車(chē)評(píng)觀察《車(chē)評(píng)社》

從2020年上市開(kāi)始，五菱宏光MINIEV就準(zhǔn)確地把握住了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，在新能源尚處在萌芽階段的情況下，就獲得了前所未有的銷(xiāo)量表現(xiàn)，一直以來(lái)，這臺(tái)車(chē)也成為了入門(mén)小型電動(dòng)車(chē)的標(biāo)桿。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸發(fā)展，即便是入門(mén)的車(chē)型，也需要更加個(gè)性的造型、更加舒適的體驗(yàn)以及更好的出行表現(xiàn)。

正因?yàn)橛羞@樣的思考和這樣的需求，五菱這次帶來(lái)了全新升級(jí)的宏光MINIEV第三代馬卡龍。此次發(fā)布的新車(chē)為215km長(zhǎng)續(xù)航版本，官方指導(dǎo)價(jià)為4.68萬(wàn)元。那么，這臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)到底如何呢？

外觀內(nèi)飾可愛(ài)，配色設(shè)計(jì)升級(jí)

宏光MINIEV第三代馬卡龍整臺(tái)車(chē)看上去更加的可愛(ài)，車(chē)頭隨處可見(jiàn)橢圓形的元素，例如橢圓形的全LED大燈、下方橢圓形飾板的設(shè)計(jì)以及中間的橢圓形充電口蓋，非常的吸引年輕人。同時(shí)，在細(xì)節(jié)上也運(yùn)用了諸多的小心思，比如橢圓形的大燈四周擁有一圈銀色的裝飾，搖身一變電感光環(huán)大燈，并且燈組內(nèi)部采用了LED的設(shè)計(jì)，通過(guò)這些細(xì)節(jié)，讓這臺(tái)小車(chē)瞬間就變得活力滿(mǎn)滿(mǎn)。

側(cè)面依舊是經(jīng)典的設(shè)計(jì)，但是在細(xì)節(jié)上做了一定的調(diào)整，車(chē)頂變成了標(biāo)配的白色，花瓣造型的輪轂蓋讓側(cè)面看上去也十分的可愛(ài)；微笑MACARON側(cè)標(biāo)體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)細(xì)節(jié)上的把控。尾部則和前臉相互呼應(yīng)，尾燈也采用了全LED光源，同樣采用了橢圓形的設(shè)計(jì)。值得一提的是，第三代馬卡龍還增加了行李架的配置，車(chē)漆顏色也變?yōu)?種（輕芒黃、牛油果綠、白桃粉、鳶尾藍(lán)、奶杏咖），明顯更受年輕人的喜愛(ài)。

內(nèi)飾部分更加的可愛(ài)，第三代馬卡龍采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且提供了兩種內(nèi)飾配色（活力棕+奶酪白、神秘黑+優(yōu)雅白），整體運(yùn)用了糖果美學(xué)的設(shè)計(jì)靈感，隨處可見(jiàn)甜美的設(shè)計(jì)元素，門(mén)板上的格紋有一種膨化夾心餅干的既視感，加上電鍍感的噴漆，包括采用了經(jīng)典千鳥(niǎo)格設(shè)計(jì)元素的座椅，整個(gè)內(nèi)飾讓人有一種特別溫馨甜美的感覺(jué)。

舒適性體驗(yàn)更好，空間更大

除了造型層面更加的好看了，宏光MINIEV第三代馬卡龍?jiān)诒姸嗟墓δ苌弦策M(jìn)行了升級(jí)，日常用起來(lái)更加的舒心。

首先就是整體的空間了，第三代馬卡龍的車(chē)身長(zhǎng)度從原本的2920mm增加到了3064mm，軸距也從1940mm升級(jí)到了2010mm，這樣一來(lái)就增加了車(chē)內(nèi)空間，尤其是第二排的乘坐空間得到了很好的改善，值得一提的是，第二排座椅放倒的情況下，第三代馬卡龍的后備箱容積從老款車(chē)型的650L提升到了734L。

除此之外，之前用戶(hù)反饋，老款車(chē)型較高的座椅坐姿開(kāi)起來(lái)像是一臺(tái)SUV，身高較高就會(huì)很容易頂?shù)筋^，這個(gè)問(wèn)題在第三代馬卡龍上得到改善，相比老款車(chē)型下降了20mm，不僅改善了坐姿，也能夠提供更好的頭部空間。

中控還新增了8英寸的中控屏幕，日常使用起來(lái)更加的有科技感，足夠大的屏幕也讓操作起來(lái)更加的舒服，不會(huì)容易產(chǎn)生誤操作的情況。多功能方向盤(pán)的加入也讓開(kāi)車(chē)時(shí)候的操作變得更加簡(jiǎn)單快捷。另外，空調(diào)的制冷效果也得到了提升，一直被詬病的NVH表現(xiàn)也有了一定的提升。

續(xù)航增加，動(dòng)力變強(qiáng)

雖然定位微型電動(dòng)車(chē)，但是更長(zhǎng)的續(xù)航里程能夠幫助我們?nèi)サ礁h(yuǎn)的地方，也能減少充電的次數(shù)。第三代馬卡龍的續(xù)航里程增加到了215km，并且增加了15kW直流快充，交流充電的功率也變得更高了，這樣一來(lái)，不僅續(xù)航里程增加了，充電的效率也更高了。

除此之外，第三代馬卡龍的百公里電耗只有9kWh，也就是說(shuō)，1度電可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航12.4km。不光續(xù)航長(zhǎng)加速也快，第三代馬卡龍的電機(jī)功率也從20kW增加到了30kW，增大了50%的動(dòng)力輸出，讓第三代馬卡龍的加速能力得到了空前的增長(zhǎng)，日常在城區(qū)駕駛，遇上紅綠燈起步或者加速超車(chē)的情況，也完全不會(huì)吃力。

第三代馬卡龍還專(zhuān)門(mén)針對(duì)底盤(pán)的舒適性，進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)，讓這輛車(chē)乘坐起來(lái)更加的舒適，在經(jīng)過(guò)顛簸和起伏路面的情況下，能夠更好地處理路面的沖擊。在安全性方面，第三代馬卡龍配備了高強(qiáng)度占比60%的環(huán)狀籠式車(chē)身、五重芯電保護(hù)，同時(shí)這臺(tái)車(chē)也是增加了副駕氣囊，更好的保護(hù)乘員。

寫(xiě)在最后

在當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，消費(fèi)者越來(lái)越青睞這些年輕時(shí)尚的小車(chē)，他們不滿(mǎn)足于只解決剛需，而是希望能夠獲得更多更好的體驗(yàn)。第三代馬卡龍上市價(jià)為4.68萬(wàn)元，提供三電終身質(zhì)保。目前來(lái)看，第三代馬卡龍的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依舊是長(zhǎng)安Lumin和吉利熊貓，上市之后，第三代馬卡龍是否能夠獲得足夠的市場(chǎng)份額，讓我們拭目以待吧！