SUV車型在中國(guó)的市場(chǎng)地位一直是不可撼動(dòng)的，在這個(gè)龐大的消費(fèi)人群中，絕大多數(shù)消費(fèi)者看中的是SUV的大空間以及良好的通過性，不過在選擇這類車型的時(shí)候，7座絕不是唯一的選擇，若對(duì)于第三排座位需求不大，并希望靈活利用充裕的車內(nèi)空間，那么大五座SUV絕對(duì)是不二之選，不僅坐著寬敞舒服，還省去了部分地區(qū)兩年一檢的煩惱；所以下面就為您推薦三款開著省事兒，坐著有面兒5座中型SUV。

我們?cè)诿赖氯杖龂?guó)車系中各選了一名代表，它們分別是：Jeep指揮官、大眾途觀L以及本田冠道，讓我們來看看它們的表現(xiàn)如何。

〇廣汽菲克Jeep-指揮官：經(jīng)典再延續(xù)，加量不加價(jià)

外表沉穩(wěn)，不怒自威

聽到指揮官這個(gè)名字，我們便會(huì)想到當(dāng)年叱咤風(fēng)云的那輛實(shí)力派SUV，如今它再次出現(xiàn)在了我們的視野中。從外觀上來看，指揮官方正的車頭配以標(biāo)準(zhǔn)家族式的7孔進(jìn)氣格柵，讓整輛車看起來相當(dāng)硬朗霸氣，全系標(biāo)配的LED前大燈也看出了Jeep滿滿的誠(chéng)意。

車側(cè)的線條平直，將整輛車勾勒的相當(dāng)穩(wěn)重，同時(shí)視覺效果上也大了不少，其實(shí)不僅僅是視覺，指揮官的車身長(zhǎng)4873mm、高1738mm，長(zhǎng)和高都位居三車之首。

Jeep指揮官的尾部設(shè)計(jì)也同樣遵循了沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，幾條簡(jiǎn)單的線條將尾部布局區(qū)分的很明顯，雙邊共兩出的排氣增強(qiáng)了對(duì)稱感，一個(gè)“穩(wěn)”字貫徹自始至終。

內(nèi)飾低調(diào)，配置厚道

進(jìn)入到指揮官的駕駛室中，內(nèi)飾布局依舊穩(wěn)扎穩(wěn)打，缺少了一些活力，但大面積運(yùn)用的皮革材質(zhì)將整車的豪華感提升。配置方面，支持CarPlay和CarLife的多媒體大屏、前排真皮座椅加熱/通風(fēng)、主動(dòng)降噪功能、ACC自適應(yīng)巡航等主流配置都一應(yīng)俱全，而在SUV車型上比較實(shí)用的陡坡緩降功能也是文中三款車中唯一配備的車型。

坐姿舒適，后排人性化

指揮官作為一款五座版本的中型SUV，高個(gè)子的體驗(yàn)者做進(jìn)車內(nèi)也沒有壓迫感，雖稱不上闊綽有余，但是無論是長(zhǎng)途駕駛還是五人乘坐都不會(huì)顯得擁擠，而填充物較軟舒，適性較強(qiáng)的座椅也為乘坐體驗(yàn)加了分；少了第三排，指揮官將第二排的座椅設(shè)計(jì)為前后靠背可調(diào)，這樣一來后排的乘客舒適感會(huì)得到極大地提升。

而在儲(chǔ)物空間方面，我們拋開測(cè)試用的瓶瓶罐罐，重點(diǎn)表?yè)P(yáng)一下指揮官的后備廂，它的儲(chǔ)物能力非常到位，在日常生活中，無論你想拉著大大小小的行李箱跑遍大江南北，還是為寶寶放上他的嬰兒車等等，這些指揮官都可以從容面對(duì)，而貼心的是，拿掉后備廂的地板，第三排的空間被充分利用，做成了一個(gè)下沉的儲(chǔ)物格，一些雜物都可以放置在里面。

動(dòng)力充沛，駕駛靈活

動(dòng)力方面，指揮官搭載的是一臺(tái)與阿爾法·羅密歐同宗同源的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為265馬力，最大扭矩為三車最高的400牛·米，與其搭配的9AT變速箱換擋反應(yīng)靈活，整車開起來非常輕快，轉(zhuǎn)向手感輕盈，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛中不易疲勞，但油門過于靈敏，起步姿態(tài)稍顯激進(jìn)，而指揮官提供的四種駕駛模式可以應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的路況，對(duì)于出行而言更有保障。

車型小結(jié)

