我敢肯定，大多數(shù)男人在兒孩時都有一個藍(lán)天白云的夢，至少我是有的，身邊不少朋友也同樣有。都說“人生繞不開一臺3系”，在豪華品牌中型SUV這個陣營里，同樣有一款車型繞不開，它就是寶馬X3。就算你最終因為種種原因沒有選購它，但我肯定，這款車型一定在你的購車清單內(nèi)出現(xiàn)過。

現(xiàn)款寶馬X3于2018年誕生，海外版代號G01，國產(chǎn)版代號G08，于去年成都車展剛剛完成中期改款，月銷量常年保持過萬，絕對算這個級別的熱銷車型了。經(jīng)過5天的試駕感受，我對現(xiàn)款寶馬X3的評價是，它是這個級別的王。

為了避免你們說我有充值的嫌疑，照例先說缺點后說優(yōu)點。

缺點：

1. 由于現(xiàn)款X3并沒有加長，所以后排空間只能算夠用。我身高1米83，前排調(diào)整到舒適坐姿，后排腿部空間一圈，夠用但不能翹二郎腿的狀態(tài)。

2. 儲物格設(shè)置不合理。找了一圈都沒有適合放置手機(jī)的儲物格，杯架前方的儲物格只能放置一些雜物或票據(jù)。所以一定要選裝無線充電，否則手機(jī)沒地方放，只能放在手機(jī)支架上。

3. 20km/h時有輕微頓挫感。這個輕微的頓挫感出現(xiàn)在低速，尤其是剛減速再提速的時候，稍微給點油會緩解，找到這個點熟悉以后很快能適應(yīng)。

優(yōu)點：

1. 外觀運動。中網(wǎng)、輪轂、后視鏡多處都做了黑化處理，氛圍算是拿捏住了。其實大多數(shù)人還是希望買一臺外觀動感但乘坐舒適的家用車，至于對運動有執(zhí)念的小部分群體，踏踏實實交給M Power好了。

2. 動力強(qiáng)勁。2.0T+ZF 8AT，動力匹配做得非常好，傳輸效率也很不錯，開過的人都懂，無需多言。

3. 底盤調(diào)教。操控一直是寶馬的強(qiáng)項，雖說近些年寶馬的新車已經(jīng)沒有E46那個年代的純粹，但它依舊是這個級別最具操控感的SUV，沒有之一。無論是轉(zhuǎn)向手感還是路感，它都能恰到好處的傳遞給駕駛者，讓你不由自主的想開快車。可以說，開著它，駕駛信心十足。

這次中期改款，寶馬X3的外觀變化算是比較大的，猛地一眼望過去，會有種X5的錯覺。大燈變得更加細(xì)長，加上黑化的中網(wǎng)和運動包圍，讓整車顯得動感十足，年輕人應(yīng)該很喜歡這套外觀。

車側(cè)幾乎沒變化，突出的腰線顯得很有力量感，輪轂和行李架都進(jìn)行了黑化處理，運動感再次拿捏。

車尾變化主要集中在尾燈，尾燈重新設(shè)計后更加立體，夜間點亮后辨識度極佳，離老遠(yuǎn)你就知道前方是輛新X3。有人說這個尾燈像鑷子，也有人說像牙齒，你們覺得像什么？

內(nèi)飾則沒有外觀明顯，大雞腿沒有了，空調(diào)控制面板挪到了出風(fēng)口下方，操作更加方便。中控屏尺寸變大且進(jìn)行了本土優(yōu)化，支持Carplay、QQ音樂和喜馬拉雅等應(yīng)用，整體體驗不錯。

我試駕的這輛X3用的火山紅/黑色雙拼內(nèi)飾，動感且略微帶點騷氣，很好看，我個人非常喜歡。要知道所有車的紅色內(nèi)飾極其不好拿捏，色號沒選對就會顯得十分村炮。

至于大家關(guān)心的油耗，我拿到車后第一時間清零行車電腦數(shù)據(jù)且五天時間都拿它來代步，早晚高峰的擁堵路況和通暢的高速路況都有，綜合油耗在9L/100km左右，激烈駕駛會上升到10L/100km。

購買建議：綜合配置和價格，30i 領(lǐng)先型M曜夜套裝該有的配置差不多都給到了，2.0T高功發(fā)動機(jī)也比低功開著舒服，目前終端優(yōu)惠也挺給力，推薦購買。

短短五天時間，寶馬X3在外觀和操控方面給我留下了深刻的印象。如果你想購買一臺豪華品牌SUV，希望外觀運動，又對操控有需求，對空間要求不高，那X3真的很適合你。那么問題來了，GLC L、Q5L和X3，這三款最直接的競品之間，你會怎么選？