????新車大量發(fā)布中，本組應該都會轉播……

紅牛消息

????紅牛在去年與保時捷談判破裂時，確實重新與本田探討了2026年在F1重啟合作的可能性，但紅牛方面表示因為這筆交易會“過于復雜”而放棄了與這家日本廠商的談判。

????紅牛原本打算從2026年起與保時捷合作，去年的談判也一度非常順利，以至于德國反卡特爾當局都注意起了這次潛在交易。然而，由于紅牛車隊擔心與保時捷的合作使車隊喪失獨立性，因此談判在去年夏天終止了。

????之后，紅牛與福特達成了合作伙伴關系，福特將幫助紅牛在米爾頓凱恩斯的新工廠開發(fā)自己的引擎。不過，紅牛目前的PU合作方本田也已經在FIA處注冊了2026年的PU供應商資格?；艏{表示，他的車隊確實探索過與這家日本汽車制造商繼續(xù)合作的可能性。

????霍納解釋道：“我們與本田有著良好的關系，我們與他們取得了如此多的成功。目前的合作關系將持續(xù)到2025年底。車隊和本田都盡一切可能希望繼續(xù)延續(xù)當前的良好關系。盡管我們探索了2025年之后雙方可能的關系，但這整件事在邏輯上太復雜了。"

????霍納表示，雖然本田已經在FIA處注冊成為2026年新規(guī)則下的引擎供應商之一，但這并不能保證他們就會生產2026款的引擎提供給某支車隊參賽。

? ? 霍納認為目前他們和本田合作的方式對雙方來說都是令人滿意的，同時也有助于RBPT的正常運轉：“我們與本田建立了非常良好的合作關系。當他們最初在2020年宣布要退出F1時我們都感到非常悲傷。這件事最終促成了RBPT的誕生，因為我們意識到我們需要能夠控制自己的未來。但當我們真正踏上這段征程時，本田那邊的計劃又發(fā)生了變化。我們感謝他們同意在2025年底之前繼續(xù)提供引擎和技術支持，對我們來說，這也是在為2026年的新規(guī)進行資源儲備?！?/p>

????關于紅牛拋棄本田還有另外一個小道消息就是紅牛比較嫌棄本田一會兒退出一會兒回來舉棋不定的作風，再加上談判拖得很長導致紅牛失去了耐心，然后就有了福特的半路天降。當然這個小道消息的來源以我個人經驗判斷很不靠譜，各位聽聽就好，沒必要當真。

馬丁消息

????馬丁領隊邁克·克拉克表示，他并不擔心阿隆索“拆隊專家”的一面會在馬丁再次發(fā)威。

? ? 這支英國車隊在大力砸錢的老斯托爾的帶領下正處于大踏步前進的階段，在失去了宣布在上賽季末退役的瓦特爾之后，他們簽下了41歲的西班牙老將阿隆索代替德國人搭檔斯托爾出戰(zhàn)下賽季以及之后的比賽。盡管西班牙人在他職業(yè)生涯相當長的時間里被指會造成車隊內部的混亂甚至內斗，但克拉克仍然相信曾在邁凱倫和雷諾上演過的故事不會在馬丁重演。

????“我完全不擔心?！笨死烁嬖Vmotorsport-magazin.com，“我認為我和其它車隊的領隊不一樣。我不在乎媒體怎么說，我只在乎車隊的表現(xiàn)?，F(xiàn)在我的主要任務之一就是讓阿隆索很好地融入我們。我們會保持開放與誠實。”

????這位在盧森堡出生的工程師補充道：“如果有什么事情是我們處理不了的，我們會告訴他；如果我們決定做某件事，我們也會通知他。我認為只要我們以這種開誠布公的方式工作，就不會出現(xiàn)什么問題?！?/p>

????“阿隆索是個‘拆隊專家’？我沒什么所謂。只要他能夠幫助車隊進步，我就不介意。我的目標是讓阿隆索在未來數(shù)年中在車隊內部擔任重要角色，我們需要利用他的經驗，而且想必他和10到15年前看待事物的方式不一樣了。所以我期待這個賽季的開始，盡管我知道這個賽季可能仍然很困難。”克拉克說。

????克拉克最后對瓦特爾的退役表達了一點惋惜：“我認為瓦特爾在新加坡和鈴鹿之后再次嘗到了血腥味。他仍然很犀利，很有沖勁，在最后幾場比賽中，你可以看到賽車給了他更多的反饋和更好的表現(xiàn)，這從某種程度上激勵了他。”

