一周熱點(diǎn)|方程豹汽車LOGO發(fā)布、中汽協(xié)刪除《車企承諾書》部分條款
【EV視界報(bào)道】本周新能源汽車領(lǐng)域又發(fā)生了不少引人注目的大事件,您不用擔(dān)心會(huì)錯(cuò)過這些精彩的內(nèi)容,EV視界將為您總結(jié)本周新能源汽車領(lǐng)域的熱點(diǎn)事件。

公安部:截止上半年我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1620萬輛
7月10日,據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),截至2023年6月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.26億輛,其中汽車3.28億輛,新能源汽車1620萬輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.13億人,其中汽車駕駛?cè)?.75億人。2023年上半年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1688萬輛,新領(lǐng)證駕駛?cè)?191萬人。

上半年新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1688萬輛,新注冊(cè)登記汽車1175萬輛。2023年上半年,全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1688萬輛,同比增長(zhǎng)1.9%。汽車新注冊(cè)登記1175萬輛,同比增長(zhǎng)5.8%。其中,載客汽車新注冊(cè)登記1034萬輛,同比增長(zhǎng)5.6%;載貨汽車新注冊(cè)登記133萬輛,同比增長(zhǎng)8.1%。
存在動(dòng)力電池過熱隱患,捷豹召回部分 I-PACE
7月10日,捷豹路虎(中國(guó))投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

召回2018年4月11日至2020年7月17日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019-2020款捷豹I-PACE純電汽車,共計(jì)995輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛的動(dòng)力電池可能出現(xiàn)熱過載,極端情況下會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池起火,存在安全隱患。捷豹路虎(中國(guó))投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)升級(jí)電池能量控制模塊(BECM)軟件,當(dāng)軟件監(jiān)測(cè)出現(xiàn)預(yù)警提示時(shí),免費(fèi)更換動(dòng)力電池模塊,以消除安全隱患。
中汽協(xié)刪除《車企承諾書》部分條款
7月10日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布聲明,7月6日聯(lián)合16家車企簽署的《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》中“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”涉及“價(jià)格”表述,表意不當(dāng),有違《反壟斷法》精神,現(xiàn)已從條款中刪除。

乘聯(lián)會(huì):今年以來新能源汽車市場(chǎng)累計(jì)零售308.6萬輛
7月11日,據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年6月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到189.4萬輛,同比下降2.6%,環(huán)比增長(zhǎng)8.7%。今年1-6月零售持續(xù)環(huán)比增長(zhǎng),這是本世紀(jì)以來從未出現(xiàn)過的逐月環(huán)比增長(zhǎng)的走勢(shì),今年1-6月累計(jì)零售952.4萬輛,同比增長(zhǎng)2.7%。

今年上半年經(jīng)歷了春節(jié)過早、3月異常促銷價(jià)格戰(zhàn)、部分消費(fèi)者觀望國(guó)六B的促銷走勢(shì)、近期大量新品和低價(jià)新款推出、“618”促銷活動(dòng)等,因此上半年接二連三的主題期待與政策出臺(tái),最終形成了6月中下旬車市持續(xù)火爆。1-6月在去年銷量基數(shù)較低、多項(xiàng)政策及促銷等綜合因素的作用下,累計(jì)零售952.4萬輛,實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)2.7%的良好表現(xiàn)。
吉利與雷諾成立新公司
7月11日,吉利控股集團(tuán)和吉利汽車(00175.HK)(以下統(tǒng)稱吉利)與雷諾集團(tuán)簽署了一項(xiàng)50:50的約束性合資協(xié)議,成立一家新公司,在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)先進(jìn)的混合動(dòng)力總成和高效的燃油動(dòng)力總成。

據(jù)悉, 新公司將由雷諾集團(tuán)與吉利共同領(lǐng)導(dǎo),董事會(huì)成員雙方各占一半,共同制定和執(zhí)行公司發(fā)展戰(zhàn)略。運(yùn)營(yíng)初期,新公司將通過兩個(gè)運(yùn)營(yíng)中心來確保業(yè)務(wù)的連續(xù)性:雷諾集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)中心位于馬德里,吉利的運(yùn)營(yíng)中心位于杭州灣。另外,新公司總部擬落地英國(guó),將設(shè)立一支管理團(tuán)隊(duì),以整合運(yùn)營(yíng),尋求協(xié)同效應(yīng),并確定未來發(fā)展計(jì)劃。
騰訊與長(zhǎng)安汽車簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議
7月12日,騰訊宣布與長(zhǎng)安汽車簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在之前的合作基礎(chǔ)之上,圍繞智能座艙、導(dǎo)航及地圖、自動(dòng)駕駛、海外生態(tài)、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等多個(gè)領(lǐng)域加強(qiáng)合作,全面助力長(zhǎng)安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

