格爾發(fā)V7開始發(fā)售并公布了價(jià)格，優(yōu)惠完后，國五車型起售價(jià)46.8萬元，國六車型起售價(jià)49.8萬元，價(jià)格一公布，網(wǎng)絡(luò)上一片嘩然，大家爭論的一個(gè)焦點(diǎn)就是四十多萬接近五十萬的價(jià)格，定價(jià)是不是太貴了？是不是脫離現(xiàn)實(shí)了？這么貴的車是不是多給運(yùn)費(fèi)等問題。

有這種聲音也無可厚非，畢竟江淮在重卡行業(yè)里還很年輕，和其它幾個(gè)老大哥比，影響力畢竟不如老大哥，但是，先入為主的思想，在一定程度上影響了大家對(duì)新興事物的寬容度，甚至一些人都不去嘗試了解一下，就直接否認(rèn)。

長江后浪推前浪，江淮格爾發(fā)能夠生存下來并且發(fā)展的還很好，這足以說明一個(gè)問題，那就是江淮的產(chǎn)品力不錯(cuò)，性價(jià)比不錯(cuò)，它有自己的市場，有自己的用戶，有自己的粉絲，這些因素就足夠了，而格爾發(fā)V7的推出，并且是定位高端的產(chǎn)品，這并不能說明格爾發(fā)自大，或者是看不清市場，如果你堅(jiān)持這么認(rèn)為，只能說明你還沒有真正的認(rèn)識(shí)江淮，沒有真正的了解V7這款車。而我很負(fù)責(zé)任的可以告訴你，單從產(chǎn)品力，V7這款車很好，它值這個(gè)價(jià)，下面我就帶你簡單認(rèn)識(shí)一下真正的格爾發(fā)V7。

用匠心打造最純正的北美風(fēng)格

單單是外觀，V7絕對(duì)是最接近北美風(fēng)格的一輛長頭卡車，沒有之一。據(jù)了解，只是確定這個(gè)外觀，江淮就就做了大量的調(diào)研，考察，甚至去越南口岸做實(shí)地走訪，甚至是不惜購入北美長頭卡車做分析和研究，力圖讓V7一經(jīng)面世，就是無人能超越的一款長頭重卡，就是定義長頭重卡的標(biāo)桿，就是卡友心目中長頭卡車精神的圖騰。

事實(shí)上格爾發(fā)V7做到了，外觀得到了大多數(shù)卡友的認(rèn)同，并且在得到認(rèn)同的同時(shí)也做到了0.416的低風(fēng)阻。而關(guān)于風(fēng)阻，除了獨(dú)特的長頭造型外，V7也是做了大量的優(yōu)化，例如專為呼應(yīng)V7造型而設(shè)計(jì)的流線型遮陽板，以及最大可調(diào)節(jié)高度為4.2米的的導(dǎo)流罩，這些設(shè)計(jì)全部兼顧到了低風(fēng)阻和美觀，可見V7在立項(xiàng)之初，就要力圖做中國最好的長頭卡車。

卓越動(dòng)力鏈 目前自主品牌自動(dòng)擋標(biāo)定最好的車型

俗話說，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)。而對(duì)于一臺(tái)新亮相的自主長頭卡車而言，沒有試駕，同樣沒有發(fā)言權(quán)，很有幸有機(jī)會(huì)試駕了格爾發(fā)V7。談一下試駕感受，驚艷，完全可以用驚艷兩個(gè)字來形容。如果用通俗一點(diǎn)的語言，那就是這臺(tái)車臺(tái)好開了，完全超出我對(duì)自主卡車的認(rèn)知，開起來完全不像是在開一臺(tái)國產(chǎn)卡車，而是在開一臺(tái)歐美卡車的感受，甚至在某些方面還有超越。

繼續(xù)談駕駛感受。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是前置，相比平頭卡車，在NVH的良好標(biāo)定下，震動(dòng)和噪音抑制的很好。采埃孚自動(dòng)擋變速箱的換擋和反應(yīng)及時(shí)且靈動(dòng)，12個(gè)檔位，換擋很平順，頓挫感和延遲感幾乎感受不到。值得贊揚(yáng)的是，在停車切換倒車檔和前進(jìn)擋的時(shí)候，幾乎可以做到你思想的延伸，在車輛剛剛停穩(wěn)的那一刻，檔位已經(jīng)切換成功，踩油門就可以立刻得到前進(jìn)或倒車的響應(yīng)，如此快的檔位切換，高級(jí)感一下子就突顯出來了。

4.5米長軸距 同樣可以做一個(gè)靈活的胖子

平頭卡車的軸距通常都在3.5米以內(nèi)，V7作為長頭卡車，軸距延長到了4.5米，由此延伸出的問題就是：轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)不會(huì)很大？開起來會(huì)不會(huì)感覺到腰特別硬（老司機(jī)都懂）？還有開起來會(huì)不會(huì)感覺特別笨？

答案就是擔(dān)心完全就是多余的，因?yàn)閂7開起來很輕盈，它就像是一個(gè)靈活的胖子，無論是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力度，還是過彎時(shí)的角度以及車身姿態(tài)，你都感覺不到自己是在駕駛一個(gè)軸距達(dá)到4.5米的超長的大鼻子卡車，完全就是有一種駕駛家用車的感受。

