IPO的前兆？

看到埃安（Aion）將要獨(dú)立的消息時，小編正認(rèn)真和手中的大閘蟹做著戰(zhàn)斗。過了十月的螃蟹就不好吃了，小編得抓緊趕個尾巴。據(jù)說，是陽澄湖的螃蟹，但沒辦法確認(rèn)。眾所周知，有大批的蟹商會帶著大批的外地蟹前往陽澄湖里“泡澡”。當(dāng)螃蟹貼上了陽澄湖的標(biāo)簽，也就約等于有了一個更好的價錢。但到了我們手里，就不知道手里拿著的螃蟹是什么時候去的陽澄湖了。

對于汽車行業(yè)而言，無數(shù)新能源車企趨之若鶩的資本市場，恰如蟹商眼中的陽澄湖。正如每一只從陽澄湖出來的螃蟹都會獲得市場青睞；每一家車企成功上市，也大概率意味著擁有更廣闊的未來。

近日，根據(jù)天眼查的信息，廣汽新能源汽車有限公司（以下簡稱“廣汽新能源”）注冊資本由“78,273萬元人民幣”增加到“141,897萬元人民幣”，增幅達(dá)81.28%。廣汽新能源表示，這屬于股東方的正常增資行為，將用于后續(xù)新技術(shù)以及新產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)。與此同時，廣汽新能源透露，廣汽新能源埃安將進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作，成為與廣汽傳祺并行的兩大自主品牌之一。具體信息，將在11月的廣汽新能源汽車品牌之夜發(fā)布。

受上述消息影響，10月21日，廣汽集團(tuán)（601238.SH）盤中漲9.99%，報11.45元，封上漲停板。截至收盤，廣汽集團(tuán)市值增加106.2億元，整體市值突破1,172億元。

有分析人士指出，廣汽新能源增資行為或?yàn)橛媱澰诳苿?chuàng)板上市。根據(jù)了解，2019年，曾有報道稱廣汽集團(tuán)計劃拆分新能源汽車上市，至今日尚未有更多消息傳出。但從資本市場角度，為提升經(jīng)營業(yè)績及上市之后整體估值，多數(shù)車企都曾選擇在上市之前增資。

在今年8月27日晚間，小鵬汽車以股票代碼“XPEV”在紐交所正式掛牌上市。在此之前，小鵬汽車控股公司廣州小鵬汽車科技有限公司曾發(fā)生兩次注冊資本變更。2019年10月，該公司注冊資本由原來的6.5億元人民幣增至60億元人民幣，增幅達(dá)823.08%；2020年8月，60億元增加至150億元，增幅達(dá)150%。

無獨(dú)有偶，與廣汽新能源本次增資目的相同。小鵬汽車第一次增資時，小鵬汽車回應(yīng)稱，增資60億是小鵬汽車在研發(fā)上重投入的一種體現(xiàn)，未來小鵬汽車依然會繼續(xù)加強(qiáng)對研發(fā)方面的投入。

從研發(fā)領(lǐng)域來看，有資料顯示，廣汽新能源曾先后投入30億元研發(fā)純電動平臺?，F(xiàn)今，這一平臺已進(jìn)入GEP2.0階段。面向未來科技及新能源市場，廣汽新能源宣稱“石墨烯超級快充技術(shù)”進(jìn)入搭載實(shí)車進(jìn)行充電測試階段。氫燃料電池車埃安LX Fuel Cell也將在2020年內(nèi)開始示范運(yùn)行。

在產(chǎn)品領(lǐng)域，目前廣汽新能源旗下共有4款車型，其中傳祺GE3是廣汽新能源在2017年成立之后，面向市場推出的首款純電動產(chǎn)品。但當(dāng)時的市場與現(xiàn)今截然不同，自主純電動市場仍以低端電動車為主，B端的市場需求也遠(yuǎn)高于C端市場。傳祺GE3首戰(zhàn)折戟。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2019年，隨全新產(chǎn)品Aion S上市，廣汽新能源徹底打破了比亞迪秦EV在A級車市場的統(tǒng)治地位。此后，依托全新純電動平臺，廣汽新能源迅速推出中型SUV車型Aion LX；緊湊型SUV車型Aion V。埃安系列初步完成在轎車、SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品覆蓋，并推動廣汽新能源進(jìn)入高速發(fā)展階段。

根據(jù)廣汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)，今年前3季度，廣汽新能源已累計銷量超3.8萬輛，同比增長75%。其中9月單月銷量為7,006輛，同比增長75%；埃安系列銷量占比達(dá)98.1%，Aion S更是連續(xù)3月蟬聯(lián)A級純電動車市場銷冠，9月單月銷量達(dá)4,548輛。

可以看到，埃安系列已成為廣汽新能源的金字招牌。但在現(xiàn)一階段，雖然廣汽新能源是在2017年成立的獨(dú)立公司，并擁有獨(dú)立的管理團(tuán)隊(duì)，但其產(chǎn)品體系中仍包含以傳祺命名的產(chǎn)品。有分析人士指出，將埃安品牌獨(dú)立將有利于提高廣汽新能源品牌辨識度。并在當(dāng)下廣汽集團(tuán)進(jìn)行自主品牌一體化深化時期，有利于整合集團(tuán)內(nèi)部資源。