運轉時間:2023.7.10

收錄時間:2023.7.16

北京朝陽站是京沈高鐵的起點站，規(guī)模為7臺15線，也是北京地區(qū)較大的國鐵車站，目前發(fā)往東北地區(qū)(包括內蒙古東部)的高鐵和動車大多都是挪到朝陽站始發(fā)，少數(shù)留在北京站始發(fā)。 ?北京朝陽站本身地理位置不算太偏(也不過就在東四環(huán)而已，比首都機場還要近)，但是很坑爹的一點是不通地鐵啊...最近的地鐵站是6號線青年路站，也在三公里以外，因此采取前往朝陽站的最快捷的公共交通方式只能是坐6號線到青年路站之后，從B口出來再步行400米到青年路口北站去換乘公交911路或者專194路，這一點可以說是極其麻煩的，再加上京3這個鴿王恐怕最快也要到24年下半年才能通車，因此保守估計朝陽站最快也要1年到一年半以后才有可能通得上地鐵。所以說如果你沒什么行李，而且體力還ok的話，甚至更建議地鐵出來以后直接騎單車過去，大概15分鐘左右就能到達東廣場。而且還有一點就是朝陽站如果從東廣場進站要走非常遠，幾乎是要穿過一個貫穿整個車站的地道以后走到盡頭才是進站口，上樓之后又要往反方向折回去去找你的檢票口，這一大段距離至少消耗你10分鐘的時間，因此如果有去京并且要去朝陽站搭高鐵的話，建議你最少最少提前20分鐘到?。∪吮容^多的時候或者你覺得自己方向感差的話最好是提前半個小時到?。”救诉@次親身教訓，一點的車，開車前十五分鐘到車站，還得一路小跑著進站才能來得及...朝陽站的這個特殊結構決定了你必須比其他小站預留更多的時間，小點的站預留十五分鐘可能綽綽有余但是朝陽站就會很撐?。?

北京朝陽站東廣場外景。

這次運轉的車型是沈局CR400BF-G-5178重聯(lián)，同時也是一列大標桿，全程僅?？勘本┏枴⑸蜿柋?、長春三個車站，京沈之間更是實現(xiàn)不到三小時一站式直達。這種車是沈局很常用的車底，經常拿來跑東北線，其一大特點就耐東北冬季酷寒、干燥、大風的氣候特點，對惡劣環(huán)境的適應性很強，跑京沈、哈大這些300+的線路也是綽綽有余的。

本次運轉的車型CR400BF-G-5178重聯(lián)。

列車從北京朝陽站發(fā)出后大約12分鐘后便達速通過順義西站，大約20分鐘后通過懷柔南站，之后跨過潮白河，發(fā)出約25分鐘后通過密云站，隨后便穿入京冀交界的山區(qū)中，進入河北境內發(fā)出約50分鐘后通過承德南站，途中可以短暫眺望一閃而過的承德市區(qū)。

?遠望承德市區(qū)。

列車離開承德市區(qū)后繼續(xù)穿行在冀東北的高原上，不知不覺很快進入了遼寧境內，發(fā)出約1小時15分鐘之后高速通過位于朝陽市凌源市市區(qū)南側的遼寧境內第一個車站——牛河梁站。這個牛河梁站恐怕是全中國首個以考古學遺址文化命名的高鐵站，估計是當?shù)貫榱颂岣咧?，以新石器時代著名的牛河梁紅山文化作為招牌，像借此發(fā)展旅游業(yè)，打造文化品牌效應，可以說是很有意思的一個現(xiàn)象，只不過我當時看了一下牛河梁考古遺址距離凌源市區(qū)其實還是蠻遠的...不過從高鐵上眺望一下沖出群山中后閃現(xiàn)而出的凌源市區(qū)也是不錯的體驗。

眺望凌源城區(qū)風光。

再經過大約半個小時，列車再次通過京沈線上的另一個神奇的車站——遼寧朝陽站。這個車站恐怕是全國首個冠以省名的國鐵車站...但是也能理解吧，畢竟這也是是為了防止遼寧朝陽市和北京朝陽區(qū)混淆的無奈之舉...?

列車通過遼寧朝陽站。

?過了遼西門戶朝陽之后，下一座城市就是阜新，從阜新開始地形就完全從山地丘陵過渡到遼河平原地帶了，視野一下子開闊了起來。過了阜新市區(qū)以后，列車從錦州最東北角的黑山北站掠過(黑山北站離黑山縣城非常遠，達到將近50公里，因此該站榮登新“四大名北”之列...)，過了黑山縣以后，就進入新民市，就已經屬于沈陽地界了。列車發(fā)出兩個半小時后通過了京沈高鐵上倒數(shù)第二座車站沈陽西站，不過目前該站不辦理客運。

列車通過沈陽西站?。

這里已經到了于洪區(qū)，距離沈陽市區(qū)非常近了，可以看到沈陽近郊的一些工廠和市郊風光，這個時候由于接近市區(qū)的緣故列車也開始降速。

???沈陽市郊的自然風光。

再過15分鐘列車就進入沈陽北站?？?，沈陽北站在解放前曾叫過奉天新站、遼寧總站、北奉天驛等舊名，目前規(guī)模達8臺16線，是一座擁有110年悠久歷史的老站，同時也是東北地區(qū)較大的普鐵高鐵共營車站。本次運轉在京沈一站直達的高速下僅用時2小時44分鐘就跑完了696公里的路程，平均速度超過250km/h，可以說京沈標桿車的速度和體驗感都是非常給力的???????

列車停靠沈陽北站。