作者 —— 咖加用戶：一拳超車

說起影豹這個車，可以說是爭論非常大了，有人把他吹上天有人覺得他一文不值，試駕后給我的感覺就是一臺和運動完全不沾邊的車，廠家竟然還標榜運動，真的非常搞笑。汽油影豹雖然給我留下了不太好的印象，但混動影豹完全可能會讓我有不同的體驗，眾所周知即使是同樣的車汽油版和混動版開起來的感受可能完全不是一個層次的，由于上次試駕的gs8混動體驗非常不錯，所以對這次混動影豹是比較有興趣的。

混動影豹一共有兩個配置，低配12.8指導價高配14.8，低配是低調(diào)一點的外形，高配呢還是一個和汽油版一樣看著很“運動”的設計，其它的就是低配17寸輪轂高配18寸輪轂和一些配置上的區(qū)別。這次試駕的車型也是一臺高配的版本，外型和普通汽油版屁股沒什么區(qū)別，按照我的審美來說算不上好看也不能說難看吧。我覺得四出排氣用在這臺車上實在太夸張了，個人認為做一個雙邊單出的排氣管會看起來協(xié)調(diào)一些。

靜態(tài)方面和汽油版看起來沒什么區(qū)別，實際是比汽油版有一些優(yōu)化的，比如說方向盤前后調(diào)節(jié)的幅度變得更大了，可以支持一個非?？亢蟮淖?，座椅的舒適性我也覺得比汽油版略好一點，靠背角度坐墊支撐變得更好了。其他方面就差不多，方向盤握感依然很棒，空間也比較不錯可以作為一臺合格的家用車。

最大的變化來自于機械素質(zhì)的區(qū)別，之前試駕的汽油影豹動力響應差，避震支撐差，轉(zhuǎn)向不夠靈活，而混動的影豹把這些缺點幾乎全部變成了優(yōu)點，下面我一部分一部分的跟大家說。

先說動力總成部分，影豹這套混動系統(tǒng)搭載什么什么技術(shù)我就懶得說了，大家自己網(wǎng)上查，實際表現(xiàn)給我的感覺還是是很棒的。駕駛模式分三種，節(jié)能、普通和運動，節(jié)能模式下平順性很不錯，踩下油門還會有一些延遲的感覺，動力輸出足夠用會覺得有一些慵懶，上了一些時速地板油也會有一些延遲（對于混動車來說的延遲比大多數(shù)汽油車還是好不少的），總的來說節(jié)能模式開起來就是比較慵懶但是能滿足基本的駕駛需求，開起來已經(jīng)很不錯了。普通模式的平順性依然很好，響應速度比起節(jié)能模式又好了不少，不過地板油還是能感覺到一些延遲的但不影響體驗，基本上可以說是隨踩隨有吧。運動模式直接把響應性提升一些，在高速下地板油還是能感覺到有一些些延遲不過低速下的延遲幾乎是感覺不到的，這時候的動力感受也會變得更好，日常開感覺動力非常夠用，市區(qū)走走停停也稱得上是強勁，不過大直道的加速能力確實還是差點意思的，畢竟馬力擺在這。

影豹這套動力總成的表現(xiàn)我個人可以打到9.5分，平順性和響應都是極好的水平不輸那些合資的對手，唯一沒中不足的是動力輸出感覺不到什么激情。

轉(zhuǎn)向手感有輕和運動，輕的轉(zhuǎn)向手感可以做到低速很輕盈，但是隨速增益做的并不算太好，到了比較快的速度還是比較輕的，好在中心感還可以并不會有那種車子輕得發(fā)飄的感覺。運動模式的轉(zhuǎn)向手感就轉(zhuǎn)向阻尼比較大，低速到高速并沒有什么太大的變化，過彎變道阻尼的存在感非常明顯，不過也算是能接受的水平，不過運動模式其實就是比普通模式變重了而已，其他方面并沒什么區(qū)別，所以我還是覺得日常用輕的轉(zhuǎn)向高速巡航用運動模式會比較高。轉(zhuǎn)向手感比起汽油版確實沒什么提升，不過指向性提升就太大太大了，任何模式下車身響應都非常靈敏，非常積極的執(zhí)行著轉(zhuǎn)向指令，在大多駕駛環(huán)境中也感受不到什么轉(zhuǎn)向的樣延遲，就轉(zhuǎn)向靈活程度上比汽油版是好了幾百條街的，這種指向性才對得起自己自己運動車的身份。

操控感受也很好，雖然輪胎還是很垃圾的佳通輪胎，但是主觀的操控感受和汽油版完全不是一回事，混動影豹的避震支撐很不錯，連續(xù)變道過快速的過彎感受不到多余的晃動，車身姿態(tài)非常好，過彎和變道都非常行云流水。因為輪胎的問題，操控極限肯定是不高的，我在嘗試比較快的速度去過連續(xù)小彎能感覺到輪胎的抓地力很差，但是極限寬容度很高，過彎的時候能很清晰的感覺到現(xiàn)在的車是處于一個什么狀態(tài)，再快一點是否會失控，所以我小膽推測這臺車如果換了更好的輪胎操控極限肯定是不會差的，畢竟現(xiàn)在那么差的輪胎都能開起來非常的靈活可控。

濾震表現(xiàn)中規(guī)中矩，應該沒體驗到特別爛的路也感受不到這套避震過爛路的水平，自己大多數(shù)工況下的濾震表現(xiàn)都比較干脆直接，又沒什么多余的晃動，當然也感受不到什么高級感方面的東西，當然也不會覺得他差。

剎車腳感一般，剎車行程比較長，不會覺得每一下都有，要踩到某一個點才有制動力，當然開多幾次習慣了也不會覺得難受了。

Nvh我覺得還不錯，電池沒電的時候打火比較吵，其他時候電機和發(fā)動機都比較安靜，就算一直地板油也不會覺得發(fā)動機聲音大。胎噪風噪也算是一個很不錯的水平，每個速度下的噪音都是比較合理的，不會覺得某個速度噪音會突然變大。

試駕完混動影豹再看汽油影豹那是什么垃圾玩意啊，因為我沒有測試油耗不知道這臺車油耗是什么水平，假設可以做到混動車正常油耗，那影豹的產(chǎn)品力確實很不錯了，動力、操控、空間、座椅等產(chǎn)品力指標基本上都可以拿到很不錯的分數(shù)，甚至可以和混動思域掰掰手腕了，不過在很多細節(jié)上的處理比混動思域還是要差一些，總的來說影豹混動能有這種表現(xiàn)已經(jīng)很棒很棒了。