吉利產(chǎn)品定位更加清晰了。

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星越是吉利品牌首款基于CMA架構(gòu)打造的轎跑SUV車型，運用了當(dāng)時吉利旗下各項先進的技術(shù)，但是星越的表現(xiàn)不算出色，2021年上半年累計銷量1萬臺左右，在中國市場不能說是一款很主流的SUV。

吉利方面自然不甘心，借助CMA架構(gòu)、吉利銀河OS系統(tǒng)、HWA 高速駕駛輔助系統(tǒng)、全域FOTA云端升級等技術(shù)，吉利又打造出一款中國星旗艦SUV——星越L。

星越L瞄準(zhǔn)主流消費人群

7月20日，星越L在杭州奧體中心亞運場館全球上市，共推出2.0TD-7DCT EVO、2.0TD高功-8AT兩種動力組合共6款車型，市場指導(dǎo)價13.72-18.52萬元。

星越L基于CMA架構(gòu)打造，全系標(biāo)配Drive-E系列2.0TD發(fā)動機，高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配可靠性高、換擋平順的愛信8AT變速箱，以及國內(nèi)首發(fā)博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速7.7 秒，百公里制動37.37米，綜合機械素質(zhì)媲美高價值豪華品牌。

相較于星越，星越L最大亮點在于沒有采用溜背造型，“改邪歸正”，重歸主流。在中國，合資也好，自主也罷，尚未能有任何一款轎跑SUV車型在銷量上能夠?qū)崿F(xiàn)絕對的突破，星越也是如此——如果從轎跑SUV的角度去衡量，星越也是很成功的車型之一。

正如吉利控股集團董事長李書福所講，“吉利汽車的用戶都是積極向上、熱愛生活、年輕有為、敢于奮斗、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣髁魅巳骸保窃絃的設(shè)計回歸主流，與母品牌價值理念更統(tǒng)一，將產(chǎn)生非常好的協(xié)同效應(yīng)。

劃時代的價值

已經(jīng)很久不出席新車上市發(fā)布活動的吉利控股董事長李書福出現(xiàn)在了星越L上市發(fā)布會現(xiàn)場，他直言，之所以破例，是因為星越L具有劃時代意義。

在吉利方面看來，星越L既不是傳統(tǒng)汽車，也不是新能源汽車，它繼承了傳統(tǒng)汽車的優(yōu)點，吸收了新能源汽車的亮點，創(chuàng)造出了自己的特點。

工藝、安全技術(shù)、用車環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計、技術(shù)穩(wěn)定性、選材用材的把握、動力傳動系統(tǒng)等方面，星越L繼承了吉利汽車多年的造車經(jīng)驗。

同時星越L的智能系統(tǒng)連接了超過1300個車身信號，可以實現(xiàn)超過170處車身功能控制，在人機交互、智能駕駛、線上OTA服務(wù)等方面有著深厚的功力。

因此，“星越L是當(dāng)今世界汽車工業(yè)的偉大創(chuàng)造，舉世無雙，為市場增加了一個新的汽車種類，為用戶增加了一個新的選擇，給用戶帶來新的消費驚喜，為傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型升級開辟了一條新的道路”。

當(dāng)然，吉利并不是第一個實現(xiàn)FOTA和智能化的燃油車品牌，但至少對于吉利品牌而言，星越L達到了一個全新的高度。

如果說吸收沃爾沃的平臺和技術(shù)，讓吉利品牌在傳統(tǒng)三大件、機械素質(zhì)等方面有了追趕強勢合資品牌的資本，那么星越L讓吉利在智能化方面實現(xiàn)了引領(lǐng)，最終在綜合價值方面得以媲美甚至超越強勢合資對手。

筆者試駕過多款吉利品牌車型，帝豪S、星瑞等產(chǎn)品，在底盤質(zhì)感、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度等方面擁有與同價位合資品牌掰腕子的實力，但是，合資品牌的歷史、口碑、消費者信心，確實更強大。

因此，吉利品牌若想超越，僅僅在產(chǎn)品力方面做到與合資對手相當(dāng)是不夠的，必須能夠?qū)崿F(xiàn)超越，這才能讓綜合價值更強大，才能從合資對手那搶來更多的客戶。

而智能化，正是吉利品牌實現(xiàn)價值超越的重要武器，是吉利定義劃時代價值的中堅后盾，也是“為中國汽車價值而戰(zhàn)”的底氣所在。

價值，是吉利在發(fā)布會現(xiàn)場頻繁提及的關(guān)鍵詞之一，正是通過綜合價值的加法，星越L讓吉利有望實現(xiàn)從追隨者到引領(lǐng)者的轉(zhuǎn)變?；蛟S，這是李書福心中最驕傲之處。

開啟軍團作戰(zhàn)模式

星越L上市，不僅僅是一款新車型的發(fā)布，更拉開了吉利品牌最新高端化戰(zhàn)略的大幕。

吉利方面宣布，星越、星越L、星瑞三款車型一起，開創(chuàng)“中國星”系列，是吉利 品牌的高端陣營。

根據(jù)規(guī)劃，吉利將持續(xù)以最新、最好的技術(shù)賦能“中國星”吉利品牌CMA高端系列產(chǎn)品，包括GHS 2.0全新混動系統(tǒng)、全新四驅(qū)系統(tǒng)、新一代數(shù)字智能座艙，以及更高級別的天地一體化自動駕駛技術(shù)，確立“科技吉利4.0”的技術(shù)領(lǐng)先和壁壘優(yōu)勢。

如此一來，吉利品牌旗下的車型定位將開始進入一個新的階段，以更清晰的形式為消費者所知，更容易區(qū)分，降低消費者決策難度，讓擁有吉利汽車更簡單、更快樂。

“因快樂而偉大”，這也是吉利品牌最新的價值主張?！爸袊恰奔放艭MA高端系列以及吉利品牌全新價值主張的發(fā)布，開啟了科技吉利4.0時代下吉利品牌發(fā)展的新篇章。

不只吉利品牌內(nèi)部的各車系定位更清晰，吉利控股旗下的各個品牌的定位也將更明確。

過去，吉利與領(lǐng)克定位區(qū)隔界限稍顯模糊，有些各自為戰(zhàn)的意味。如今隨著星越L的價值梳理以及吉利品牌的全新價值主張，吉利品牌旗下的吉利控股旗下的品牌將形成協(xié)同作戰(zhàn)的局面將形成協(xié)同的優(yōu)勢，爭取更多的目標(biāo)人群。

吉利品牌將面向主流的用戶群體中，低、中、高各個檔次全面覆蓋；沃爾沃品牌將負(fù)責(zé)更高端的豪華市場，與吉利品牌接力；而領(lǐng)克則專注于覆蓋年輕的極客群體，與吉利品牌在價格上雖有重疊，但在目標(biāo)人群上形成互補，共同奪取非豪華市場份額。

至于新能源市場，吉利也有自己的考量。幾何、極氪等品牌也正在從低至高形成矩陣布局。

一個更有戰(zhàn)斗力的吉利控股集團正在形成，李書福的汽車帝國，有了更清晰的版圖。