這臺(tái)車在北美市場(chǎng)叫作Equinox，強(qiáng)大的實(shí)用性和便宜的價(jià)格使它深受北美消費(fèi)者的喜愛。2017年第三代Equinox進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也就是探界者。它也是自從科帕奇停產(chǎn)之后，雪佛蘭在國(guó)內(nèi)中型SUV領(lǐng)域的替代者。

上汽通用雪佛蘭-探界者

探界者沿襲了雪佛蘭家族的美式肌肉，看起來(lái)既有力量感又不缺乏美感。而Redline版本則通過(guò)外觀套件滿足日益年輕化的消費(fèi)群體。熏黑中網(wǎng)、“黑領(lǐng)結(jié)” 以及各種紅色元素對(duì)比強(qiáng)烈，使得整車看起來(lái)個(gè)性十足。另外它還配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵，可以更好的降低風(fēng)阻，減少油耗。

“開眼角”大燈還挺獨(dú)特，并與上格柵相連，不僅拉寬了車頭部分的視覺效果，而且整體感不錯(cuò)。日間行車燈帶勾勒出兇狠的眼神，內(nèi)部采用了LED光源，實(shí)際點(diǎn)亮后的效果不錯(cuò)。

它的車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，搭配輪拱上的凸起，整體肌肉感不錯(cuò)。值得一提的是，更加傾斜的C柱讓這臺(tái)中型SUV有一絲轎車的運(yùn)動(dòng)感。黑色的輪圈和后視鏡上有紅色飾條點(diǎn)綴，視覺沖擊力不錯(cuò)。

車身尺寸方面，探界者的長(zhǎng)寬高為4652/1843/1693mm，軸距2725mm。

車尾的整體造型層次感豐富，顯得“凹凸有致”。方方正正的形象加上車身底部大面積的黑色護(hù)板也很符合SUV的形象。分體式的尾燈造型與車身風(fēng)格很配，內(nèi)部LED燈帶點(diǎn)亮后擁有十分出色的視覺效果。

探界者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版Equinox完全相同，黑色的內(nèi)飾搭配上鍍鉻裝飾和紅色縫線，讓它看上去時(shí)尚感和檔次感都不錯(cuò)。副駕駛前方中控臺(tái)和門內(nèi)扶手等觸手可及的部門都有細(xì)膩的皮革覆蓋，手感不錯(cuò)。

多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹，手感不錯(cuò)，兩側(cè)多功能控制區(qū)可以控制防碰撞預(yù)警、定速巡航、語(yǔ)音、多媒體等，非常實(shí)用。雙圓形儀表盤的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，中間彩色液晶屏尺寸不大，但可顯示信息不少。

8英寸的觸控大屏大家應(yīng)該很熟悉了，多媒體系統(tǒng)功能豐富，CarPlay、CarLife、導(dǎo)航、安吉星客服等等。另外在頂配車型上，它還配備防碰撞預(yù)警、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)控、自動(dòng)泊車等安全配置，還是倆字，實(shí)用！

對(duì)于我這個(gè)178cm的身高來(lái)說(shuō)，還是非常注重空間的。坐在駕駛位置，調(diào)整好座椅，頭部空間約為一拳三指。此時(shí)的后排腿部空間還有兩拳多，頭部空間略顯小，差不多三指的距離。不過(guò)好在后排中央地板純平，再加上超大全景天窗，哪怕坐上第五人也不會(huì)覺得擁擠壓抑。另外，前排座椅還配備座椅加熱/通風(fēng)哦。

第二排座椅還可以4/6比例放倒，放倒后椅墊自動(dòng)下沉，非常平整，使后備廂容積可從431L最大擴(kuò)展到1505L。另外，它還配備電動(dòng)尾門，整體來(lái)看性價(jià)比超高。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

探界者提供1.5T+6AT和2.0T+9AT兩種動(dòng)力總成。其中探界者Redline搭載的是型號(hào)為550T的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與別克昂科威的動(dòng)力系統(tǒng)相同，最大功率191kW，最大扭矩353N·m，在同級(jí)別車型中還算不錯(cuò)，具體表現(xiàn)如何呢？

在日常駕駛中，你會(huì)感覺到它的平順，并沒有因?yàn)?710kg的車重顯得笨重，反而有點(diǎn)輕松的感覺。但只有當(dāng)你深踩油門的時(shí)候，它的動(dòng)力顯然要充沛很多，整輛車顯得更加輕盈，加速順暢直接，甚至能感受到推背的樂(lè)趣。

9AT變速箱的表現(xiàn)讓人挑不出毛病，邏輯清晰響應(yīng)及時(shí)，而且基本感受不到換擋的頓挫感。另外，將車速提高至100km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差不多在1800rpm左右，可以為這個(gè)“大家伙”提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

探界者的底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校在SUV中屬于偏向運(yùn)動(dòng)一些的。對(duì)于細(xì)小的顛簸，它能夠過(guò)濾得不錯(cuò)；略大一些的連續(xù)起伏，就能感覺到來(lái)自路面的振動(dòng)會(huì)相對(duì)明顯，如果是減速坎什么的話，還是踏實(shí)減速，壓上去稍微有點(diǎn)硬。

舒適性上雖然表現(xiàn)不突出，但操控性不錯(cuò)，快速過(guò)彎時(shí)支撐性好，車身晃動(dòng)小，給人更強(qiáng)的信心。轉(zhuǎn)向手感也比較討好駕駛者，力度中等，中間虛位小，有一定路感，轉(zhuǎn)向靈敏，很討人喜歡。

另一個(gè)讓人印象深刻的是它的靜謐度。探界者全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，類似降噪耳機(jī)的原理，有效降低噪音對(duì)耳朵的刺激。而且這個(gè)車的隔音效果確實(shí)好，高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪都控制的到位。

另外，它還搭載了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以應(yīng)付一些簡(jiǎn)單的泥濘或砂石爛路什么的，太過(guò)于復(fù)雜的越野路段還是算了，作為城市SUV，可以在雪天減少打滑情況就非常滿足了。

張有理的小總結(jié)

美式肌肉感是我個(gè)人非常喜歡的，探界者沒有缺少這一點(diǎn)。再加上Redline套件，看上去非常個(gè)性。配置方面可以說(shuō)你需要的它全有，什么座椅加熱/通風(fēng)、帶座椅振動(dòng)提醒的防碰撞預(yù)警、CarPlay、電動(dòng)尾門等等，實(shí)用性非常高。

如果你純粹就以實(shí)用性出發(fā)，追求性價(jià)比，為了讓家里人過(guò)得更舒服點(diǎn)，那你真的買個(gè)1.5T的就夠了，省下的錢給媳婦買個(gè)新包，給丈母娘送瓶紅酒，絕對(duì)讓你這一年過(guò)的舒舒坦坦。但你想滿足一下自己的喜好，追求一下駕駛樂(lè)趣，那選擇2.0T車型準(zhǔn)沒錯(cuò)。

最后再看價(jià)格，目前經(jīng)銷商參考價(jià)差不多在14-20萬(wàn)左右。也就說(shuō)20萬(wàn)，我能買個(gè)軸距超過(guò)2700mm、配置應(yīng)有盡有還帶四驅(qū)的中型SUV，這性價(jià)比不言而喻。