我的途勝燒機(jī)油了，但是很輕松的就解決了，其簡單程度令人目瞪口呆。

要治理好燒機(jī)油首先要知道燒機(jī)油的幾點(diǎn)要素

1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用；

2.防凍液更換周期太長或者根本不更換；

3.機(jī)油更換周期過長；

4.長期或者經(jīng)常短距離行駛。

根據(jù)我車目前燒機(jī)油的程度首先排除防凍液更換周期長的問題，其次就是機(jī)油保養(yǎng)不到位，我一般六七千左右就保養(yǎng)，只有提前沒有延遲過，所以上述兩點(diǎn)首先排除，那第四點(diǎn)更容易排除了，我這臺途勝八年十四萬多公里，不存在短途問題，所以也可以排除，那最后就只剩下油路清潔問題了，這油路問題其實還真沒有在意過，因為晚上很多車友說加完加油站的燃油寶會有依賴性，而且網(wǎng)上的燃油添加劑又是良莠不齊的，根本沒有辦法采購，所以一直就是這么開著的，不好不壞，要不是這次燒機(jī)油問題，自己還真不會仔細(xì)去研究。

傳統(tǒng)認(rèn)知——燒機(jī)油必須大修

在傳統(tǒng)的認(rèn)知里，這臺車要是燒機(jī)油了肯定就是大修發(fā)動機(jī)了，就好比感冒吃感冒藥的同時必須搭配消炎藥一個道理，沒有捷徑這一說，否則減輕藥量帶來的就是恢復(fù)周期長一個道理，但是個人認(rèn)為存在非合理，有的人感冒靠著自身免疫力也可以挺過去，所以自己并沒有像大部分人的選擇有問題，直接把車扔到修理廠任其宰割。

免拆治理優(yōu)點(diǎn)1——車輛損耗以及殘值

為什么不選擇大修而選擇免拆治理呢，再做個比喻吧，大修好比外科直接動手術(shù)，在你心臟部位留下一個深深的印記，這是一直揮散不去的，而免拆治理相當(dāng)于中醫(yī)，雖然短時間看不見效果，但是從內(nèi)有外給予身體最好的調(diào)理，修復(fù)周期雖然相對久了點(diǎn)，但是損傷屬實小，而且又考慮將來換車的因素，防止車價一跌再跌，最終選擇了免拆治理

免拆治理優(yōu)點(diǎn)2——成本

大修的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止幾萬元的工時費(fèi)（車越好維修成本越高），很多車友都是因為大修的成本太高選擇了“續(xù)命式”操作，就是缺機(jī)油補(bǔ)機(jī)油，萬般無奈以后才會選擇大修，如果拖延下去會導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因為機(jī)油參與燃燒，混合氣中多了機(jī)油成分，三元催化的負(fù)載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導(dǎo)致成本急劇增加?？繖C(jī)油續(xù)命的結(jié)果就是嚴(yán)重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動機(jī)大修，提前更換價值不菲的三元催化

綜上所述，還是嘗試現(xiàn)在網(wǎng)上很火的一種PNF添加劑，清理油路的同時看看是否真的可以解決燒機(jī)油問題呢

使用前的準(zhǔn)備事項

按照網(wǎng)上評測和官方客服的指導(dǎo)，首先檢查車輛配件，按車輛的公里數(shù)，和燒機(jī)油程度來進(jìn)行針對性的檢查，好在這個工作我已經(jīng)做在前邊，該換的都換了（廢氣閥，氣門室蓋墊）就差換發(fā)動機(jī)了。但是為了印證這個產(chǎn)品是否真的有效，我按照客服推薦采購了性價比很高的托底保障套餐（幸虧采購之前咨詢客服，不然白瞎了好多優(yōu)惠和福利）同時我又再次來到修理廠用內(nèi)窺鏡記錄一下清潔前燃燒室積碳情況

擺上產(chǎn)品來個擺拍

清潔前的總里程是146907公里

1缸活塞頂積碳

1缸缸壁很多細(xì)小劃痕好在不是拉缸問題

進(jìn)排氣門隱約還可以看見金屬色

2缸活塞頂積碳

2缸缸壁也有很多細(xì)小劃痕

進(jìn)排氣門隱約還可以看見金屬色

3缸活塞頂積碳

進(jìn)排氣門同樣還可以看見金屬色

缸壁細(xì)小劃痕屬于正?，F(xiàn)象

4缸活塞頂積碳

每個缸壁都有細(xì)小劃痕，師傅說很正常

修復(fù)開始

使用前再次問客服使用注意事項，然我放心使用，但是不要暴力駕駛，不要s檔，更不要原地轟踩油門。雖然自己沒有這個習(xí)慣，但是還是避免修復(fù)期間出現(xiàn)此類現(xiàn)象，于是就開始按部就班的使用啦，平時該咋用車就咋用車，周末修復(fù)時候也跑了三次高速就為了看看是否有效果，畢竟是要驗證是否是行駛中修復(fù)燒機(jī)油。

第一箱油很快結(jié)束，緊接著第二箱。第三箱。第四箱。我的感受是越跑越舒服，油門沒有之前那么沉了。提速感也變得棒了，畢竟是自己的車一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)微的變化我都可以感覺出來，何況變化是非常的明顯，排氣管也開始變的越來越黑，咨詢后得知，是清潔積碳順利排出的現(xiàn)象，很好的現(xiàn)象，隨著多行駛和疊加次數(shù)的使用清理就會一點(diǎn)點(diǎn)看不到，而且排氣管會變成金屬本色，燒機(jī)油時候那種黑乎乎黏黏的排氣管會消失。

排氣筒排出的黑色物資

四箱油跑完抓緊時間來看燃燒室積碳情況，心中雖有竊喜但身為金牛座的我，還是沉得住氣的

時間戳為證，四箱油20天搞完

此時總里程為149733公里

1缸活塞頂展現(xiàn)金屬本色

除了氣門周邊積碳已經(jīng)很干凈了

2缸活塞頂積碳清理的很干凈啦，金屬本色原來是這樣

除了氣門周邊積碳已經(jīng)很干凈

3缸活塞頂積碳清理的也非常干凈

氣門周邊積碳已經(jīng)很干凈，其余部分并不影響

4缸活塞頂積碳同前三缸一樣，很不錯的

氣門周邊積碳已經(jīng)很干凈

致還在觀望不敢嘗試的車友們

因為之前采購的是托底保障組合，四箱油行駛完后，于是聯(lián)系客服送出贈送的鞏固兩箱油的修復(fù)劑，雖然機(jī)油已經(jīng)很穩(wěn)定了，，但還是按照指導(dǎo)建議將最后兩組用完才算徹底，。寫這篇帖子只是記錄和分享，現(xiàn)在回想起來這次嘗試還是很值得的，畢竟在1-2k和1-2w不是一個概念。即使試錯那也只是小成本，至少還可以清理油路了不是，雖然寫字水平一般沒有那么多的華麗文采但還是希望自己的經(jīng)歷能幫助還在被燒機(jī)油折磨和燒機(jī)油導(dǎo)致的機(jī)油焦慮癥的車友們。我也會按照商家建議，后續(xù)治理好以后定期養(yǎng)護(hù)油路以防止再次燒機(jī)油。