縱觀目前市場(chǎng)上在售的汽車類型，無(wú)論是燃油車還是純電動(dòng)車，它們都存在一定的局限性，比如燃油車的經(jīng)濟(jì)性，反觀純電動(dòng)車的續(xù)航能力又不如燃油車，因此現(xiàn)階段的消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)，就會(huì)把目光看向能做到兩全其美的產(chǎn)品，比如既有經(jīng)濟(jì)性又擁有長(zhǎng)續(xù)航的插電混動(dòng)汽車。

這不，作為豪華SUV市場(chǎng)中熱度極高的奔馳GLA，據(jù)悉就將要推出PHEV版本。

根據(jù)從有關(guān)權(quán)威渠道獲得的最新消息顯示，奔馳GLA PHEV將基于燃油版GLA來(lái)進(jìn)行打造插電混動(dòng)版本車型，因此新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面，與目前在售的燃油版車型并沒有太大的差別。

而且與其他品牌的插混車型不同的是，奔馳GLA PHEV也沒有外觀上采用電驅(qū)車型的藍(lán)色或者綠色進(jìn)行點(diǎn)綴，僅在車輛尾標(biāo)上能看到“GLA 250 e”的插混身份。同時(shí)，新車的輪轂造型或?qū)⒑驮谑廴加桶姹居兴顒e，并且車輛的充電口或?qū)⑽挥谧蠛笠碜影迳?，右?cè)則是常規(guī)的加油口。

在車輛動(dòng)力方面，據(jù)悉奔馳GLA PHEV或?qū)⒉捎门c海外奔馳A級(jí)PHEV車型相同的混合動(dòng)力總成，將搭載由1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8F-DCT濕式雙離合變速箱，以及永磁同步電機(jī)組成的混動(dòng)總成。值得一提的是，這套混動(dòng)總成的變速箱與電機(jī)進(jìn)行了集成化設(shè)計(jì)，因此它的重量也將會(huì)更低。

而在動(dòng)力參數(shù)方面，據(jù)悉這套動(dòng)力總成能輸出系統(tǒng)總功率160kW和峰值扭矩450N·m，其中電動(dòng)機(jī)能輸出的最大功率75kW和峰值扭矩300N·m，零百僅需6.6秒。在電池方面，該車的電池容量達(dá)到15.6kWh，在快充狀態(tài)下僅需約25分鐘就能達(dá)到充電量的80%，其NEDC純電續(xù)航里程或?qū)⒊^70公里。

最后在價(jià)格方面，作為一款豪華品牌的插電混合動(dòng)力SUV，奔馳GLA PHEV的定價(jià)可以參考目前在售的奔馳車型，因此我們推測(cè)新車的售價(jià)應(yīng)該會(huì)在30萬(wàn)-35萬(wàn)區(qū)間，畢竟相較于燃油版車型來(lái)看，雖然混動(dòng)版本的起售價(jià)是會(huì)變得更高，但是也會(huì)在一定的范圍內(nèi)。

大俠車談：毫無(wú)疑問，對(duì)于BBA這種一線豪華陣營(yíng)的品牌來(lái)說，與其去搞些并不太能讓消費(fèi)者買賬的純電動(dòng)車，倒不如推出一些像GLA PHEV這種比較實(shí)用且價(jià)格并不高昂的混動(dòng)車型。