千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，一汽豐田版的“賽那”終于發(fā)布了，但賽那的口碑兩極分化，一汽能挽救回來(lái)嗎？哈嘍，大家好，豪華車(chē)報(bào)告，我是你們的胖坤！

總所周知，豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直采取的是雙車(chē)策略，你廣汽有埃爾法，我一汽有威爾法，賽那也是一樣。

就在5月25號(hào)的粵港澳車(chē)展上，一汽豐田發(fā)布了賽那的兄弟車(chē)型格瑞維亞，雖然遲到，但還是來(lái)了。

這次沒(méi)有和威爾法一樣用情懷皇冠車(chē)標(biāo)，而是老老實(shí)實(shí)的掛上了牛頭車(chē)標(biāo)，而格瑞維亞這名字，熟悉豐田的應(yīng)該都知道，在海外其實(shí)長(zhǎng)這樣，一汽等于是直接借用了現(xiàn)成的名字拿來(lái)用。

之前有網(wǎng)友還開(kāi)玩笑說(shuō)，廣汽用諧音取名叫“賽那”，你一汽就叫“賽這”吧，顯然一汽并不會(huì)這么做，還用了一個(gè)比較洋氣的名字，看來(lái)還是想和廣汽賽那區(qū)分開(kāi)。

外觀方面，經(jīng)?？次覀児?jié)目或者關(guān)注平行進(jìn)口的大佬們們都知道，其實(shí)就是進(jìn)口XSE運(yùn)動(dòng)版的外觀，這也是情理之中，意料之內(nèi)的事情。

內(nèi)飾上呢雖然還沒(méi)發(fā)布，但我估計(jì)也會(huì)用上進(jìn)口XSE運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)，就是不知道名字和外觀內(nèi)飾都是現(xiàn)成的，為啥一汽會(huì)比廣汽的動(dòng)作慢這么多？有沒(méi)有人知道答案？

價(jià)格方面同樣也不會(huì)有什么大懸念，一汽給出的預(yù)售范圍是31萬(wàn)到40萬(wàn)，和廣汽基本上是一致的，唯一可能有區(qū)別的就是不同版本之間的細(xì)節(jié)配置。

至于大家最關(guān)心的有沒(méi)有四驅(qū)，從申報(bào)圖上來(lái)看，一汽大概率也不會(huì)有，如果有也可能只會(huì)在頂配上才出現(xiàn)，這反而倒是給平行進(jìn)口留了條活路。

喜歡這套外觀，就選廣汽，喜歡運(yùn)動(dòng)外觀，就選一汽，對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)有需求的話(huà)，可以選平行進(jìn)口版，而且這兩種風(fēng)格的外觀都有。

第二個(gè)大家關(guān)心的問(wèn)題是價(jià)格行情，廣汽那邊大家都懂的，產(chǎn)品被吐槽，還一上市就喊著加價(jià)四五萬(wàn)，導(dǎo)致口碑兩級(jí)分化，最后又被市場(chǎng)這只看不見(jiàn)的手打了下來(lái)。

據(jù)說(shuō)這次一汽倒是老實(shí)了，可以保證平價(jià)提車(chē)并落實(shí)到合同上，可能也是想挽回市場(chǎng)口碑，不能讓賽那拖了后腿，其實(shí)要我說(shuō)，豐田更重要的應(yīng)該是誠(chéng)意。

廣汽賽那目前最好的銷(xiāo)量成績(jī)是6千多臺(tái)，當(dāng)時(shí)距離第一的別克GL8只差了一千多臺(tái)，如今格瑞維亞來(lái)了，踏踏實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品。

以更合理的價(jià)格行情獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，這樣才有可能穩(wěn)住銷(xiāo)量，甚至打敗這個(gè)級(jí)別的老大哥別克GL8，你們覺(jué)得呢？

好了，今天這期節(jié)目，就簡(jiǎn)單和大家聊到這啦。

我是你們的胖坤，我們下期再見(jiàn)～