上期跟大家簡(jiǎn)單聊了一下德國(guó)ART GLS500，有新關(guān)注的朋友讓我展開講講，那這期我們就來聊聊這臺(tái)車，目前，國(guó)內(nèi)在售的有兩個(gè)版本，一個(gè)尊享版，一個(gè)旗艦版。

尊享版200萬以內(nèi)落地，而旗艦版的單車售價(jià)逼近200萬，為什么會(huì)有十幾萬的差價(jià)，主要還是因?yàn)槠渲械囊粋€(gè)選配：魔術(shù)車身和脫困模式。

我們之前節(jié)目里提到過，這個(gè)配置，德國(guó)戴姆勒奔馳基本上都是只給到旗艦王中王的車型，比如我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奔馳中國(guó)引入的邁巴赫GLS600和邁巴赫S680這種超級(jí)旗艦身上，上才有魔術(shù)車身，低于旗艦版本概不提供。

而在奔馳GLS家族的生產(chǎn)基地：美國(guó)阿拉巴馬州的車間里，針對(duì)魔術(shù)車身的生產(chǎn)配額也是相當(dāng)稀少的，每一百臺(tái)里面頂多也就兩三臺(tái)配備。

其中包含邁巴赫GLS600和ART GLS500，算到全球產(chǎn)量里面去，那是相當(dāng)稀缺，說它每一臺(tái)都是限量版，毫不夸張，再加上德國(guó)戴姆勒奔馳拉胯的全球供應(yīng)鏈管理，其實(shí)都大大的壓制了ART GLS500在國(guó)內(nèi)的銷量。

為什么？也能理解，畢竟每一臺(tái)ART GLS500，沖擊的都不是同級(jí)別的邁巴赫GLS480，而是頂配雙色的邁巴赫GLS600，官方認(rèn)證的超高性價(jià)比實(shí)錘了。

所以啊，我們現(xiàn)在決定，為了讓更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買到這款越級(jí)而上的神車，干脆，就去掉制約產(chǎn)能的因素，額外推出一款尊享版，除了魔術(shù)車身和脫困模式以外，其他配置都一應(yīng)俱全。

比如價(jià)值30萬人民幣的德國(guó)原廠雙色車身，四座邁巴赫環(huán)艙組件，22寸大餅輪轂，NAPA真皮車頂，以及龍鱗紋真皮飾板等等。

不著急提車的大佬，可以選擇配備魔術(shù)車身和脫困模式的旗艦版，著急在今年提車的大佬，可以直接下定尊享版，第四季度就可以提車。

有網(wǎng)友問我，這車跟國(guó)內(nèi)拿平行進(jìn)口奔馳GLS450改的有什么差別，我就說一條，德國(guó)ART是1985年誕生于紐倫堡的德國(guó)老牌改裝廠牌，20多年前就是AMG官方供應(yīng)商，德國(guó)戴姆勒官方授權(quán)改裝廠牌。

同時(shí)也是德國(guó)BRABUS的戰(zhàn)略合作伙伴，高端定制行業(yè)的技術(shù)積累不可謂不深厚，您想想是不是這么個(gè)道理。

同時(shí)，我們今年也會(huì)帶著ART GLS500，登上上海國(guó)際車展的舞臺(tái)，讓更多大佬領(lǐng)略到它的風(fēng)采，它在國(guó)際車展亮相之后訂單肯定又是一批排隊(duì)訂車，好車不怕晚，早定早提車各位。

我是石頭，豪華車報(bào)告，我們下期再見～