11月28日上午10時(shí)58分，深圳地鐵12號(hào)線正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

地鐵12號(hào)線一期南起左炮臺(tái)東站，北至海上田園東站。全長(zhǎng)40.54公里，共設(shè)車站33座，是深圳首條以PPP模式運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，也是深圳地鐵四期工程中站點(diǎn)最多、附屬工程最多、換乘站（含遠(yuǎn)期規(guī)劃）最多的線路。作為西部軌道交通骨干線，開(kāi)通后將進(jìn)一步加強(qiáng)南山區(qū)與寶安區(qū)的交通連接。

車輛檔案

深圳地鐵12號(hào)線車輛采用設(shè)計(jì)時(shí)速80公里4動(dòng)2拖的6節(jié)編組A型全自動(dòng)運(yùn)行地鐵列車，項(xiàng)目初期配置車輛共計(jì)56列，列車總長(zhǎng)140m，車寬3.08m，供電電壓DC1500V，采用受電弓受流。

整車設(shè)計(jì)有如下特點(diǎn)：

自然與科技的結(jié)合外觀

外觀設(shè)計(jì)以深圳創(chuàng)新和自然生態(tài)為理念，采用遷徙鳥(niǎo)兒的形態(tài)與流動(dòng)的線條相結(jié)合。設(shè)計(jì)造型簡(jiǎn)潔干練，沉穩(wěn)與典雅，彰顯著創(chuàng)新、發(fā)散的新思維，展現(xiàn)城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)保的協(xié)調(diào)共存。內(nèi)飾秉承深圳地鐵車輛車內(nèi)一貫簡(jiǎn)潔、明快、大方的風(fēng)格。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與車外相呼應(yīng)，呈現(xiàn)都市與自然的主題。

多系統(tǒng)融合的智慧運(yùn)維

準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)列車的轉(zhuǎn)向架、受電弓、牽引、制動(dòng)、空調(diào)、車體及軌道、接觸網(wǎng)等與車輛運(yùn)行相關(guān)的關(guān)鍵部件運(yùn)行狀態(tài)，并可采集軌旁系統(tǒng)信息，確保行車安全。

GoA4全自動(dòng)運(yùn)行

自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)、自主化決策、故障自愈、事件及時(shí)處置等功能。能夠有效提升運(yùn)營(yíng)安全性 、降低運(yùn)營(yíng)成本 、提升運(yùn)營(yíng)組織靈活性 、優(yōu)化人力資源配置、降低運(yùn)營(yíng)人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

高效的車載檢測(cè)系統(tǒng)

車載檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)在車輛上安裝基于機(jī)器視覺(jué)、紅外線、激光等傳感技術(shù)的檢測(cè)裝置，自動(dòng)檢測(cè)車輛的受電弓、轉(zhuǎn)向架等車輛自身設(shè)備狀態(tài)及接觸網(wǎng)、軌道狀態(tài)、軌行區(qū)障礙物等信息，并將此類信息通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送到數(shù)據(jù)服務(wù)器和監(jiān)控終端，有效支持車輛日檢作業(yè)，提高檢修工作效率。

內(nèi)裝傳承深圳地鐵風(fēng)格

采用完全開(kāi)放司機(jī)室結(jié)構(gòu)，客室座椅縱向布置，每輛車設(shè)置一處長(zhǎng)條靠扶及殘疾人區(qū)，車廂通透性強(qiáng)。

來(lái)源：中車浦鎮(zhèn)、深圳地鐵