寫在前面

中國航天人對歷次航天任務命名都有特別的寓意。從長征、神舟到嫦娥、天宮，再到天問，每一個名字都巧妙精準，充滿了中華民族對探索浩瀚宇宙的文化傳承、浪漫情懷和執(zhí)著向往。

從1956年到2021的六十五年來，中國航天已經(jīng)走過了最艱苦的時期，迎來了嶄新局面：人造衛(wèi)星、運載火箭、載人航天等領域碩果累累，技術(shù)研發(fā)水平居世界前列?！疤靻枺═ianwen）系列”的問世，更意味著我國航天事業(yè)的發(fā)展將進入深空探測階段。

目前我國的航天系統(tǒng)大致可以分為兩個方面：軍隊系統(tǒng)和非軍隊系統(tǒng)。

軍隊系統(tǒng)主要包括酒泉、西昌、太原、文昌四大衛(wèi)星發(fā)射中心和各航天測控中心，以及各航天事業(yè)和航天工程的領導機構(gòu)。但是，軍隊航天系統(tǒng)不對外招生，必須就讀軍校等待畢業(yè)后分配工作崗位。因此，想加入我國航天事業(yè)只能選擇進入非軍隊系統(tǒng)。

非軍隊系統(tǒng)包括國家航天局和兩大航天集團——中國航天科技集團有限公司（以下簡稱航天科技集團）和中國航天科工集團有限公司（以下簡稱航天科工集團）。

國家航天局是政府部門，是國務院部委管理的副部級單位，其不負責火箭、衛(wèi)星的研制和生產(chǎn)，只是我國航天事業(yè)的管理者。遺憾的是，國家航天局一般也不直接對外招聘，更多的是體制內(nèi)的調(diào)動。

因此，加入兩大航空集團便成了畢業(yè)生成就航天夢想的主要途徑。所幸，兩大集團也不負眾望，其下屬的各研究院匯集了我國航天的主要科研力量，我國航天大部分型號的產(chǎn)品都是由這兩個集團下屬的研究院研制的。

籠統(tǒng)地說，航天科技集團主要負責我國的運載火箭、應用衛(wèi)星、載人飛船、空間站、深空探測飛行器等宇航產(chǎn)品，如我們熟知的神舟飛船工程、嫦娥探月工程、空間站、北斗導航衛(wèi)星等；航天科工集團主要從事國防軍事工業(yè)，我國各類型的防空導彈和飛航導彈大都出自航天科工集團。但是現(xiàn)在隨著軍民融合的發(fā)展，兩大集團的業(yè)務均已相互拓展，業(yè)務區(qū)分不再明顯。

兩大航天集團公司的體系都非常龐大和復雜。航天科技集團現(xiàn)有職工約16.4萬人，實行母子公司體制，下設7個大型研制實體：

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以上幾個研究院各自設有多個下屬公司或研究所。例如，航天科技一院是我國最大的導彈武器和運載火箭研究、設計、試制、試驗和生產(chǎn)基地，長征系列火箭大多出自該院。航天科技一院除了各企業(yè)、事業(yè)單位，還包括3個院級全資公司，4個院級控股公司，兩家上市公司。而這僅僅是航天科技集團的一院，集團的龐大可見一斑。

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航天科工集團現(xiàn)有職工約15萬人，實行事業(yè)部體制，主要包含以下六個研究院：

以上六個研究院同樣分別有下屬的部門、研究所和公司，負責相關事務。

而想加入兩大航天集團，最主要的途徑就是參加校園招聘（校園宣講會和集團招聘官網(wǎng)）。每年9月到11月，兩大集團一般會采取專場招聘的形式，主要到以下高校開宣講會：

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從招聘結(jié)果來看，兩大集團每年招聘的幾千人里，大部分來自哈工大、西工大和北航三所院校。而且兩大集團對畢業(yè)生的學歷和素質(zhì)要求很高，招聘要求幾乎都是211碩士起步，而實際應聘成功的多為985碩士及博士。如果有在相關研究所工作的師兄師姐幫忙內(nèi)推，或者導師有相關研究所的項目，成功率會高一些。

對于沒有考上碩士的學生而言，要么從事其他行業(yè)，要么進入火箭制造廠、衛(wèi)星制造廠等做普通工人。

值得一提的是，兩大集團是京戶指標最多的國企，進入北京的航天研究所可以順利拿到北京戶口。但航天系統(tǒng)的工作強度較高，集團內(nèi)各研究所和單位的待遇存在差異，碩士生平均薪酬在每年20萬元左右，總體待遇無法和互聯(lián)網(wǎng)大廠媲美。

2015年以前，我國的航天行業(yè)基本由兩大航天集團主導。但2015之后，在政策的變動和支持下，我國涌現(xiàn)了一批民營商業(yè)航天公司，例如藍箭航天、零壹空間、翎客航天、星際榮耀等火箭公司和天儀衛(wèi)星公司等。這些民營商業(yè)航天公司主要技術(shù)人員都來自國有航天院所。校園招聘方面，民營商業(yè)航天公司招聘條件和待遇同兩大航天集團相似。不同的是，民營商業(yè)航天公司更具有活力，職業(yè)發(fā)展空間更加廣闊，但受限于技術(shù)和資金，其研發(fā)的是航天市場中較為低端、初級的產(chǎn)品，主要靠發(fā)射普通小型衛(wèi)星掙錢，發(fā)展資金主要來自于融資和國家政策扶持。因此，民營商業(yè)航天公司未來還需要克服許多困難，這就需要既有航天專長，又有商業(yè)應用頭腦的同學來加入，推動我國商業(yè)航天的發(fā)展。

要點總結(jié)：

1.航空和航天是兩個不同的就業(yè)方向，但都對學歷的要求較高；

2.我國軍用航空工業(yè)已達世界領先水平，但商用航空器的發(fā)展仍任重道遠；

3.中國航空工業(yè)集團有限公司是我國航空器研發(fā)生產(chǎn)的主力軍，為各類航空人才提供了足夠多的崗位類型，福利待遇穩(wěn)中向好；

4.航空運輸公司也是航空航天專業(yè)學生的一大就業(yè)去處，招聘人員包括飛行員、乘務員和地勤人員。