機油噪音

好機油的體感是怎么樣的？ 先說聲音，理論上機油對振動和噪聲是有影響的，曲軸和連桿的軸承部位它是流體動力潤滑。什么意思呢？金屬和金屬之間不挨著，中間隔著一層油膜把它分開了，那么在承受壓力后，活塞往復(fù)運動所帶來的沖擊的時候，這層油膜起著很重要的減震，還有降噪的作用，但這個聲音有多大，可能很多人能聽出來，甚至有些人對各種機油的聲音都有很清晰的描述。

第一，整車廠的NVH管理，就是專門的噪音和振動管理，是不包含機油的，如果不包含這項就說明：：第一他這項影響不夠大。第二可能說就算有點影響也沒什么辦法；

第二，機油廠家沒有任何一款添加劑能改善機油的噪音，所以你聽機油的噪音好壞實際上和廠家的水平?jīng)]有關(guān)系。

機油對油門的影響

再來說說機油對油門的影響，很多人給了了非常多的溢美之詞，輕靈絲滑，動力充沛。其實機油它不是汽油，它不參與燃燒，它對動力性的影響不可能那么大，在汽油燃燒產(chǎn)生的能量當中只有8%~10%是用來克服摩擦阻力的。

機油作為潤滑油來說，它能起的作用就在這8%~10%之內(nèi)，通過減少摩擦阻力來提高動力性。同時還有一個是燃油經(jīng)濟性，通過減少摩擦阻力來挑戰(zhàn)由經(jīng)濟性，那么動力性的提高你可能沒法量化，但是油耗的降低卻是可以量化的，那么不同的機油對油耗多大影響？有個標準的組織叫ILSAC是專門做節(jié)能機油認證的，它的gf5標準比gf4標準油耗降低了多少？降低了0.5%，0.5%的差距。說體感能開出來，這就是天賦異稟。

針對這個問題賽車這些職業(yè)車手們也開不出來，同一個粘度級別的結(jié)果有什么差距。 甚至說你差個粘度級別，0w30和0w40有什么區(qū)別也開不出來，說能開出來說0w20和0w40就這么大落差的時候，車手才能開出來，機油最重要的功能是抗磨，這個恰恰是沒有辦法通過體感來評估的。

測試機油的辦法

當然也有一些江湖中的土辦法，比如說4球?qū)嶒?，?個小球泡在潤滑油里頭，然后一頓磨，再來稱重看磨丟了多少重量，來評估他抗磨能力怎么樣。還有抗磨機，下頭小槽里頭放上機油，然后電機在它的軸轉(zhuǎn)來看，這個磨料被磨損了多少，來評估的抗磨能力的好壞，用這種抗磨機對比機油添加劑，可以把什么美孚一號，嘉實多極護超越的渣都不剩。

如果真是這樣的話，那么機油的江湖早就翻天，三大牌子不就早就被干掉了，所以說這些檢驗方法都有它的局限性，都不能全面的評估機油，因為機油真正工作的時候，它工作環(huán)境比這種實驗環(huán)境復(fù)雜太多了，所以說如果真想評估一款機油的好壞，鞋子舒不舒服，只有腳知道，你只能去做臺架實驗，但是很多車友偏偏對自己的體感非常自信，整車廠認證一款機油配方，需要臺架試驗30萬公里，然后實車行駛10萬公里之后還要拆檢，個人無法對一個產(chǎn)品做如此長時間長公里數(shù)的持續(xù)跟進，而且也沒有拆檢的條件，與其說體感那個是經(jīng)驗，還不如說你是感覺。。車主的體感是建立在沒有條件形成正確的經(jīng)驗，所以機油的體感它有很大的不確定性，以保養(yǎng)手冊為準，同一個質(zhì)量等級的機油，別管什么品牌，它差別不大，不用那么糾結(jié)。

最后

機油在不同的路況衰減速度是不一樣的，堵車越多的路況衰減越快，所以，經(jīng)常市內(nèi)堵車行駛，要適當?shù)奶崆案鼡Q機油，只是簡單的看行駛里程，不考慮怠速時間發(fā)動機機油的損耗，也是不科學(xué)的，經(jīng)常堵車加上換油周期不提前，不管什么機油，都會提前因為添加劑的衰減導(dǎo)致油環(huán)在高溫下堵塞，這也是燒機油的一個因素，因素太多了，就事論事。堵塞的油環(huán)只有兩個辦法，要么拆下來更換或者大修，要么就是PNF技術(shù)類的清潔劑釋放疏通油環(huán)的結(jié)痂物質(zhì)。其實只要經(jīng)常提前換油，使用符合標準的機油，加上路況比較好，二代EA888發(fā)動機接近20萬公里也不會出現(xiàn)機油明顯的消耗情況。

轉(zhuǎn)載請注明出處：轉(zhuǎn)自司有普內(nèi)部資料