在智能座艙方面,持續(xù)以合資公司“梧桐車聯(lián)”為橋梁,打造更貼近市場(chǎng)需求的軟硬一體化座艙產(chǎn)品,共同推動(dòng)騰訊新產(chǎn)品、新服務(wù)在長(zhǎng)安汽車的落地:例如基于地圖的城市級(jí)數(shù)字孿生體驗(yàn)、基于大模型的智能座艙產(chǎn)品、基于場(chǎng)景引擎的AI數(shù)字人等,并探索座艙服務(wù)與移動(dòng)端生態(tài)聯(lián)動(dòng)的商業(yè)化路徑。
方程豹汽車LOGO正式發(fā)布
7月14日,方程豹汽車正式發(fā)布了品牌LOGO,其設(shè)計(jì)是方程豹從“方程”所在的數(shù)學(xué)領(lǐng)域中萃取秩序之美,融合“豹”所蘊(yùn)含的感性之力而塑造的。據(jù)悉,方程豹的首款車型命名為——豹5,定位新能源硬派越野,號(hào)稱對(duì)標(biāo)奔馳 G 級(jí)。最大功率達(dá)到500kW,百公里加速4秒級(jí),同時(shí)還將搭載全新混動(dòng)平臺(tái)DMO、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)等重磅科技,早在之前有網(wǎng)傳豹5價(jià)格將在40~60萬元之間,預(yù)計(jì)今年年內(nèi)開啟正式交付。

根據(jù)官方介紹,方程豹汽車整體LOGO形態(tài)如翻涌云海、連綿山巒,亦如心動(dòng)曲線、激蕩電流,體現(xiàn)出方程豹品牌將帶給用戶的“電”之上的心動(dòng)體驗(yàn),和無限遼闊的生活圖景?;谄放圃妇埃匠瘫獙拘巡⒆涕L(zhǎng)每個(gè)人內(nèi)心野性熱望的能量,聚合“強(qiáng)悍的沖擊力、迅猛的反應(yīng)力、穩(wěn)健的安全力、美學(xué)的時(shí)尚力、野性的原始力、個(gè)性的吸引力”六維產(chǎn)品之力,打造方程豹無限擴(kuò)張的“豹力之源”。
高合HiPhi Y上市
7月15日,備受關(guān)注的高合又一力作——高合HiPhi Y正式上市了。這款車共推出了4種版本,售價(jià)33.9-44.9萬元。

新車外形采用了較為常規(guī)的造型設(shè)計(jì),與高合汽車之前推出的HiPhi Z和HiPhi X相比,褪去了激進(jìn)的機(jī)甲風(fēng)格,變得更為常規(guī)。

車身側(cè)面,高合HiPhiY取消了HiPhiX上極具辨識(shí)度的對(duì)開門設(shè)計(jì),但保留了高合車型獨(dú)創(chuàng)的車頂展翼門設(shè)計(jì)。并且新車擁有0.24超低風(fēng)阻系數(shù),這得益于其優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

車尾設(shè)計(jì)風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔,熏黑式貫穿尾燈點(diǎn)亮?xí)r光源質(zhì)感不錯(cuò),并且向車身兩側(cè)大幅延伸,具有不錯(cuò)的辨識(shí)度,同時(shí)下方黑色保險(xiǎn)杠也采用了與車頭相呼應(yīng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型。

座艙方面,HiPhi Y采用高合標(biāo)志性的“都市天際線”三屏布局,包括12.3英寸全液晶儀表屏、17英寸OLED中控屏和15英寸高清副駕屏。

在動(dòng)力方面,HiPhi Y 將提供兩款電池包以及兩種動(dòng)力行駛組合,其中搭載了115kWh三元鋰電池后,其單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本 CLTC 續(xù)航里程 810 km,系統(tǒng)輸出功率為 247kW,百公里加速為 6.8s 。

而雙電機(jī)版本 CLTC 續(xù)航為 765km,動(dòng)力輸出功率為 371kW ,百公里加速 4.7s。