指揮官是一款能夠滿足廣泛需求的5座SUV，無論是日常生活還是自駕出行，動(dòng)力、空間、配置等方面都有足夠的保障；而外觀也顯得大氣穩(wěn)重，開出去面子十足，再加上三車中最低的售價(jià)，相信指揮官一定會(huì)得到不少消費(fèi)者的青睞。

〇上汽大眾-途觀L：加長(zhǎng)“篡位”，居家小能手

不僅僅是加長(zhǎng)

當(dāng)大眾途觀通過多年積累奠定了緊湊型SUV市場(chǎng)的地位之后，它搖身一變，讓途觀L成為了中型SUV市場(chǎng)的一顆新星，從外觀上來看它相較途觀軸距長(zhǎng)了107mm之多，而全新的家族化設(shè)計(jì)，讓途觀L的前臉看起來更加兇猛了，想想前幾代途觀憨態(tài)可掬的樣子，實(shí)在無法與其聯(lián)想到一起，而車頭較大的接近角讓這輛車看起來“野”范兒十足，頂配車型配備了全LED大燈以及AFS、MDFS功能，在燈光方面越來越有點(diǎn)“小燈廠”的意思了。

途觀L的側(cè)面采用了雙色設(shè)計(jì)，底部的黑色防擦條不僅僅是欺騙視覺的小把戲，它能夠節(jié)省不少由于側(cè)面剮蹭造成的成本。

尾部造型并沒有什么突破，與大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是一致的，深邃的腰線延伸至LED尾燈的上沿，這一波炫技必須給個(gè)滿分。

內(nèi)飾傳統(tǒng)，配置增加

而當(dāng)我們進(jìn)入到途觀L的駕駛艙內(nèi)，濃厚的大眾風(fēng)格又回來了，沒有那么多需要贅述的地方，依舊是無比清晰的功能布局，用料水準(zhǔn)較高，很純粹的德系風(fēng)味兒。在頂配車型的配置上我們看到了HUD抬頭顯示以及方向盤加熱功能，第二代MIB多媒體系統(tǒng)支持CarPlay功能，而且較上代反應(yīng)更加迅速。

空間中規(guī)中矩

對(duì)于這款加長(zhǎng)后的緊湊級(jí)SUV來說，空間是消費(fèi)者難以抉擇的疑慮，但在測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，途觀L的空間確實(shí)可以稱得上大五座，無論前排還是后排，頭部空間非常寬裕，腿部空間表現(xiàn)尚可，但后排地臺(tái)中央有較高的隆起，坐在中間的小伙伴可能要受點(diǎn)委屈。

途觀L的儲(chǔ)物空間相當(dāng)充足，邊邊角角的利用率相當(dāng)高，而且每個(gè)儲(chǔ)物空間都各司其職，手機(jī)儲(chǔ)物格、卡槽、水杯架、甚至是帶有出風(fēng)口的手套箱等，無一不顯示出德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。而后備廂可以輕松容納三個(gè)不同尺寸的儲(chǔ)物箱，在日常生活中也完全不用擔(dān)心東西多合不上后備廂的煩惱。

動(dòng)力老成干練

我們與其他兩款高功率車型相比較的為途觀L 380TSI車型，它搭載的是技術(shù)成熟的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，最大扭矩為350?！っ?，而傳動(dòng)系統(tǒng)則是7速濕式雙離合變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)也算是大眾的老搭檔了，動(dòng)力響應(yīng)比較機(jī)敏，但在中低速情況下，降擋的頓挫感還是能夠感覺到，在加速方面，途觀L給人的感覺還是樂趣十足的。

車型小結(jié)

你大可不必?fù)?dān)心途觀L是否能夠扛起中型SUV的重?fù)?dān)，它用實(shí)際行動(dòng)證明了它的實(shí)力，而且大眾一貫嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)同樣能在這輛車上展現(xiàn)出來，如果你同樣希望穩(wěn)扎穩(wěn)打買一輛“不出彩但不出錯(cuò)“的車，途觀L確實(shí)是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

〇廣汽本田-冠道：個(gè)性十足，異軍突起

外觀個(gè)性，獨(dú)具風(fēng)格

一開始，我們很難想象一輛中型SUV的造型會(huì)與激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)沾邊，但是冠道的出現(xiàn)打破了我們的慣性思維，它犀利的進(jìn)氣格柵用大面積的鍍鉻裝飾覆蓋，細(xì)長(zhǎng)的大燈微微上揚(yáng)，車頭部分就營(yíng)造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，而動(dòng)感前衛(wèi)的LED前大燈在370TURBO車型上，除最低配使用鹵素光源，其他車型均有配置。

