2月18日，上汽奧迪西南地區(qū)首家、全國(guó)第二家?jiàn)W迪之城在成都最大的商業(yè)綜合體萬(wàn)象城內(nèi)開(kāi)業(yè)，標(biāo)志著上汽奧迪建設(shè)新零售生態(tài)邁出了重要一步。以目前的發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，上汽奧迪致力于在商業(yè)圈中布局城市展廳，讓消費(fèi)者能體驗(yàn)到更加便捷、高效的服務(wù)，這也是目前造車(chē)新勢(shì)力和智能電動(dòng)車(chē)品牌一直在走的方向。

值得一提的是，奧迪之城展廳的設(shè)計(jì)采用奧迪全球最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不但燈光效果層次豐富，高清大屏車(chē)輛配置器展示和體驗(yàn)更直觀，展廳還設(shè)置了互動(dòng)映射魔鏡、虛擬駕駛體驗(yàn)艙等前沿設(shè)備。同時(shí)這里還將成為“上奧匯”用戶(hù)沙龍和活動(dòng)等體驗(yàn)聚集地，車(chē)主可在此參與品牌舉辦的試駕體驗(yàn)、公開(kāi)課論壇、線下沙龍等一系列活動(dòng)。

除了新店開(kāi)業(yè)，上汽奧迪的首款純電SUV車(chē)型Q5 e-tron也宣布正式上市，售價(jià)為39.55-51萬(wàn)元，并推出了“整車(chē)與三電質(zhì)保”、“30天超長(zhǎng)試駕”、“3年不限量免費(fèi)公樁充電“等12重尊享權(quán)益，并推行360度全方位充電服務(wù)方案。

需要注意的是，上汽奧迪的Q5 e-tron雖然命名為Q5，但和一汽奧迪的燃油版Q5L沒(méi)有絲毫關(guān)系，而是誕生于MEB純電平臺(tái)的車(chē)型，官方將Q5 e-tron定位為奧迪全球“Roadjet陸地專(zhuān)機(jī)”的首款車(chē)型，為中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)“海派豪華純電出行體驗(yàn)，倒是充滿(mǎn)了濃濃的上海味兒。

Q5 e-tron此次提供了錦衣套裝和機(jī)甲套裝兩種造型風(fēng)格，8種外觀顏色和9種座椅內(nèi)飾色，并配以不同規(guī)格的造型輪轂、飾板實(shí)現(xiàn)多種自由搭配的組合形式。車(chē)身尺寸為4876*1860*1675mm，軸距2965mm，前臉采用奧迪e-tron家族的六邊形一體式格柵，并在全車(chē)多處標(biāo)注了e-tron標(biāo)識(shí)，全系采用貫穿式流光尾燈并提供四種主題的個(gè)性化日間行車(chē)燈，來(lái)營(yíng)造科技時(shí)尚的氛圍。

值得一提的是Q5 e-tron是率先采用海外版Q4 e-tron全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)的車(chē)型，全新造型的多功能方向盤(pán)和中控設(shè)計(jì)十分新穎，有效解決了目前用戶(hù)對(duì)奧迪車(chē)型內(nèi)飾的審美疲勞。

在智能科技配置方面，Q5 e-tron配備了奧迪國(guó)產(chǎn)首發(fā)的AR-HUD增強(qiáng)型抬頭顯示功能，全系標(biāo)配了帶跟／停功能的全速域自適應(yīng)巡航，以及完備的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

Q5 e-tron共分為單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)quattro兩種動(dòng)力形式，統(tǒng)一采用容量為83.4kWh的電池組。其中兩驅(qū)版車(chē)型CLTC續(xù)航里程最高560km，高功率四驅(qū)版最大功率225千瓦，最大扭矩460?！っ?，百公里加速6.7秒，懸架采用了前麥弗遜后多連桿的形式。除了高功率四驅(qū)車(chē)型采用6座布局外，其余車(chē)型均為7座設(shè)計(jì)。

此外，與奧迪Q5 e-tron一同亮相的還有上汽奧迪A7L 45TFSI quattroS-line的兩款特別版車(chē)型，分別是黑武士版和白法師版，兩款車(chē)售價(jià)均為51.97萬(wàn)。其中黑武士版全車(chē)配備了曜黑套件，車(chē)內(nèi)采用紅色超級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅，搭配碳纖維內(nèi)飾版，營(yíng)造更加運(yùn)動(dòng)的氛圍。而白法師版則搭配了黑色車(chē)頂和黑色外后視鏡，更加彰顯儒雅的風(fēng)格。

在配置方面，兩款特別版車(chē)型均標(biāo)配了三屏聯(lián)動(dòng)布局、奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版、高清矩陣式LED大燈、無(wú)框車(chē)門(mén)、運(yùn)動(dòng)座椅和5G／V2X技術(shù)等有特點(diǎn)的裝備。搭載最大功率180千瓦的高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱和quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)。

上汽奧迪此次還與騰訊幻核再一次達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者即將入駐上汽奧迪App，同時(shí)上汽奧迪也將成為首個(gè)入駐騰訊幻核數(shù)字虛擬世界——幻境的汽車(chē)品牌，并在其中開(kāi)設(shè)上汽奧迪品牌數(shù)字展館。

用戶(hù)可在官方App內(nèi)解鎖相關(guān)活動(dòng)，體驗(yàn)首個(gè)汽車(chē)行業(yè)元宇宙數(shù)字身份體系，有機(jī)會(huì)獲得記錄個(gè)人成長(zhǎng)的專(zhuān)屬數(shù)字藏品，包括唯一區(qū)塊鏈身份編號(hào)、頭像、裝扮、徽章以及整個(gè)榮譽(yù)體系，而這些藏品也將同步呈現(xiàn)在騰訊幻核上。

誠(chéng)試說(shuō)：

從目前來(lái)看，上汽奧迪作為豪華品牌中首個(gè)在國(guó)內(nèi)成立第二家合資企業(yè)的品牌，其在車(chē)型的規(guī)劃和營(yíng)銷(xiāo)方式上的布局正在慢慢為我們解答此前的疑問(wèn)，那就是上汽奧迪如何避免車(chē)型的定位重疊，還有銷(xiāo)售模式的互相競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)論效果怎樣，至少上汽奧迪的確在走一條別人尚未嘗試過(guò)的新路。

不過(guò)在產(chǎn)品定位端，目前推出的兩款車(chē)型A7L和Q5 e-tron的定價(jià)都有些曲高和寡，如果說(shuō)A7L想通過(guò)更豐富的配置和更高的車(chē)型定位形成差異尚能理解的話，此次Q5 e-tron的起售價(jià)已經(jīng)比同平臺(tái)的大眾ID.6?高出了十幾萬(wàn)，但在三電系統(tǒng)和續(xù)航方面并無(wú)明顯區(qū)別，僅靠奧迪的品牌加持和配置差異能否吸引消費(fèi)者認(rèn)同還是個(gè)未知數(shù)。而這些新零售模式下的解題思路，能否為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提供新方向，我們拭目以待吧。