(沈陽）2019年7月2日，華晨寶馬從鐵西工廠發(fā)出了與中鐵特貨物流股份有限公司全新合作框架下的首批整車貨運(yùn)列車。中鐵特貨物流股份有限公司是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司直屬專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)。這份為期五年的合約使華晨寶馬成為國(guó)內(nèi)首家與中鐵特貨物流股份有限公司直接簽署全國(guó)前端運(yùn)輸合約的豪華汽車制造商。此次緊密的合作將促使雙方不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程，提高物流效率。此舉彰顯了華晨寶馬進(jìn)一步全面提升綠色物流網(wǎng)絡(luò)，積極推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展和根植中國(guó)的承諾。

華晨寶馬始終將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)戰(zhàn)略的一大核心，并擁有清晰的目標(biāo)：立足中國(guó)汽車行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈，成為高端個(gè)人出行領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者。因此，通過綠色物流減少對(duì)環(huán)境的影響成為了華晨寶馬企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。為了響應(yīng)中國(guó)政府的號(hào)召，華晨寶馬實(shí)施了多式聯(lián)運(yùn)并優(yōu)先使用包括船和火車在內(nèi)的低碳運(yùn)輸方式。自2014年起，通過大幅度增加船運(yùn)和火車貨運(yùn)，華晨寶馬平均每輛車的碳排放量減少了50%。同時(shí)，公司還采用了更加環(huán)保的液化氣動(dòng)力卡車用于部分本地運(yùn)輸路線。

目前，78%的華晨寶馬整車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通過鐵路配送，成為中國(guó)汽車制造商中鐵路運(yùn)輸占比最高的企業(yè)。與道路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸節(jié)省能源、緩解交通擁堵、減少二氧化碳排放，同時(shí)受天氣和交通條件的限制較小。這些保護(hù)完整的成品車通過鐵路直接從華晨寶馬的鐵西工廠運(yùn)往大連（繼而送往南方地區(qū)）、西安、成都和鄭州四個(gè)整車分撥中心。未來，大東工廠也將開通直接鐵路運(yùn)輸，預(yù)計(jì)于2022年竣工，這條鐵路連接將進(jìn)一步增強(qiáng)華晨寶馬的鐵路運(yùn)輸效率、減少二氧化碳排放，并通過取代大東工廠超過四分之三的本地卡車運(yùn)輸極大地緩解沈陽市的交通擁堵情況。自2015年進(jìn)行系統(tǒng)性地使用鐵路取代卡車運(yùn)輸后，華晨寶馬已減少了總計(jì)四萬噸的碳排放，相當(dāng)于6,500個(gè)三口之家超過一年的碳排放量。同時(shí)，華晨寶馬減少了超過一億公里的卡車行駛里程，相當(dāng)于260次地球到月球的往返距離。

雖然廠內(nèi)物流仍需要更大的卡車運(yùn)輸比例，但是華晨寶馬正在積極尋找綠色經(jīng)營(yíng)以及減少碳排放的替代方法，包括將領(lǐng)先的供應(yīng)商聚集到沈陽以減少駕駛距離，從而增強(qiáng)供應(yīng)鏈的效率，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。與此同時(shí)，華晨寶馬也在大幅度減少在廠內(nèi)物流中使用一次性包裝。目前，公司超過90%的零部件都采用了可重復(fù)使用的包裝。

華晨寶馬始終踐行可持續(xù)發(fā)展的承諾，在未來幾年，還將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)其綠色物流，并尋求創(chuàng)新的方式減少其價(jià)值鏈沿線對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)，公司還將繼續(xù)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

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