????克拉克最后笑道：“我希望他會對在這個年紀退役的決定感到后悔?！?/p>

????（雖然斯托爾是阿隆索和馬薩時期在FDA混出來的，雖然老斯托爾和阿隆索私人關系也很不錯，但是我覺得吧，克拉克您還是謹慎一點的好……）

哈斯消息

????哈斯希望在本賽季的F1中取得一些好的戰(zhàn)果，據(jù)說他們終于擁有了一個proper的升級計劃，而在前幾個賽季中，這支美國車隊都受制于有限的預算，無法承擔季中常規(guī)的升級研發(fā)。在2021賽季，哈斯僅在圣馬力諾站帶來了一次升級，而在上個賽季的競爭中哈斯也僅在匈牙利站帶來了一次升級，這也是他們前幾個賽季越來越缺乏競爭力的重要原因之一。

????但據(jù)哈斯方面透露，在接下來的這個賽季中，情況可能會有所好轉。他們的技術總監(jiān)西蒙尼·雷斯塔表示：“車隊的升級工作當然是圍場中所有人討論的焦點。與去年相比，我們有一個更完整的升級計劃，目前我們還處在起步階段并且為此努力。我們剛完成了第一版賽車，團隊還在努力工作。我們有一個大概的升級路線，但現(xiàn)在要決定做什么以及怎么做還為時過早?！?/p>

????今年哈斯應該會擁有更大的財務自由，這是因為他們在去年的車隊積分榜上位列第八，而且還與Moneygram達成了一份冠名贊助協(xié)議。雖然斯泰納老師表示車隊營收的增加不會讓車隊的經營模式發(fā)生什么改變，但雷斯塔說好處當然還是有的。

????“在上個賽季的車隊積分榜上排在第8位是一個非常積極的結果。”他說，“當然，我們的目標是總是做得更好，以更高的名次完賽，但第8名已經能夠給我們帶來更多的資源了，這也有助于車隊的繼續(xù)進步。我們一直在努力最大化我們可以投入的資金，以向前邁進并邁出另一步。目前我們已經完成了這個目標的一部分，并且讓我們擁有了更宏大的開發(fā)計劃?！?/p>

????昨天，新款哈斯VF-23正式亮相銀石賽道，從現(xiàn)場傳回的圖像中我們已經能夠看到新車在外形上的一些顯著變化（指從法拉利買的零件kana？）

????雷斯塔說這些只是賽車設計哲學上的一次進化——“我們盡可能地保留了上個賽季的賽車上的一些部件，試圖在這些基礎上提高賽車的氣動性能，并且在對賽車進行減重的同時保證零件本身的質量?！?/p>

????“這輛車可以說是對上賽季的賽車進行的一次大規(guī)模返工——其中一些部件看起來和上個賽季并沒有非常顯著的區(qū)別——這部分可以視為對2022款賽車的進一步開發(fā)，但在更多的地方我們都進行了重新設計。”

威隊消息

????威廉姆斯聲稱，雖然由于踢掉拉提菲導致車隊失去了一份大贊助，但這并沒有導致車隊的財政健康狀況受損，并且在這個賽季之前反而變得更穩(wěn)固了。

????拉提菲在車隊度過的三個賽季的時間里，他帶來的Lavazza和Sofina兩大贊助為車隊提供了不少資金。威隊于周一在其位于格羅夫的總部發(fā)布了FW45的涂裝，并且宣布了新的重要合作伙伴Gulf石油的到來。車隊商業(yè)總監(jiān)詹姆斯·鮑爾表示，他們正在平穩(wěn)推進讓車隊重回正軌的商業(yè)計劃中，并表示失去拉提菲對車隊的財政狀況并沒有什么影響。

????鮑爾說：“有人認為最近的變化會導致車隊的營收損失，但現(xiàn)實情況略有不同。隨著新賽季的到來，我們也將迎來一批新的合作伙伴。所以我認為車隊的情況其實比過去幾年還要好。我們在市場營銷和品牌打造方面的投資展示了足夠的野心和進取心。當然，讓海灣石油成為這段旅程的一部分真的很令人興奮?！?/p>

????除了海灣石油，威隊還宣布了一系列新的贊助商，包括金融服務公司Stephens、美國啤酒品牌Michelob Ultra和貿易公司PureStream。由于美國車手薩金特加入車隊，美國的資本也開始對投資威隊產生興趣，鮑爾表示，威廉姆斯已經“在許多領域開始與企業(yè)合作”，尤其是美國的企業(yè)。

????鮑爾說：“我們在紐約也開設了辦事處。我們有一個龐大的粉絲互動團隊，這個團隊由前NFL粉絲互動團隊的高級副總裁領導，其中有許多美國體育營銷專家。我們正在就圍繞美國的三個分站對美國粉絲市場的激活進行投資。結合我們的薩金特和參加學院賽事以及indy NXT的杰米·查德威克進行宣傳推廣，我相信這會在商業(yè)上給我們帶來很大的好處。”