先上圖

下面是配置 輪組：sunringle helix TR25編 信大HT輻條 久欲D041/042SB 27.5 快拆 支持轉(zhuǎn)換 前叉：SR Suntour EPIXON 21“? 外胎：Maxxis Rekon Race EXO? 內(nèi)胎：Maxxis 27.5x2.1-2.5 剎車：彥豪 Tektro HD-M745 曲柄：國產(chǎn)雜牌 飛輪：SUGEK absolute 11-50T 后撥：Shimano RD-M6100 指撥：Shimano SL-M6100 鏈條：KMC X12EL 中軸：景曄 BSA68 車架：PARDUS NAIK AL 17” 27.5 把橫：PARDUS MVMT 6°抬升 740mm長 把立：PARDUS MVMT 一體成型 60mm長 坐桿：PARDUS MVMT 31.6口徑 坐墊：PARDUS MVMT 短鼻舒適款 鋁弓 現(xiàn)在這臺(tái)車被我調(diào)的一點(diǎn)異響沒有 我發(fā)現(xiàn)花了兩個(gè)月折騰一臺(tái)車真的很有成效 這臺(tái)車的改裝也基本告一段落 這些配件也只是剛能簡單玩玩的程度 畢竟還是要用這車上學(xué)的對吧 原裝輪組我實(shí)在是受不了搖車輻條就異響調(diào)了也沒用 本來是不想花錢換的 后來實(shí)在受不了了就換了 我尋思換換個(gè)好點(diǎn)的 雖然太陽死沉但是超級(jí)耐用 現(xiàn)在是圈不擺輪胎在擺 這點(diǎn)算是一個(gè)小遺憾了 這個(gè)車還不算完美 沒有升降坐管確實(shí)是一個(gè)讓人很蛋疼的問題 想小刷個(gè)樓梯或者越個(gè)野就要下車把坐管降下去 打算下一步上個(gè)ks的升降 把組也玩不斷暫時(shí)就別換了 買這套輪組也是為了以后換硬尾am架子做準(zhǔn)備 可以135轉(zhuǎn)142 加配件可以上148 前輪也可以100轉(zhuǎn)100和110的桶 碟片還是選擇國產(chǎn)寨線能用就行 搞這些東西忘搞碟片預(yù)算了 前后180 能用就行 爛剎車也就配這爛碟片了 M745還沒到貨只能用這二愣子M275 前剎車手感不錯(cuò)后剎車簡直是依托答辯 好像有的地方會(huì)進(jìn)空氣 越野還剎不住 前剎車有時(shí)還會(huì)捏出異響 不過手感我算比較喜歡 不是mt200那種捏翔手感 以后就扔給我弟用了 他那個(gè)660通勤也就搞這個(gè)剎車了 輪胎用的是瑪吉斯rekon race 2.25的寬度著實(shí)給了我很大的信心 有時(shí)候會(huì)高估這條胎的抓地力 總的來說很夠 也好看 前叉使用三拓epixon 神叉嘛 還是減配款的 就不要要求太多了 基本避震和潤度能保證就行 我經(jīng)常拿他干墜 還老是打底 屬實(shí)苦了這叉子了 下一步換個(gè)130行程的速聯(lián)35gold 或者三拓的aion evo 連著架子一塊換掉 這是我第一臺(tái)下這么大成本的車 現(xiàn)在騎乘感受很不錯(cuò) 接下來就是等斷架了