據(jù)報(bào)道，由湘潭交發(fā)集團(tuán)與T3公司共同打造的湘潭首個(gè)國(guó)有網(wǎng)約車平臺(tái)已經(jīng)完成本地建設(shè)，正招收符合條件的駕駛員，預(yù)計(jì)7月中旬將正式上線。

很多人都在好奇，什么叫本地建設(shè)，以及會(huì)給網(wǎng)約車行業(yè)帶來什么樣的變化。

根據(jù)了解，T3出行這次是下了大手筆了。平臺(tái)開放之后，將采取“網(wǎng)巡一體化”的操作，也就是說無論出租車還是網(wǎng)約車，都能在該平臺(tái)接單。

雖然也是網(wǎng)約車平臺(tái)，但是與其他類型網(wǎng)約車平臺(tái)相比較還是有些變化的。這個(gè)變化也體現(xiàn)在運(yùn)作模式上，據(jù)悉，T3出行將招募1000名司機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，然后上崗統(tǒng)一服務(wù)。

嚴(yán)格意義上來說，這是變相的出租車。統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一管理，不同的是多了網(wǎng)巡一體化，由平臺(tái)派單。

綜合來說，不僅提高了網(wǎng)約車司機(jī)的合規(guī)率，也提高了服務(wù)和接單效率。這在很大程度上，就已經(jīng)吊打滴答出行、一喂順風(fēng)車、滴滴打車等私有平臺(tái)了。

最重要的是，在進(jìn)一步國(guó)有化和合規(guī)化之后，網(wǎng)約車司機(jī)的收入也會(huì)有相應(yīng)的保障，起碼平臺(tái)不會(huì)無緣無故就提高抽成了。

而乘客端也會(huì)受益良多，比如能享受到統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，也能根據(jù)乘客自己的出行時(shí)間來制定計(jì)劃等等，可以說是網(wǎng)約車發(fā)展史上一次有益的嘗試和改革。

據(jù)了解，作為湘潭市首個(gè)國(guó)有網(wǎng)約車平臺(tái)，相關(guān)部門將對(duì)T3出行實(shí)行“全鏈條”監(jiān)管，確保平臺(tái)企業(yè)、車輛、駕駛員全面合法合規(guī)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“三證合一”運(yùn)營(yíng)，而交發(fā)集團(tuán)主要負(fù)責(zé)線下車輛和駕駛員運(yùn)營(yíng)管理。

地方的出行力量與全國(guó)性大平臺(tái)之間的合作，可以彌補(bǔ)彼此的短板，也帶給司機(jī)安心營(yíng)運(yùn)的環(huán)境。

全面合規(guī)化運(yùn)營(yíng)的前提下，這個(gè)國(guó)有網(wǎng)約車平臺(tái)也和車企進(jìn)行合作，解決新能源網(wǎng)約車最容易帶來的里程焦慮問題，采取了換電式網(wǎng)約車+智能換電站運(yùn)營(yíng)模式。

屆時(shí)，統(tǒng)一車型、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一APP運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約出租車，將采取“網(wǎng)巡一體化”運(yùn)作。

乘客可通過電話、微信、APP等多種網(wǎng)絡(luò)方式約車，這也就意味著，平臺(tái)能更多地獲得單量，留住用戶。