摩托車能不能上高速？這是摩托圈里一直都有的話題，目前摩友們都紛紛欲試，或者興奮過(guò)頭。不過(guò)由于中國(guó)式城市都有各自的特色，看似同樣的提議，在各個(gè)地方的執(zhí)行方案都不一樣。就如之前的十·一國(guó)慶長(zhǎng)假、五·一勞動(dòng)節(jié)長(zhǎng)假、春節(jié)春運(yùn)等假期，新聞里通知的，甚至是國(guó)務(wù)院頒布通知的，到了第二天就可能會(huì)有地方發(fā)布拒絕摩托車通過(guò)的文件消息相對(duì)應(yīng)，這都是習(xí)以為常的事情，所以也難怪我們部分摩友特別氣憤和不滿，“聰明”的城市，卻不說(shuō)自己禁摩，只是限制而已，內(nèi)地牌沒(méi)得上，外地牌不許過(guò)的。在高速路口前就直截了當(dāng)?shù)募恿艘粔K禁止摩托車斜杠的標(biāo)志牌就OK，不用他解釋就知道你在違反交通標(biāo)識(shí)，不按路線行駛。所以摩托車無(wú)論通過(guò)那些地方，就連沿著國(guó)道順順的走也讓你為難，摩托車旅行在國(guó)內(nèi)的待遇真的很沮喪，尤其是現(xiàn)在越來(lái)越多的國(guó)道升級(jí)成快速公路，高架橋林立，以輻射式建造銜接省會(huì)城市，加上智能導(dǎo)航也只會(huì)推送大路，小路只好找自行車模式了，這也讓摩友們很難繞開(kāi)這些禁摩名城，無(wú)論怎么做都好像不合法的，于是就有索性闖一闖的念頭。騎行者看著橋頭就一條線，但或許因?yàn)槭情_(kāi)摩托車的，就要繞大半個(gè)城市才能去到另外一頭。城市越大越?jīng)]有摩托車停留的余地。

那么關(guān)于摩托上高速的問(wèn)題，我覺(jué)得不只是交通部和摩友之間的問(wèn)題，更重要的需要全民參與，摩托車的使用，就該像開(kāi)車不飲酒，行人別闖紅燈，電動(dòng)車立規(guī)矩，垃圾要分類，放狗要圈繩，高空不要拋物去多做廣告和文化上的宣傳，即使開(kāi)始時(shí)收效不佳，但是隨著時(shí)間的推移這些廣告語(yǔ)句都會(huì)深入大眾心里，不過(guò)由于摩托車一直被妖魔化宣傳，以致正能量文化一直沒(méi)有得到良好的培養(yǎng)，缺乏合理公正的操作，給摩托車配套的設(shè)施也不完善，進(jìn)出高速方式是收費(fèi)還是不收費(fèi)，讓不讓騎手加油，允許什么標(biāo)準(zhǔn)的摩托車上高速，什么樣的人才能駕駛摩托車上高速，每個(gè)省份和城市都不一致，怎么才能做好城市與城市之間和省與省之間做好溝通工作都很需要，也不能經(jīng)常用臨時(shí)禁止來(lái)變成了永久執(zhí)行的借口。

上高速公路，除了公路給摩托的設(shè)施，還有高速公路給人的標(biāo)準(zhǔn)，像如今中國(guó)式和稀泥這么多，咋知道是不是上高速跑的摩托是不是認(rèn)真的跑？有沒(méi)有自覺(jué)遵守不超速？假如高速公路的閘口和管理員都撤了，那么合法合規(guī)的摩托車可以上了，那么無(wú)牌無(wú)證，不帶頭盔不合規(guī)范的摩托車騎行人還會(huì)搶著上嗎？這就是社會(huì)問(wèn)題了。像目前不禁摩的江門(mén)，不屬于高速公路的江門(mén)大道1級(jí)公路，開(kāi)放式的，不用收費(fèi)，現(xiàn)在越建越長(zhǎng)了，路也鋪的越來(lái)越好，有管控的城區(qū)路段就很好了，可沒(méi)人管的鄉(xiāng)下路段就十分混亂，像慢速的貨運(yùn)三輪車、逆行的摩托車、共享電動(dòng)車、自行車都偶爾混雜其中，影響安全，增多的外來(lái)打工人員嚴(yán)重不遵守這邊的交通規(guī)則，開(kāi)著車就到處鉆，拉低江門(mén)交通素質(zhì)的整體素質(zhì)，很多時(shí)候我在想，是不是一到了沒(méi)有監(jiān)控，沒(méi)有監(jiān)管警察的地方，那些人就可以隨意違規(guī)呢？所以這整一個(gè)過(guò)程，都是重大的社會(huì)問(wèn)題。你看看廣州南洲路以前不管的時(shí)候？不管是摩托車還是電瓶車，或者三輪車單車都堆滿路面，阻塞交通，讓汽車司機(jī)都很惱火。反映劇烈之后最終這些車都列入“五類車”名單里了，本來(lái)已經(jīng)動(dòng)了放松的念頭，可最終都被這些不自覺(jué)的摩托車潑冷水，只好一刀切。所以這就是惡性循環(huán)的開(kāi)始，摩托車路權(quán)被扭曲的源頭。

