今天來到了美麗的雁西湖，試駕狐阿爾法S，極狐阿爾法S是極狐家族的第二款車型，不同于其第一款車型阿爾法T中型SUV的定位，阿爾法S定位中大型轎車，售價(jià)區(qū)間25.19萬-34.49萬元。

極狐阿爾法S目前在售車型共有四種版本，分別為525S、525S+、708S+與603H版，數(shù)字對(duì)應(yīng)該款車型在NEDC工況下的續(xù)航里程，例如708S+版本的續(xù)航里程為708公里。本次試駕共提供708S+與603H（四驅(qū)）兩種版本的車型，幸運(yùn)的是我們這次試駕分到了一臺(tái)603H，也就是四驅(qū)雙電機(jī)版本，讓我們體驗(yàn)了一次4.2秒破百，讓人頭皮發(fā)麻的感覺。

提起極狐阿爾法S給我印象最深就是它是由中國(guó)藍(lán)谷和麥格納共同打造的車型。您可能對(duì)麥格納有點(diǎn)陌生，但在全球汽車行業(yè)內(nèi)，擁有百年歷史、超過370萬輛豪華車制造經(jīng)驗(yàn)的麥格納卻是大名鼎鼎，它是全球最大的汽車零部件制造商和供應(yīng)商之一，也是頂級(jí)的整車制造工廠，奔馳大G、寶馬Z4、豐田Supra、捷豹I-PACE……眾多我們熟悉的豪華品牌的高端車型都出自麥格納之手。

外觀方面，與首款車型阿爾法T的有許多相似之處，官方稱之為“無界美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，整車造型跨界味十足。車頭部分與阿爾法T尤為相似，依舊采用“X”形封閉式進(jìn)氣格柵，給人一種向前沖的感覺。再加前蓋上隆起的線條，讓原本圓潤(rùn)的車頭給人一種不怒自威的感覺。

阿爾法S是一款中大型轎車，長(zhǎng)4930mm，寬1940mm，高1599mm，軸距2915mm，其車身高度接近1.6米，還用了掀背式的尾門，再加上140毫米的離地間隙，比起轎車它更像是一臺(tái)跨界SUV或者GT轎跑。

車尾采用了如今十分流行的貫穿式尾燈，但它在設(shè)計(jì)上也有自己的小亮點(diǎn)，它的貫穿式尾燈是具有星軌光效的，據(jù)說設(shè)計(jì)師的靈感就是來源星軌的延時(shí)攝影。在我們這臺(tái)雙電機(jī)四驅(qū)版上尾標(biāo)的字母“S”為紅色，象征著性能，而其他版本則為黑色。

除了尾標(biāo)顏色上的差別，我們這臺(tái)雙電機(jī)四驅(qū)車型上還采用了更高規(guī)格的輪胎，輪胎規(guī)格為245/45 R20，型號(hào)為米其林PS4 SUV。

極狐阿爾法S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，但20.3英寸的超長(zhǎng)4K屏又十分搶眼，并且可實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)、智能語音交互等功能，整體的氛圍感很好，并且極狐阿爾法S還采用了懷擋設(shè)計(jì)，讓中控臺(tái)節(jié)約出很大一部分空間。

極狐阿爾法S共有經(jīng)濟(jì)、舒適以及運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選，其動(dòng)能回收力度跟隨駕駛模式進(jìn)行適配，運(yùn)動(dòng)模式所對(duì)應(yīng)的動(dòng)能回收力度最弱，駕駛感受與燃油車極度接近，不過我最喜歡的還是阿爾法S的模擬聲浪功能，其共有經(jīng)典、動(dòng)感、狂野三種模式可選，并且在聲浪中還會(huì)有換擋環(huán)節(jié)的體現(xiàn)，十分逼真，再配上雙電機(jī)版最大功率分別為320千瓦，最大扭矩輸出為720牛·米的動(dòng)力，仿佛置身于百萬級(jí)超跑。

在底盤調(diào)校方面極狐阿爾法S則是保留了一定的舒適性，可以說是在舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，并且在續(xù)航方面也是十分可靠，在我們一番激烈駕駛后，續(xù)航并沒有出現(xiàn)太多縮水。

總的來說，極狐阿爾法S，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間利用率還是駕駛品質(zhì)還都是十分出色的，絲毫不遜色于30萬價(jià)位的很多豪華品牌，對(duì)于追求動(dòng)力、豪華與科技質(zhì)感的用戶而言，亦不失為是一個(gè)好的選擇。