進(jìn)入到新能源時代，即便是傳統(tǒng)汽車品牌也開始了積極轉(zhuǎn)型，就拿上汽通用別克來說，如果再不大踏步進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，恐怕蛋糕要被別人家吃干抹凈。所以今年上汽通用別克的重點(diǎn)放在了電動車領(lǐng)域，其中別克E5和E4都是花了大功夫準(zhǔn)備走量的車型。在傳統(tǒng)燃油車的更新?lián)Q代方面，就顯得有點(diǎn)敷衍，新一代別克君越更新力度是不錯的，然而顧此失彼，全新別克君威就差點(diǎn)意思了。

之前大多數(shù)別克粉絲期待的全新曲面大屏幕并沒有換裝，新款別克君威還是老內(nèi)飾，就連外觀也只是修改了車頭的塑料件，白車身依然是繼承歐寶英速亞的底子。所以整部車的尺寸基本沒變，還是比別克君越低一級，屬于相對入門的中型B級轎車，車身總長超4.9米，但軸距2829mm對比其他合資品牌中型轎車沒什么優(yōu)勢。

小幅度整容之后的外觀設(shè)計(jì)明顯存在爭議，到底是美還是丑？如果已經(jīng)可以接受全新別克君越的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，那么全新君威也還說得過去，至少是迎合了君越的統(tǒng)一風(fēng)格。但畢竟白車身還是歐寶英速亞，側(cè)面和尾部幾乎沒動的情況下，如果看正面45度視角，對比老款就顯得不那么協(xié)調(diào)，這也是很多人說丑的原因。

不該改的外觀給整容了，正應(yīng)該修改的內(nèi)飾卻沒有動，中控臺面現(xiàn)在看起來確實(shí)有點(diǎn)落伍，傳統(tǒng)機(jī)械按鈕沒有取消，鑲嵌式導(dǎo)航車機(jī)屏幕尺寸顯得有點(diǎn)小，駕駛員正前方還是機(jī)械儀表盤。而且這次取消了GS版本之后，普通版本的內(nèi)飾看起來也沒有那么運(yùn)動。相比一步到位的全新別克君越曲面大屏幕以及高通8155車機(jī)芯片帶來的智能化體驗(yàn)，新君威吸引力正在下降。

不過還好動力系統(tǒng)沒有縮水，1.5T版本繼續(xù)匹配9at變速箱，最大輸出功率169馬力足夠日常家用。2.0T版本最大輸出237馬力，和凱迪拉克主力版本2.0T車型是一致的，只不過對比凱迪拉克CT4或者CT5，別克君威這款車采用的是前置前驅(qū)，相比大馬力后驅(qū)，在過彎操控性能方面會有點(diǎn)差距。

是不是覺得全新別克君威已經(jīng)完蛋了？特別是內(nèi)飾沒跟上潮流，但全新2024款車型起步指導(dǎo)價控制在15.98萬，相比老款19.68萬的門檻降低了不少，而且2.0T版本指導(dǎo)價直接下探到17.58萬。這就相當(dāng)于別克君威放棄了競爭雅閣邁騰等車型，現(xiàn)在的價格區(qū)間反而更接近本田思域，這么一對比，是不是比思域就香多了？

問題來了，你覺得新君威會火嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。