經(jīng)常有正在駕校學(xué)習(xí)的網(wǎng)友給史教練留言，倒車時總是控制不好車速。不是車速快了，就是停了，導(dǎo)致倒車入位總是有偏差。被教練批評了好多次，卻怎么也找不到解決的辦法，實(shí)在讓人煩惱。

其實(shí)，這個問題的癥結(jié)所在，就是含離合控制深淺的問題。如果離合控制不好，車速必然不會平穩(wěn)。車速忽快忽慢，即使打輪點(diǎn)再準(zhǔn)，但節(jié)奏配合不上，也會出現(xiàn)各種誤差。要想解決這個難題，就要從根源上去解決，首先要把離合控制好，再加上眼睛和手上的配合，就可以流暢而又準(zhǔn)確的倒車入位。

離合控制不好的原因在哪里呢？

主要是腳下姿勢不正確。有些科二學(xué)員練車時，含離合腳幾乎是垂直狀態(tài)，這樣勢必堅持不了多久就會疲勞。經(jīng)常有新手學(xué)員抱怨，練車沒一會兒腳就抽筋兒了，腳下忽深忽淺，車速也會隨之波動。

還有的學(xué)員腳跟懸空含離合，這樣必然控制不好腳下深淺，效果也會同上。還有的女學(xué)員腳小，離合踏板置于腳心的位置，你可以親自嘗試一下，這種狀態(tài)下，腳使不上勁，對力度的感知度也差了許多。

正確的含離合姿勢，最好腳跟著地，腳掌傾斜45度角，自上而下用力，有些學(xué)員抬離合的時候，腳一下子全抬起來，發(fā)現(xiàn)車速驟然加快，又緊張之下踩到底，這就是車速忽快忽慢的原因。

抬離合的時候，要把腳適當(dāng)放一些力度，抬起來一部分就可以，一般抬到1/2或者1/3處，這樣既保證有間隙，又始終保持一定的力度壓制離合。你會發(fā)現(xiàn)，這樣含離合，車速就會相對平穩(wěn)。

史教練在帶新手學(xué)員時，剛開始練車的前十分鐘，會讓他按照上面的正確方式含離合，前進(jìn)一段距離，再后退。這種枯燥的直線訓(xùn)練，目的就是讓學(xué)員感知腳下的深淺與力度。

我對學(xué)員的要求，速度控制在要多慢有多慢，持續(xù)平穩(wěn)行進(jìn)不要中斷。直線前進(jìn)、后退一會兒之后，學(xué)員有感覺了，就加上手的動作。

接下來，不再單純的直線訓(xùn)練，前進(jìn)時，邊走邊向左或右打方向，后退時，反向打輪。要求學(xué)員動手時，腳下車速不能有任何變化。

當(dāng)這個適應(yīng)了以后，再加大點(diǎn)難度，訓(xùn)練學(xué)員如何看鏡子調(diào)車。調(diào)車學(xué)會以后，再教學(xué)員正角倒車。

剛開始正角倒車時，可以讓學(xué)員停車看準(zhǔn)點(diǎn)再動手打輪，反復(fù)做幾次之后，點(diǎn)位記住了，打輪手勢準(zhǔn)確了，就讓學(xué)員開始邊走邊打輪。

新手司機(jī)剛開始，每當(dāng)動手打方向時，腳下忍不住就會抬起，車速就會加快。經(jīng)過前面的幾個層次的訓(xùn)練，學(xué)員邊走邊打輪，腳下會保持相對平穩(wěn)狀態(tài)，不受打輪的影響和牽制。

手、腳、眼睛三者逐漸默契配合，腳下忽快忽慢的問題就基本解決了。所以說，要想把科二練好，基礎(chǔ)訓(xùn)練必不可少。駕校里，很多學(xué)員都是上車簡單學(xué)一下如何含離合，踩剎車，就開始學(xué)習(xí)全套動作。學(xué)員的注意力，主要放在點(diǎn)準(zhǔn)不準(zhǔn)上，忽略了腳下基礎(chǔ)薄弱，對整體操作的影響。

有道是不積跬步無以至千里，科二考試能否順利通過，與基礎(chǔ)訓(xùn)練的穩(wěn)扎穩(wěn)打密不可分。

好，今天的話題就聊到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注史教練講開車，我會與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車養(yǎng)護(hù)常識。