前幾天喵哥給大家講了，奇瑞終身免費(fèi)質(zhì)保的時(shí)候，里面有一條很重要的條款，就是一定是首任車主。

所以看到這里，我看到有朋友在評(píng)論區(qū)里面說，首任車主都是寶，二任車主什么不如。

不僅奇瑞在終身免費(fèi)質(zhì)保，這個(gè)條款里面，有這個(gè)要求，而且現(xiàn)在新能源車，包括一些傳統(tǒng)燃油車，也在這個(gè)地方。

但凡有優(yōu)惠政策，尤其是涉及到長(zhǎng)時(shí)間質(zhì)保，這些東西都有明確的規(guī)定，就是首任車主，那么為什么車企非得這么干呢？難不成二任車主真的什么都不如嗎？

優(yōu)惠政策只給首任車主的原因

說實(shí)話喵哥我個(gè)人不太喜歡做首任車主，我倒喜歡做二任車主。那像我這樣，是不是什么都不如？在車企眼里，可能真的是這樣的。

因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，對(duì)他們來說，沒有太大的價(jià)值，你不是我的目標(biāo)客戶，你也不是我的準(zhǔn)客戶，你只是我的二手車客戶。

新車的價(jià)格高，利潤(rùn)高，你看開個(gè)兩年之后，跌個(gè)百分之三十四十的，我再去買，多劃算對(duì)不對(duì)。

伴隨而來的就是，廠家給的很多質(zhì)保政策，就沒有了，他只針對(duì)首任車主，廠家也很明確，就是對(duì)于這種，高凈值有意義的，有價(jià)值的客戶，我給他的一些福利。

但是像喵哥這種，老是買二手車的，我就不給你這個(gè)政策了，對(duì)你來說沒意義。

而且你買了我的車之后，后續(xù)可能會(huì)有更多的一些扯不清的麻煩。

畢竟車子過了戶，不同的駕駛?cè)?，不同的使用情況，所以這是一個(gè)很直接的問題。

對(duì)車企不利

第二，就是如果把政策下放了，對(duì)二任車主，那就會(huì)有三任車主，四任車主，大家都享有這個(gè)政策。

那就說政策是跟車走的，不是跟人走的，這種情況下，對(duì)于廠家，他也是非常不利的。

你想反正這車都有長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)保，不論是誰開，不論第幾任車主。

那么這種情況，就會(huì)造成本來我是想買個(gè)新車，但是正好看到這么一個(gè)二手車，算了，我就買二手車了。

但是有了廠家，把這個(gè)政策區(qū)分開之后，本來我是想買個(gè)二手車。但一看質(zhì)保到期了，到了我這里就沒有質(zhì)保了，我很大一塊肥肉，或者優(yōu)惠丟了。

尤其是對(duì)新能源車它涉及電池質(zhì)保的問題，這個(gè)電池貴。喵哥之前跟大家講了，一度電你就算1000塊，算下來一個(gè)電池40度電，就是4萬。

再加手續(xù)費(fèi)，妥妥的5萬，你要是剛到你手里面壞了，那你自己修，你就得掏5萬。你這個(gè)車，還不止，只值4萬塊錢買，你讓我掏5萬修電池，我這不是腦瓜子有病嗎？所以這就很現(xiàn)實(shí)問題。

這個(gè)新能源車，通過這個(gè)政策，它可以很好地限制二手車的流通，然后逼著你去買這個(gè)新車。

明確質(zhì)保跟人走還是跟車走

對(duì)于這個(gè)政策，我個(gè)人是覺得是有問題的。既然給了終身免費(fèi)質(zhì)保，那么這個(gè)終身免費(fèi)質(zhì)保，包括終身整車質(zhì)保，這些政策到底是跟車走還是跟人走？

這點(diǎn)是必須要明確的，我覺得相關(guān)的汽車行業(yè)的規(guī)章制度，包括法律法規(guī)一樣，應(yīng)該給它一個(gè)明確。

這個(gè)政策是跟車走還是跟人走？不然的話，現(xiàn)在這個(gè)廠家玩的就是文字游戲。

我跟人走，也就是這個(gè)政策，只給我的首任車主，二任三任，就不管了，也就是說，車是不是你生產(chǎn)的，是的，沒有錯(cuò)，車也是你賣出來的。

但是現(xiàn)在我才買了一個(gè)月，我把車過戶了，然后你告訴我，這個(gè)終身免費(fèi)質(zhì)保沒了。

我覺得這個(gè)政策，對(duì)于我們消費(fèi)者，其實(shí)是不公平的，尤其是你這個(gè)二手車出手的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致你不好出手。

總結(jié)

所以喵哥也希望，咱們這個(gè)汽車行業(yè)，能夠盡快去改變我覺得沒有道理的一個(gè)政策。

就是你給了這個(gè)福利，不應(yīng)該是跟人走，而是跟車走，就像我買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)它也是跟車走的。

如果你的車子的質(zhì)保政策，能夠真正實(shí)現(xiàn)跟車走的話，對(duì)于你自己買的新車，你以后換二手車的時(shí)候，一是好出手，二你的車子會(huì)更保值。