比亞迪漢車系憑借著較高的性價(jià)比受到消費(fèi)者的青睞，但初期因?yàn)闆]有DM-i混動(dòng)所以留下不少遺憾，如今這個(gè)遺憾要彌補(bǔ)上了。

近日，有消息顯示全新比亞迪漢DM-i將會(huì)在4月初上市，此前該車型申報(bào)圖已經(jīng)曝光過，除了常規(guī)的前驅(qū)版之外，還提供了四驅(qū)版。

新車在外觀設(shè)計(jì)方面與現(xiàn)款EV、DM-p車型差異不大，例如超大多邊形進(jìn)氣格柵，狹長的大燈，而車尾突出的線條與尾燈組有著濃厚的中國風(fēng)，尤其是尾燈內(nèi)部的紋路設(shè)計(jì)，宛如一扇屏風(fēng)。

動(dòng)力部分，先前DM-p車型搭載了2.0T插混系統(tǒng)，而新車換裝DM-i，因此發(fā)動(dòng)機(jī)部分則為全新的驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，E-CVT則為EHS14。而電池則提供了18.316kW和37.555kW的兩個(gè)版本，其中小電池續(xù)航里程101km，大電池分前驅(qū)、四驅(qū)雙版本，前驅(qū)206km，四驅(qū)176km。

動(dòng)力方面，前驅(qū)版電機(jī)最大功率/扭矩160kW/325Nm，四驅(qū)電機(jī)最大功率達(dá)到200kW。比目前秦、宋、宋MAX車系的輸出功率都要大。

參照目前DM-p車型，漢DM-i的售價(jià)預(yù)計(jì)預(yù)計(jì)在22萬元以上，一邊是性能更強(qiáng)的2.0T，一邊是更省油舒適1.5T，看你怎么選擇了。