新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的迅速崛起，讓我們的自主品牌獲得了難得的發(fā)展機(jī)會(huì)。繼轎車、SUV等車型開啟電氣化轉(zhuǎn)型之路以后，以粗獷、豪邁的硬朗作風(fēng)著稱的皮卡車型，現(xiàn)在也迎來了自己的電氣化車品。做為吉利品牌旗下專屬的新能源品牌，雷達(dá)汽車推出的RD6純電皮卡車型將吉利的新能源轉(zhuǎn)型之路推向了新的發(fā)展方向。

車身尺寸方面，雷達(dá)RD6的長(zhǎng)寬高為5260×1900×1830mm，軸距3120mm，相比目前主流的最新款長(zhǎng)城炮（5513*2090*1902mm，軸距3230mm）等車型，新車的車身尺寸有些顯小，但是貨廂尺寸達(dá)到了1525×1450×540mm，相比長(zhǎng)城炮的貨廂（1520*1520*540mm）在載物空間上并沒有明顯差距。同時(shí)，得益于純電車型的車身布局優(yōu)勢(shì)，RD6的乘坐空間也并不算局促，并且在車頭位置還預(yù)留了一個(gè)70L的前儲(chǔ)物空間，可以方便地收納放、充電設(shè)施，實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)。另外，更小的車身設(shè)計(jì)對(duì)于習(xí)慣于操控傳統(tǒng)車型的駕駛者來說可能更為友好。

外觀方面，雷達(dá)RD6在繼承了皮卡車型特有的肌肉感的同時(shí)，又有一絲SUV車型的時(shí)尚、精致感蘊(yùn)含其中。封閉式前臉配合造型犀利日行燈和多處設(shè)置的熏黑裝飾，營(yíng)造出不錯(cuò)的時(shí)尚動(dòng)感。車尾部分，新車?yán)饨欠置鞯木€條粗獷有力，米字形尾燈點(diǎn)亮效果不錯(cuò)，為新車帶來良好的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，雷達(dá)RD6也同樣借鑒了不少SUV車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3英寸全液晶儀表+12.3中控屏幕營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。新車采用的真皮包裹前后座椅和車內(nèi)大量采用的軟質(zhì)覆蓋材料及鍍鉻裝飾，為新車營(yíng)造出不錯(cuò)的檔次感。同時(shí)，新車的車機(jī)系統(tǒng)中將電量等信息設(shè)置在顯著位置，讓用戶可以隨時(shí)掌握車輛的電量信息，避免了未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電量匱乏的尷尬。

動(dòng)力方面，根據(jù)目前得到的消息，雷達(dá)RD6搭載100kWh電池組配合后驅(qū)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率200kW，百公里加速時(shí)間6s左右，續(xù)航里程超過600km。另外，新車支持對(duì)外接用電設(shè)備進(jìn)行供電，最大放電功率達(dá)到6kW以上，基本滿足了我們外出野營(yíng)的用電需求。

作為目前市場(chǎng)中并不多見的純電皮卡車型，雷達(dá)RD6優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)和不錯(cuò)的越野、裝載能力對(duì)于熱衷于野外出游的年輕用戶有著相當(dāng)?shù)奈?。另一方面，純電車型目前所固有的里程焦慮問題在大功率的皮卡車型身上可能會(huì)體現(xiàn)得更為明顯，特別是在滿滿的裝載之后，這會(huì)讓一部分潛在客戶有所疑慮。不管怎么說，雷達(dá)RD6的面世，標(biāo)志著吉利品牌邁出了開拓性的一步，新車的市場(chǎng)反饋將直接關(guān)系到后期更多車型的開展計(jì)劃，希望我們的自主品牌能夠獲得更多的認(rèn)可與成功。