金剛與超甲巡

在太平洋戰(zhàn)爭中，真正在前線活動的日本戰(zhàn)列艦是老舊的金剛級。相比于其他日本戰(zhàn)列艦，其30節(jié)高航速與赫赫戰(zhàn)功一直是海軍愛好者津津樂道的地方。

實際上，金剛級的改造目的和其他戰(zhàn)列艦存在很大的區(qū)別。金剛級第一次大改裝的主體是強化原本薄弱的防護設計，在一定程度上犧牲了航速，也因此被重新劃分為戰(zhàn)列艦。到第二次大改裝時，由于倫敦海軍條約后日本海軍的戰(zhàn)術(shù)目標發(fā)生了改變，改裝的內(nèi)容也和第一次不同。新的戰(zhàn)術(shù)積極追求夜戰(zhàn)，在逐層的漸減邀擊中使最終的晝間決戰(zhàn)更加有利。

在之前超甲巡那篇文章中已經(jīng)提到，金剛級主要是在超甲巡服役前作為第二艦隊主力，擁有比重巡更強的通信能力指揮夜戰(zhàn)部隊，同時能夠通過火力壓制對方重巡。在后續(xù)的丸五和丸六計劃中，老舊的金剛級將逐步被新式的超甲巡代替。

實際上日本海軍開戰(zhàn)時有4艘金剛級，可以承擔任務，所以超甲巡的建造不是那么急切。相比當時沒有戰(zhàn)巡的美國海軍，情況要好不少。但反觀作為決戰(zhàn)主力的主力戰(zhàn)列艦，數(shù)量就明顯不足了。所以首先考慮建造大和的決定是肯定的。

伴隨機動部隊行動的新銳戰(zhàn)列艦

在海軍假日之前的八八艦隊時期，日本戰(zhàn)列艦追求對其他國家的戰(zhàn)列艦具有4節(jié)航速優(yōu)勢。而進入海軍假日后，日本海軍對航速的追求有了其他目的。

早在1927年10月，由軍令、軍政、艦政、航空方面的主要職員組成了軍備限制委員會，由軍令部次長野村吉三郎中將擔任委員長，商討后續(xù)的造艦方針。1928年3月，將檢討結(jié)果上交海軍大臣。

檢討的結(jié)果是主力艦搭載12門以上40cm主炮，但航速和續(xù)航力要求一欄沒有具體數(shù)據(jù)。更重要的是，高航速伴隨航母作戰(zhàn)的初步思路也是在這次會議上誕生的。

后來日本人設想伴隨航母行動的戰(zhàn)列艦具有高航速與大續(xù)航力，能夠保護防護脆弱的航母免遭敵艦攻擊。在海軍假日時期由非專業(yè)造船人士提出的石川案和中澤案，都是伴隨機動部隊行動的高速戰(zhàn)列艦。而藤本超戰(zhàn)艦搭載的飛機數(shù)達到了12架，不排除是伴隨機動部隊行動的高速戰(zhàn)列艦。

1930年的《航空戰(zhàn)術(shù)講義》中寫到，戰(zhàn)列艦和巡洋艦搭載的飛機可以對敵艦實施攻擊。其中還寫到，即使是華盛頓-倫敦海軍條約允許建造的3.5萬噸戰(zhàn)列艦，也能在實現(xiàn)火力的情況下搭載3架戰(zhàn)斗機和6~9架偵查兼攻擊機。

總論

可以看出，日本海軍在這類戰(zhàn)列艦上主要有幾個不同的用途。其一是在前線為夜戰(zhàn)艦隊提供火力支援，由金剛和超甲巡這類小型高速戰(zhàn)列艦承擔(可以認為金剛和超甲巡定位基本一致）；其二是伴隨機動部隊作戰(zhàn)，條約時期很多高速戰(zhàn)列艦設計可能承擔這個任務。除了這些特殊的用途外，高速戰(zhàn)列艦也具有其本來的作用，即艦隊決戰(zhàn)。

之前曾經(jīng)見到有人討論過天城級被保留并在第三次所羅門海戰(zhàn)中代替霧島參戰(zhàn)的情況，以在一定程度上抗衡美國戰(zhàn)列艦?，F(xiàn)在看來，在當時偵查的情報認為美國戰(zhàn)列艦不會出現(xiàn)的情況下，日本海軍八成不會出動這類實力不錯的高速主力艦，更多的還是讓金剛級和超甲巡(如果建成了的話)出動。

至于軍令部伴隨機動部隊的設想，這里不太好說，可能這些30節(jié)以上的新銳戰(zhàn)列艦更多的還是參與決戰(zhàn)吧。實際由于鍋爐性能和艦體尺寸的限制，日本海軍沒有完成30節(jié)以上新銳大型戰(zhàn)列艦的建造，所以不確定軍令部的設想能否實現(xiàn)。