在為期幾年的行業(yè)寒冬之后，網(wǎng)約車市場(chǎng)出現(xiàn)回暖，伴隨訂單量的顯著提升，網(wǎng)約車司機(jī)的隊(duì)伍也開(kāi)始?jí)汛笃饋?lái)，初入行者往往面臨一個(gè)最重要的問(wèn)題——選什么車？選車是門學(xué)問(wèn)，尤其對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，車是賺錢工具，更是從早到晚陪伴自己的伙伴，品牌、價(jià)格、配置、質(zhì)量、口碑等等，都要慎重考慮。

有一款車非常適合新入行的網(wǎng)約車司機(jī)，那就是一汽奔騰NAT PRO 2023款。NAT的全稱為“Next Automatic Taxi”，即“未來(lái)智能共享汽車”，這個(gè)名字代表著這款車創(chuàng)造的初衷，那就是為網(wǎng)約車市場(chǎng)帶來(lái)全新的選擇。

經(jīng)過(guò)與本地經(jīng)銷商的交流，奔騰NAT充電版的主銷款型是舒享出行版、悅享出行版，官方指導(dǎo)價(jià)分別是15.78萬(wàn)元、15.98萬(wàn)元，正值23款上市促銷期，現(xiàn)在下定有多重優(yōu)惠，落地價(jià)有不小的下探空間。

純電動(dòng)MPV，吃得少跑得多還有大空間

奔騰NAT不同于網(wǎng)約車市場(chǎng)常見(jiàn)的轎車，而是定位于緊湊型MPV級(jí)別，前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，獨(dú)特的尾部設(shè)計(jì)帶來(lái)年輕氣息，搭配世界之窗LED大燈及隧道感LED尾燈，無(wú)論是日間還是夜間行駛，辨識(shí)度都相當(dāng)不錯(cuò)。

整車尺寸方面，奔騰NAT車長(zhǎng)為4450mm，車寬為1840mm，車高為1680mm，軸距達(dá)到了驚人的2850mm，將前排座椅調(diào)整到正常的駕駛位置后，身高1米8的乘客坐進(jìn)后排，腿部還有超過(guò)2拳的剩余空間，空間表現(xiàn)相當(dāng)出色。奔騰NAT的大空間可以為乘客帶來(lái)更滿意的出行環(huán)境，進(jìn)而為司機(jī)帶來(lái)更正向的乘客反饋，為司機(jī)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中搶占更大優(yōu)勢(shì)。

在網(wǎng)約車司機(jī)最關(guān)注的續(xù)航及補(bǔ)能方面，奔騰NAT也有令人眼前一亮的表現(xiàn)：工況續(xù)航里程超過(guò)400公里，百公里能耗在13kWh左右，完美匹配網(wǎng)約車司機(jī)的運(yùn)營(yíng)需求。與此同時(shí)，奔騰NAT支持快充、慢充及快換，在快充模式下約30分鐘電量可從20%到80%，在慢充模式下約6小時(shí)電量可從5%到80%，在快換模式下完成電池更換的耗時(shí)實(shí)測(cè)僅為3分鐘，快充快換可以在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中節(jié)約時(shí)間，慢充則可以在司機(jī)收工后完成，成本更節(jié)約。

關(guān)注司乘感受，細(xì)節(jié)關(guān)懷見(jiàn)真心

網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛強(qiáng)度和駕駛時(shí)間數(shù)倍于普通用戶，妥帖的座椅設(shè)計(jì)為司機(jī)帶來(lái)的不僅是短期的舒適更是長(zhǎng)期的健康，基于這些考慮，奔騰NAT為司機(jī)提供了空間升級(jí)、尺寸升級(jí)的座椅以及豐富實(shí)用的座椅配置，包括電動(dòng)腰托、座椅通風(fēng)等，座椅還支持最大177°放倒，接近于純平，可以作為臨時(shí)休息的場(chǎng)地，充分緩解司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲憊。

奔騰NAT與其他車輛的顯著區(qū)別還體現(xiàn)在后排右側(cè)車門是滑移門，如果配備了電動(dòng)模式，司機(jī)在駕駛位即可一鍵操作車門開(kāi)關(guān)，當(dāng)然乘客也可以選擇手動(dòng)開(kāi)關(guān)。奔騰NAT還配備了上下車扶手及后視鏡，即便是老人、孩童也不必?fù)?dān)心上下車存在障礙。乘客上車后還會(huì)體驗(yàn)到后排中央扶手、副駕駛前向折疊等功能，無(wú)論是手機(jī)應(yīng)急充電還是擺放水杯等物品，都是與眾不同的驚喜感受。

總的來(lái)說(shuō)，一汽奔騰NAT無(wú)愧“Next Automatic Taxi”之名，是網(wǎng)約車司機(jī)頗具質(zhì)價(jià)比的選擇。