長(zhǎng)安汽車今年重磅車型逸達(dá)2月20日舉行預(yù)售發(fā)布會(huì)，推出3款配置車型，預(yù)售區(qū)間為8.99-11.09萬(wàn)元。

此前，長(zhǎng)安已經(jīng)對(duì)這款全新的家用轎車做了足夠的傳播鋪墊，但預(yù)售價(jià)格一公布，再一次顯示了長(zhǎng)安的務(wù)實(shí)。在長(zhǎng)安轎車譜系中，這款貨真價(jià)實(shí)的全新產(chǎn)品，將向合資緊湊家用轎車發(fā)起沖擊。

與之前長(zhǎng)安轎車系列不同的是，逸達(dá)采用長(zhǎng)安最新設(shè)計(jì)元素，更傾向于UNI的設(shè)計(jì)，得益于方舟架構(gòu)，逸達(dá)有著0.78的高寬比（車身尺寸4770*1840*1440（1450）mm），體態(tài)更低趴，車長(zhǎng)、車寬、軸距等賬面數(shù)據(jù)均高于同級(jí)軒逸、朗逸、威朗PRO等合資車型。通過(guò)優(yōu)化寬高比、輪寬比，車輛體態(tài)設(shè)計(jì)更符合未來(lái)大軸距、長(zhǎng)車頭、短前懸、低車高、大輪轂趨勢(shì)。

從全新科技設(shè)計(jì)語(yǔ)言的采用，到方舟架構(gòu)全新造車?yán)砟畹馁x能，再到IMS/DMS等智慧科技配置，以及藍(lán)鯨新一代NE1.5T高效動(dòng)力組合的搭載。逸達(dá)從顏值開(kāi)始，就與合資競(jìng)品保守陳舊的設(shè)計(jì)形成明顯代際差；從智能系統(tǒng)起步，就給予用戶更為成熟體貼的新一代智能關(guān)懷；在方舟架構(gòu)加持下，從誕生那一刻起，就擁有超越合資競(jìng)品老舊平臺(tái)的扎實(shí)功底。

正因如此，相比同級(jí)競(jìng)品，逸達(dá)不止擁有更優(yōu)的技術(shù)，更好的體驗(yàn)，更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。也在超越前者的過(guò)程中，展現(xiàn)出四重超代際優(yōu)勢(shì)，讓品質(zhì)新代際、美學(xué)新代際、智能新代際、技術(shù)新代際不只是文字的表述，更成為逸達(dá)決勝轎車市場(chǎng)，引領(lǐng)新時(shí)代到來(lái)的終極利器。

長(zhǎng)安逸達(dá)應(yīng)用了新發(fā)布的縱橫萬(wàn)象設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條簡(jiǎn)潔，型面富于張力，車輛前低后高，呈俯沖之勢(shì)。逸達(dá)出自凝聚長(zhǎng)安汽車全新造車實(shí)力的方舟架構(gòu)，為其實(shí)現(xiàn)更高智能化，擁有更優(yōu)品質(zhì)創(chuàng)造了條件。

在動(dòng)力方面，逸達(dá)也達(dá)到了較高水準(zhǔn)。新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，峰值扭矩260N?m，優(yōu)于同級(jí)軒逸、朗逸、威朗PRO等合資車型。

眾所周知，逸達(dá)打造的發(fā)動(dòng)機(jī)采用高幾何壓縮比深度米勒循環(huán)及高滾流氣道，精準(zhǔn)控制配氣時(shí)刻，結(jié)合350Bar缸內(nèi)直噴、溫度修正、油束空間遮擋技術(shù)等進(jìn)行了精細(xì)化燃油噴射控制策略開(kāi)發(fā)，減少換氣過(guò)程能量損失，提高燃燒效率，進(jìn)一步降低整車油耗。在WLTC綜合工況下油耗低至5.99L/100km，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性并存。

10萬(wàn)+級(jí)轎車市場(chǎng)一直都是自主與合資爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，更是合資品牌最后的堡壘之一。自主品牌在發(fā)力新能源車市場(chǎng)的同時(shí)，也借助智能化、品牌溢價(jià)提升等優(yōu)勢(shì)，加大這一細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力度，深挖市場(chǎng)潛力。

長(zhǎng)安的逸動(dòng)系列、銳程系列已經(jīng)在消費(fèi)者當(dāng)中擁有一定知名度。作為長(zhǎng)安汽車A級(jí)轎車陣營(yíng)的最新成員，逸達(dá)主打年輕家庭用戶，在車身尺寸、扭矩、標(biāo)配、智能化等方面都優(yōu)于同級(jí)合資車，或?qū)?lái)可觀市場(chǎng)增量。