回到最初的問題，轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)不會(huì)比平頭卡車大？答案是會(huì)，但只限于車頭之間的對(duì)比，這時(shí)V7的轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)大于平頭卡車。但如果兩車拖掛相同的掛車，在相同場地轉(zhuǎn)彎、倒庫、挪位，此時(shí)兩車之間的軸距問題就會(huì)被拉平，兩車表現(xiàn)基本一樣。至于為什么會(huì)這樣，一個(gè)很重要的原因就是V7的軸距雖然長，但它是短前懸設(shè)計(jì)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)不需要顧及車頭和障礙物之間的角度和距離問題，相比平頭卡車，V7在轉(zhuǎn)彎時(shí)更有優(yōu)勢。

全車盤剎 帶主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng) 國內(nèi)唯一量產(chǎn)品牌

江淮賣給了中通快運(yùn)3000臺(tái)格爾卡K7，這件事我們都知道，但我們不知道的是，這些K7都配置了威伯科的主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)，也就是我們所熟知的AEBS（全自動(dòng)電子剎車系統(tǒng)）。

想要得到AEBS功能，前提是必須匹配盤剎，理所當(dāng)然，V7全系標(biāo)配盤剎，同時(shí)也理所當(dāng)然的配置了由威伯科提供的AEBS制動(dòng)系統(tǒng)。工作原理很簡單，這套系統(tǒng)能夠識(shí)別道路上移動(dòng)和靜止的車輛，當(dāng)系統(tǒng)判斷要發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)主動(dòng)啟用制動(dòng)，避免追尾碰撞的發(fā)生。值得一提的是，目前在國內(nèi)自主重卡市場，格爾發(fā)K7/V7是唯一能夠量產(chǎn)帶AEBS功能的卡車品牌，而其它品牌，還停留在防碰撞預(yù)警階段，只是預(yù)警，并不具備主動(dòng)輔助功能。

另外的安全配置，例如360度影像系統(tǒng)，可以無死角覆蓋視野盲區(qū)，大多數(shù)人擔(dān)心的長頭卡車視線不好這個(gè)想法，360度影像系統(tǒng)可以完美解決。另外，你只有試駕過格爾發(fā)V7，才能感受到它的的視野并不比平頭卡車差，再加上V7相對(duì)較低的坐姿，在駕駛視野層面，我可以很負(fù)責(zé)的告訴你：V7的駕駛視野，比平頭卡車好。至于你擔(dān)心的長鼻子區(qū)域的視野，車頭3個(gè)補(bǔ)盲鏡很好的解決了這個(gè)區(qū)域的視野盲區(qū)問題，甚至，在正常行駛的時(shí)候，駕駛員只需要用眼睛的余光去觀察車頭三個(gè)補(bǔ)盲鏡，就可以洞悉車輛周圍的交通情況，而不用把腦袋像撥浪鼓一樣去觀察門鏡，老司機(jī)應(yīng)該能理解我的意思。

采埃孚變速箱標(biāo)配液力緩速器，這也是保證安全行車的重要功能，其最大4000N.m的制動(dòng)扭矩，即使車輛滿載，山區(qū)丘陵都可以從容應(yīng)對(duì)，駕駛員再也不用承受那些下陡坡時(shí)提心吊膽的時(shí)光了。

舒適性配置 高端配置 你能想到的全都有

要做就做頂配，要做就做極致，格爾發(fā)V7確實(shí)做到了，正副駕氣囊減震座椅，還帶通風(fēng)加熱和按摩功能，這恐怕是國內(nèi)唯一在量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)這些功能的品牌。

中控臺(tái)包含了一鍵啟動(dòng)、車載WiFi、自動(dòng)空調(diào)、真皮多功能方向盤，多媒體大屏、軟皮革包裹、縫線工藝，再加上中控臺(tái)與門把手上的鍍鉻工藝，這些因素融合在一起，完全滿足了你對(duì)高端這個(gè)概念的理解，可以說，在自主卡車的品牌中，格爾發(fā)V7把舒適性配置做到了極致，目前還沒有其它品牌能夠超越。

900mm等寬臥鋪不是概念，是真正的900mm寬，這個(gè)寬度，在重卡車型中算是十分優(yōu)秀的寬度了，這意味著你可以擁有一個(gè)優(yōu)越的，舒適的休息環(huán)境。在加上長頭卡車的臥鋪重心很低，并且臥鋪下面沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的炙烤，不可否認(rèn)的是，V7上休息的舒適度，是平頭卡車永遠(yuǎn)無法達(dá)到的高度。而車載冰箱和駐車暖風(fēng)這兩個(gè)功能，可以大大改善行車途中的幸福感，讓駕駛，讓工作變成一種樂趣。

格爾發(fā)V7值不值得買

說實(shí)話這個(gè)問題不好回答，我就依我個(gè)人的角度來回答這個(gè)問題，記住完全是主觀的。如果，你沒有固定貨源，完全是跑信息部，或是以配貨APP來運(yùn)營，那么我是不建議你購買V7的，畢竟是卡車是生產(chǎn)工具，而V7的購車杠桿會(huì)很高，你的運(yùn)營模式并不適合或支撐你購買V7。但如果你對(duì)購車杠桿不是很敏感，或你是一家成熟的專線物流企業(yè)，格爾發(fā)V7會(huì)是一個(gè)非常好的選擇。因?yàn)閂7對(duì)物流老板和物流企業(yè)來說，意味著品味和名片，意味著實(shí)力，意味著這是一個(gè)移動(dòng)的廣告牌，同時(shí)也意味著V7可以給你帶來額外的品牌溢價(jià)。

圖/文：劉國華