后是“貨物裝配”：作為隨船船員，需要學(xué)習(xí)船舶貨運和船舶安全管理。兼職負責(zé)指揮怎么裝船，怎么擺放貨箱才能安全。?核心專業(yè)課程是船舶管理。

接著是“船舶作業(yè)管理和人員管理”：裝船的第一步就是安全靠岸，需要學(xué)習(xí)如何安全靠岸和裝配時船舶的管理。遠洋船只會面臨一個長期封閉的環(huán)境，如何協(xié)調(diào)各層次群體的矛盾，就是人員管理。核心專業(yè)課程是航海心理學(xué)。

最后是“海上無線電通信”：茫茫大海，每艘遠洋的巨輪都是爬行在世界地圖上的一只螞蟻。通過無線電聯(lián)系，不僅能夠互報平安，隨電波而來的友好問候，也能為漫長枯燥的隨船生活增添些許溫暖。核心專業(yè)課程是海上無線電通信業(yè)務(wù)（GMDSS）。

額外地，學(xué)生還需要學(xué)習(xí)與國際貿(mào)易相關(guān)的法律實務(wù)，如遠洋實務(wù)、海商法和商務(wù)英語。這一部分屬于通識課程，在大一和數(shù)學(xué)物理等課程同時學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)這些內(nèi)容的目的都是為了更好地開船。

除了開船，還需要學(xué)習(xí)裝卸貨、管理、通信、英語、法律、自我疏導(dǎo)等技能，對多個學(xué)科的知識實行“拿來主義”。

此外，航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生在日常校園生活中也不同于普通學(xué)生。最有特色的是，學(xué)校生活實行半軍事化管理。軍事化管理就是當(dāng)兵進軍營，準(zhǔn)軍事化管理就是大學(xué)生高中生的軍訓(xùn)。半軍事化管理，則大致可以視作參加了民兵組織。

不如設(shè)想一個生活情境來加深理解。假設(shè)你是大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生。

一大早六點鐘起床，換上你的迷彩服集合跑操。六點半回來疊被、整理內(nèi)務(wù)，再抽空吃個早飯。七點半左右，再次集合列隊，大家一起一邊小跑一邊唱軍歌。在其他學(xué)院同學(xué)的矚目下，你一路來到教學(xué)樓，這時候大家解散，自行進入教室上課。

大連海事大學(xué)有東山和西山兩個校區(qū)。如果是東山校區(qū)，下課自行吃飯。如果是西山校區(qū)，下課后則需要再次列隊，在其他同學(xué)目光的洗禮中，一路小跑回到東山校區(qū)解散。

不管怎樣，你終于回到自己的校區(qū)，吃完飯后，午睡一會，下午一點左右再次集合列隊，前往教學(xué)樓上課。下午下課，自行解散吃飯。西山校區(qū)同理，列隊跑步回東山再解散。

吃完飯后，作為一名大一學(xué)生，學(xué)校強制要求你上晚自習(xí)。隨著一聲熟悉的“立正！”，你不得不列隊前往教學(xué)樓。坐在教室里，你無心學(xué)習(xí)。抬頭望去都是男生，讓你不禁想起下午在西山校區(qū)見到的外國語學(xué)院和公管院的小姐姐，進而對人生產(chǎn)生了一絲懷疑。

這就是你大一的一天。大二大三也是如此，一周五天課程，只有周末休息。但如果想懶散地在寢室睡懶覺也是不成的，宿舍阿姨會挨個敲門把人揪起來。

嚴(yán)格管理是有好處的。在遠洋環(huán)境下，對船員有服從命令并且執(zhí)行任務(wù)的能力要求。在校園生活中，嚴(yán)格自律也有好處，能夠讓你靜下心來考取證書。

跟許多培養(yǎng)應(yīng)用型人才的專業(yè)一樣，航海技術(shù)專業(yè)也需要考證。最重要的就是以下四類共十種：

首先是三小證。分別是航海雷達操作技能證、自動雷達標(biāo)繪證書、海上無線電通信業(yè)務(wù)(GMDSS)證書。其中，對于航海雷達操作技能證，該證是航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生必考的證書。

只有擁有了航海雷達操作技能，才有登上遠洋商船的船員資格。持證人應(yīng)當(dāng)熟練掌握航海雷達的操作方法，能夠辨別海圖上顯示的各種標(biāo)記，可以及時發(fā)現(xiàn)暗礁等危險信號，保證航海安全。

然后是四小證。具體是指“精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)合格證”、“高級消防培訓(xùn)合格證”、“熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證”以及“精通救急培訓(xùn)合格證”。這些是航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生需要考取的基本證書。

大海危機四伏，巨輪操作復(fù)雜，學(xué)習(xí)這四門技術(shù)，不只是為了保證船只的平安，更是對自己的生命的負責(zé)。

最重要的是船員適任證書。只有擁有船員適任證書的航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生，才可以正式允許登船操作船只進行航行，未來才能有擔(dān)任船長、高級船員、值班水手以及值班機工等船務(wù)工作的機會。

如果你有志于揚帆遠航，最終成為一名經(jīng)驗豐富的船長，此證就是踏上遠洋船只的通行證和還有水手證。這是航海類專業(yè)學(xué)生自主選考的資格證書，需要通過海船基本技能考試，且航行時長超過18個月才能獲得。它的重要程度相對較低，一般是企業(yè)錄用后隨船工作，從甲板實習(xí)生升遷水手獲得。

以下是教育部陽光高考信息平臺對航海技術(shù)專業(yè)的官方解析：

要點總結(jié)：

1. 航海技術(shù)專業(yè)是具有極強現(xiàn)實應(yīng)用性的專業(yè)，其學(xué)生主要學(xué)習(xí)有關(guān)航行、裝貨、船舶和無線電通信的專業(yè)課程，還需要學(xué)習(xí)英語、法律、商務(wù)、心理學(xué)；

2. 為了讓航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生能夠勝任長時間封閉環(huán)境，并且能夠應(yīng)對突發(fā)事件，學(xué)校一般實行半軍事化管理；

3. 航海技術(shù)專業(yè)考證特別重要，一本全世界通行標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)證書能夠決定畢業(yè)時的就業(yè)方向。

下期預(yù)告：

現(xiàn)代社會的發(fā)展，尤其是城市化的進程，離不開工程師的辛勤勞作。

在陸地上，土木工程專業(yè)的工程師們遇山開路，遇水搭橋，小到設(shè)計一口水井大到鑿穿整座大山。是他們設(shè)計，是他們操作，是他們研發(fā)。

而在海運行業(yè)，也有一群特殊的工程師。他們也需要規(guī)劃船只設(shè)計，對輪機進行保養(yǎng)，負責(zé)檢驗和監(jiān)造船只。

下一期，讓我們進入船只內(nèi)部，深入了解工業(yè)巨獸的守護人——輪機工程專業(yè)。