在燃油車時(shí)代，緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)基本上已經(jīng)進(jìn)入了“白熱化”，高顏值、大空間、強(qiáng)動(dòng)力的車型比比皆是，價(jià)格還一個(gè)比一個(gè)低，性價(jià)比高的SUV眾多，選擇權(quán)基本上掌握在消費(fèi)者手里。不過進(jìn)入新能源時(shí)代，消費(fèi)者想要用低價(jià)買到適合家用的純電SUV，還是比較難選擇的。

并不是說，緊湊型純電SUV沒有好車，而是消費(fèi)者看了一圈發(fā)現(xiàn)，拋開純電車有“里程焦慮”的問題外，很多車型在家用屬性上，的確和價(jià)格不匹配——原本看中了一款空間大又靈活的SUV，價(jià)格卻超出了購(gòu)車預(yù)算;價(jià)格是令人滿意了，但是體驗(yàn)下內(nèi)部空間，卻讓人“憋屈”不已。此外，南北方車主對(duì)于純電車也存在貶褒不一的評(píng)價(jià)，部分純電車在冬季性能衰減、續(xù)航打折，外加充電樁等基建并不完善，導(dǎo)致很多人雖喜歡純電車的駕控感受和智能化配置，卻只能無奈“堅(jiān)守”燃油車了。

那么，目前市面上有沒有一款純電SUV，不僅價(jià)格親民，而且在空間、續(xù)航、電池安全方面也有突出表現(xiàn)呢?直到最近，全新風(fēng)行雷霆的上市解決了這個(gè)難題。

作為東風(fēng)風(fēng)行旗下的一款全新緊湊型純電SUV，風(fēng)行雷霆高舉“13萬級(jí)純電SUV普及者”的大旗來襲，售價(jià)為12.99-22.99萬元，起售價(jià)甚至低于市面上一些大空間燃油SUV，和同級(jí)別的純電SUV相比較，價(jià)格也有較大優(yōu)勢(shì)。此外，車主還能擁有“三年充電電費(fèi)”“三年免費(fèi)保養(yǎng)”等權(quán)益。經(jīng)過各方面的評(píng)測(cè)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)行雷霆這款車在價(jià)格、空間、安全方面都有出色的表現(xiàn)，將13萬級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)拉升到了新高度，在續(xù)航和電池安全方面，打破了南北區(qū)域差異。

那么，它到底有哪些硬實(shí)力?

首先在消費(fèi)者比較關(guān)注的空間問題方面。風(fēng)行雷霆的三圍尺寸為4600*1860*1680mm，軸距為2715mm，和同級(jí)別的車型相比較，新車在寬度、高度，尤其是軸距方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，外加擁有高達(dá)67%的軸間乘員空間利用率，保證了車內(nèi)的空間寬敞度。此外，新車采用標(biāo)準(zhǔn)的5座布局，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間達(dá)到35處，除了超大手套箱、門板儲(chǔ)物空間等常見儲(chǔ)物區(qū)，就連儀表臺(tái)掛鉤、手機(jī)支架安裝口都安排上了，不管是孩子的玩具、老婆的飾品，大件小件都有它們的“專屬位置”，拿取也更為便捷?？梢哉f，風(fēng)行雷霆在空間上已經(jīng)“卷”出新高度，將經(jīng)濟(jì)實(shí)用性理念貫穿全車。

有了大空間，車內(nèi)的氛圍感同樣打造的比較舒適。新車不僅配備大尺寸全景天幕，而且還擁有64色天幕星空頂，在自駕游過程中，不僅能夠保證車內(nèi)的透光性，晚間星空頂還可以跟隨音樂動(dòng)態(tài)變化，營(yíng)造出星光點(diǎn)點(diǎn)的效果，隨手就能拍出氛圍大片。而這款車所配備的220V內(nèi)外雙放電功能，也能解決自駕出行沒有電的難題，露營(yíng)、野炊更便捷。

其次，在智能化表現(xiàn)方面，風(fēng)行雷霆同樣有出色表現(xiàn)，整車搭載騰訊HMI2.0交互系統(tǒng)，除了有我們熟悉的影音軟件之外，還有諸多類型的小程序，可玩性較高。而智能藍(lán)牙鑰匙、智能語音助手、生命體征監(jiān)測(cè)等功能，都能大大提升駕乘舒適性和便捷性。一體式運(yùn)動(dòng)座椅符合人體工程學(xué)，還帶有記憶迎賓、電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/按摩/加熱功能，還支持午休模式。在這個(gè)價(jià)位級(jí)別，風(fēng)行雷霆在配置方面的確是很有誠(chéng)意的。

而為了打破南北方區(qū)域差距，風(fēng)行雷霆在續(xù)航性能方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，搭載了主打安全性的鎧甲電池，獨(dú)創(chuàng)了從電芯、模組、整包到整車的四維超高安全防護(hù)。整車純電續(xù)航分為403km和630km，提供了57.8kWh和85.9kWh兩款三元鋰電池，2023款車型在快充狀態(tài)下，充至80%電量只需0.58小時(shí)，補(bǔ)能效率也比較高，百公里電耗僅為14.4kWh。為了能“保住電量”，首搭了華為TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在零下18℃以下的超低溫環(huán)境，讓新車冬季續(xù)航提升16%，而且其中配備的遠(yuǎn)程智能溫控技術(shù)，也能讓車主還沒出門，就可以在家通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)高/低溫度情況下的極速制冷/加熱等功能，給日常用車帶來便捷性。

此外，風(fēng)行雷霆基于EMA-E架構(gòu)平臺(tái)打造，比較注重車輛的性能和駕控感受，所搭載的三合一電機(jī)峰值功率達(dá)到150kW、峰值扭矩340?！っ?，給加速能力帶來了強(qiáng)有力的支持。與此同時(shí)，風(fēng)行雷霆整車配備19個(gè)智能硬件，擁有L2+級(jí)輔助駕駛能力，除了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持這些基礎(chǔ)功能，還涵蓋了全場(chǎng)景APA自動(dòng)泊車、車位自動(dòng)泊入等諸多高階智能駕駛輔助功能。

而回歸車輛造型本身，在“看臉”的時(shí)代，風(fēng)行雷霆車頭無邊界設(shè)計(jì)、雷神之斧大燈、動(dòng)感的車身姿態(tài)，這套鋒動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，的確能在年輕消費(fèi)者群體中引起共鳴。

總結(jié)：可以看出，風(fēng)行雷霆針對(duì)目前純電SUV的痛點(diǎn)問題，帶來了一系列的措施，在空間、智能化、性能、續(xù)航等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，迎合市場(chǎng)需求。對(duì)于年輕消費(fèi)者群體而言，這款車的產(chǎn)品力和性價(jià)比都很高，無愧于“13萬級(jí)純電SUV普及者”之名。