冠道的車身側(cè)面則顯得更加激進(jìn)，溜背的車尾造型以及被各種線條雕刻出的“肌肉感”相當(dāng)明顯，19英寸的輪圈造型也呼應(yīng)了它向前俯沖的感覺。

而移步到車尾，冠道給人帶來的那種刺激感會(huì)稍稍減少，不過溜背的造型并沒有犧牲后排的空間，反而車尾上方凸起的尾翼讓車整體更加協(xié)調(diào)了。

內(nèi)飾科技感十足

相比前兩款車的內(nèi)飾，冠道的內(nèi)飾就顯得更有活力了，它通過不同顏色的線條將各個(gè)區(qū)域分開，層次感十足，可調(diào)節(jié)角度的多媒體大屏顯示效果很好，并且支持與各大手機(jī)系統(tǒng)互聯(lián)，配置方面頂配車型還配備了HUD抬頭數(shù)字顯示功能。

空間制勝，有得有失

別看冠道從外面給人一種犀利的感覺，但可乘坐空間一點(diǎn)都不吝嗇，就算乘客人高馬大也完全不必?fù)?dān)心，而后排空間座椅非常柔軟，乘坐感受很好，但座椅無法調(diào)節(jié)，所以想換個(gè)姿勢(shì)什么的只能完全靠自己了，由于冠道后排的地臺(tái)是幾乎純平的，這也給乘坐的“第五人”舒適的體驗(yàn)。

冠道在車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上很用心，只要是駕駛員與乘客能伸手夠到的地方都會(huì)有大大小小的儲(chǔ)物格，如中控臺(tái)和門板上這些常規(guī)儲(chǔ)物位置，冠道都留出了較大的儲(chǔ)存空間；不過后備廂的儲(chǔ)物能力就不及前面的兩位了，畢竟為了能讓冠道看起來更加與眾不同，溜背式的尾部造型與舒適的后排不可避免的會(huì)有一些犧牲。

動(dòng)力強(qiáng)勁，但需駕馭

本田為冠道配備了1.5T+CVT以及2.0T+9AT兩種動(dòng)力選擇，與上述兩款車型比較，我們主要體驗(yàn)了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，它的最大功率為272馬力，最大扭矩370?！っ?，在駕駛過程中，它前期的動(dòng)力輸出并沒有十分迅猛，反而有些沉重，但隨著轉(zhuǎn)速上升，冠道會(huì)迎來一波突然間的爆發(fā)，這就像一匹剛被馴服的野馬，性格剛烈難以馴服，卻樂此不疲。

車型小結(jié)

在我看來，冠道的性格跟它定位的人群一樣，擁有一顆年輕的心，渴望著與眾不同，有人覺得它個(gè)性十足，而有人卻覺得它天性叛逆；不過，不管別人怎么看，冠道的確在同級(jí)別市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟，憑借著動(dòng)感的外觀以及舒適的空間贏得一大批擁躉。

全文總結(jié)

此次的三款車售價(jià)區(qū)間在25-36萬元，屬于空間以及尺寸較大的5座SUV，它們均搭載了2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，每款車型都在各自的目標(biāo)定位上有所區(qū)別。

Jeep指揮官占據(jù)了尺寸上的優(yōu)勢(shì)，出色的車高和車長(zhǎng)數(shù)據(jù)，讓整輛車都顯得結(jié)實(shí)沉穩(wěn)，后備廂儲(chǔ)物能力優(yōu)秀，座椅舒適感較強(qiáng)，在操控上面也屬于比較容易上手的車型，而且良好的通過性也為它增色不少，如果你對(duì)舒適實(shí)用和通過性都有需求，那么這款美式SUV值得考慮。

大眾途觀L則以均衡的表現(xiàn)和一貫的家族式設(shè)計(jì)奪得了消費(fèi)者的目光，成熟的技術(shù)帶來了更加卓越的駕駛樂趣，在細(xì)節(jié)方面處理的也十分到位，但在配置以及風(fēng)格上則少了一些大膽的創(chuàng)新，但相信它憑借著途觀多年的銷量以及品牌基礎(chǔ)也能帶來不錯(cuò)的市場(chǎng)環(huán)境。

本田冠道用自己個(gè)性的外觀以及舒適的乘坐空間吸引著一些年輕的消費(fèi)者，370TURBO 車型較多，可以選擇的價(jià)格也比較豐富，但隨之變化的則是諸多配置的增減，部分配置只有在頂配車型上出現(xiàn)，如果你不介意配置，冠道是一款能兼具個(gè)性與舒適的SUV。