摩托車上高速是一項(xiàng)重大的民生問(wèn)題，我認(rèn)為如果要更好的管理這個(gè)問(wèn)題，我建議，專門(mén)增考個(gè)高速證。我覺(jué)得這個(gè)手段很有比較的，畢竟大部分摩托車考場(chǎng)只教會(huì)駕駛員怎么基本操作和駕駛摩托車，連換擋操控都不用考，還沒(méi)有路試，而汽車考試除了科目二，還有科目三呢，這就是從骨子里輕視摩托車的例子，覺(jué)得又小又慢，很簡(jiǎn)單，就像有些老農(nóng)開(kāi)車，可能已經(jīng)擁有摩托車大半輩子，但對(duì)保養(yǎng)摩托車還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)，能省就省，車輛安全破舊不堪，天然的廢土風(fēng)，連開(kāi)摩托車的態(tài)度都是優(yōu)哉游哉，如果被這種駕駛員開(kāi)上高速公路豈不是增加危險(xiǎn)隱患嗎？所以增加摩托車高速公路的路試，需要升級(jí)摩托車的駕駛證、行駛證和車號(hào)牌特征，現(xiàn)在不是經(jīng)常有品牌搞安駕活動(dòng)嗎？還要給報(bào)名費(fèi)的呢，我覺(jué)得這個(gè)高速公路證也可以讓這些品牌去輔助考這個(gè)證，有了這個(gè)證就表示可以上高速，還可以通過(guò)限外禁摩的城市不受阻，但是必須能抵制惡劣的黃牛黨做假證，正是一部分人存在僥幸心理，想玩摩托車但不去考，只去買來(lái)就跑，本來(lái)剛拿證的駕駛?cè)诉€在駕駛證實(shí)習(xí)期內(nèi)，還沒(méi)未滿一年的摩托車駕駛員也沒(méi)資格上高速，但是這些人考慮快點(diǎn)駕駛到摩托，就買了證立刻出發(fā)去摩旅，有錢(qián)的或許還會(huì)立刻買上高性能摩托車，把用摩托車作為工具去旅行的想法，就能將自己劃到摩托車愛(ài)好者里，這不是好事，這只不過(guò)是那批人自以為的幻覺(jué)，這是國(guó)內(nèi)摩托車文化不健全的一塊黑斑，自行闖了有禁摩標(biāo)志的公路被禁被攔，出狀況就發(fā)視頻喊冤，這不是罕見(jiàn)的事例，只要在某些摩托車吧、摩旅吧，或者摩托車群里就能見(jiàn)到，久不久的就蹦出新人，說(shuō)自己不會(huì)摩托車，但又很想去實(shí)現(xiàn)詩(shī)與遠(yuǎn)方的目標(biāo)，我覺(jué)得不是找人幫忙，這是在拉仇恨，拉動(dòng)社會(huì)對(duì)摩托車的目光，強(qiáng)行讓群眾在執(zhí)法人和摩托車之間站隊(duì)。就是真正的愛(ài)好摩托車之人也不會(huì)同情的，如果在沒(méi)有搞清狀況就幫忙，豈不是成了幫兇？這不是在綁架摩友的道德節(jié)操嗎？所以我覺(jué)得，一年實(shí)習(xí)期滿之后，有需要的摩友就可以拿自己心愛(ài)的摩托車去高速公路考試，既包括讓駕駛員考試，還檢測(cè)駕駛員的摩托車。增考了高速公路駕駛證，才是成為騎士的開(kāi)始，而不只是基礎(chǔ)的駕駛證和行駛證。交強(qiáng)險(xiǎn)該增的就增。摩托車是機(jī)動(dòng)車就該向汽車看齊，而不是搞特殊，說(shuō)喊著貴喊著要錢(qián)，連這都不舍得就說(shuō)自己騎士，只把錢(qián)花在改震耳欲聾的排氣，和改成花里胡哨的外觀，這就不是錢(qián)嗎？在高速公路上載人撞到了就是幾個(gè)家庭的悲劇。引導(dǎo)想要騎摩托車的青少年，改善大眾對(duì)摩托車的文化認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)開(kāi)摩托車，多做宣傳教育。和諧騎行。