近日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新的銷量情況，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的銷售情況依舊延續(xù)了上個(gè)月的冰火兩重天走勢(shì)。2021年9月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)158.1萬(wàn)輛，同比下降17.4%，環(huán)比增長(zhǎng)9.0%。其中9月新能源狹義乘用車銷量達(dá)到33.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.6%，同比增長(zhǎng)202.0%，占比高達(dá)21.1%。

在普遍缺芯的情況下，絕大部分廠商銷量同比都有不同程度的下滑，同比大漲90.2%奪得銷量排行第七的比亞迪可謂一枝獨(dú)秀。作為其旗艦車型的比亞迪漢，也以82.61%的同比增長(zhǎng)和10248輛的單月銷量強(qiáng)勢(shì)回歸萬(wàn)輛俱樂(lè)部，再次證明了“國(guó)產(chǎn)崛起”已成為現(xiàn)實(shí)。

銷量王者——中國(guó)品牌中大型轎車Top1

近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源車在外觀和產(chǎn)品力等方面迅速提升，逐步贏得了消費(fèi)者的支持和市場(chǎng)的認(rèn)可，而其中最引人注目的莫過(guò)于唯一一款能在豪華轎車市場(chǎng)正面對(duì)抗BBA的比亞迪漢了。作為一款成交均價(jià)超過(guò)25萬(wàn)的中高端車型，比亞迪漢一直以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居中國(guó)品牌中大型轎車銷量TOP 1，比亞迪漢和寶馬5系更是成為唯二的9月銷量破萬(wàn)的中大型轎車。

從新能源市場(chǎng)來(lái)看，漢車型也一直是絕對(duì)的銷量大戶，長(zhǎng)期占據(jù)中大型新能源轎車市場(chǎng)TOP 1。2021年9月，漢也力壓寶馬5系PHEV和帕薩特1.4T PHEV等車型，榮獲9月中大型新能源轎車銷量冠軍。

此外，與現(xiàn)在最具話題性的幾個(gè)造車新勢(shì)力相比較，僅漢EV的銷量7772臺(tái)即可領(lǐng)先造車新勢(shì)力的任意一款車型，若以漢車型的整體銷量10248臺(tái)計(jì)算，更是具有壓倒式的優(yōu)勢(shì)。自上市以來(lái)，比亞迪漢車型累計(jì)銷量已經(jīng)突破12萬(wàn)輛，且連續(xù)6個(gè)月銷量正增長(zhǎng)，“銷量王者“實(shí)至名歸。

持續(xù)進(jìn)化——帶給用戶無(wú)限可能

作為新一代的超安全智能新能源旗艦轎車，“持續(xù)進(jìn)化”是比亞迪漢誕生之初就自帶的標(biāo)簽。在此之前，比亞迪漢已先后推出了多次OTA升級(jí)，更新了包括保電模式、HUAWEI HiCar、RPA車外自動(dòng)泊車輔助功能、律動(dòng)音樂(lè)氛圍燈等實(shí)用功能，為比亞迪漢的車主不斷創(chuàng)造出更智能更優(yōu)秀的出行體驗(yàn)。

今年三季度，比亞迪漢的大動(dòng)作也是不斷。8月份，漢通過(guò)推出506km版本的入門級(jí)車型，價(jià)格進(jìn)一步下探至20萬(wàn)級(jí)區(qū)間，向傳統(tǒng)合資車主流陣地發(fā)起沖擊。9月，漢EV四驅(qū)旗艦型又加推了5G丹拿智能音樂(lè)座艙升級(jí)包，進(jìn)一步鞏固了其豪華智能的產(chǎn)品形象。新的升級(jí)包實(shí)現(xiàn)了5G速聯(lián)、HiFi級(jí)定制丹拿音響、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)四大升級(jí)，讓漢的整體品質(zhì)更上一層樓。而最近，漢新推出了更符合年輕用戶審美的“極光藍(lán)+金鱗橙/凝夜紫碳纖維”新外觀內(nèi)飾配色，緊緊抓住了年輕用戶的心。全新配色源于自然界的三種絕美之光——極光、波光與暮光，加上領(lǐng)先工藝，使得漢車型更加年輕、時(shí)尚、動(dòng)感且活力十足。

隨著國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策的退坡，新能源汽車要開始與傳統(tǒng)燃油車貼身肉搏。比亞迪漢以更優(yōu)的智能豪華配置和蘊(yùn)含無(wú)限可能的持續(xù)進(jìn)化，延伸出更多的使用場(chǎng)景，力壓傳統(tǒng)燃油合資品牌同級(jí)車型。即便在“芯”危機(jī)之下，很多像比亞迪漢一樣的新能源車型也在保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，未來(lái)勢(shì)必將進(jìn)一步加速車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。