如今新能源汽車市場(chǎng)依然保持高速的發(fā)展勢(shì)頭，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新的數(shù)據(jù)顯示，6月份新能源狹義乘用車銷量達(dá)到66.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%，環(huán)比增長(zhǎng)14.7%。而前6個(gè)月累計(jì)銷量308.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%，可以說(shuō)成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市最大的看點(diǎn)。

不過(guò)即便是在新能源市場(chǎng)整體大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，擁有華為“光環(huán)”加持下的阿維塔品牌，依然表現(xiàn)不盡如人意。

根據(jù)6月份的最新數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11的銷量?jī)H為1753輛，表現(xiàn)依然低迷。而在去年8月份上市以來(lái)，近10個(gè)月的時(shí)間，阿維塔的銷量也僅在1萬(wàn)左右左右。這個(gè)數(shù)據(jù)僅相當(dāng)于當(dāng)前理想汽車單車型單月的成績(jī)，而對(duì)比同樣有華為“光環(huán)”加持的AITO問(wèn)界品牌，阿維塔的表現(xiàn)同樣要相差很大，可以說(shuō)當(dāng)前阿維塔的市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)不及格。

其實(shí)在今年上半年，阿維塔也針對(duì)現(xiàn)有的唯一一款車型進(jìn)行了調(diào)整，新增了一款阿維塔11單電機(jī)版車型，與此前的雙電機(jī)版34.99萬(wàn)元的起步價(jià)相比，阿維塔11單電機(jī)版入門車型售價(jià)下調(diào)了3萬(wàn)元，性價(jià)比得到進(jìn)一步提升。但是最終反饋到銷量方面，依然沒(méi)有太大的起色。

而按照今年年初阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏在年度大會(huì)上提出的“2023年阿維塔科技將挑戰(zhàn)訂單10萬(wàn)輛”的目標(biāo)，依然有相當(dāng)大的差距。而在如今月均銷量不足2千輛的情況下，阿維塔即便是完成相對(duì)較高的訂單量，也只是粉飾自己糟糕的市場(chǎng)表現(xiàn)罷了。

另外值得關(guān)注的是，在銷量不及預(yù)期的情況下，阿維塔也面臨不小的資金缺口。在今年6月份，重慶產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)發(fā)布了“阿維塔科技有限公司增資項(xiàng)目”公告顯示，阿維塔科技擬實(shí)施企業(yè)增資，擬募資總額不高于40億元。這也是自2021年11月份以來(lái)，阿維塔實(shí)施的第三次融資。另外此前長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮還透露了阿維塔后續(xù)將推進(jìn)上市融資規(guī)劃。

可見(jiàn)，在缺少造血能力的情況下，阿維塔未來(lái)無(wú)論是新車規(guī)劃還是渠道搭建方面，都需要大量的資金支持。而通過(guò)不斷的融資，也只能化解其燃眉之急。目前的關(guān)鍵依然是阿維塔如何通過(guò)有效的提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，來(lái)打破尷尬的市場(chǎng)局面。

雖然說(shuō)阿維塔11是集合了長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三家之長(zhǎng)，起步就處于高點(diǎn)。不過(guò)從產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力來(lái)看，無(wú)論是智能化水平、續(xù)航能力還是主動(dòng)駕駛等領(lǐng)域均未有明顯的突破。另外在品牌力方面，作為后來(lái)者的阿維塔相比蔚來(lái)、理想、小鵬來(lái)說(shuō)都要有一定的差距。另外值得關(guān)注的是，作為當(dāng)前新能源市場(chǎng)的“老大”，比亞迪也逐漸向上布局，這對(duì)于逐漸被邊緣化的阿維塔來(lái)說(shuō)，壓力也將進(jìn)一步加大。

而在阿維塔11銷量不及預(yù)期的情況下，其不得不寄希望于阿維塔12這款新車型。據(jù)悉，新車定位為豪華中大型新能源轎車，同樣基于CHN智能電動(dòng)車技術(shù)平臺(tái)打造，搭載寧德時(shí)代三元鋰電池包，并搭載HarmonyOS華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)以及華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0。而這款新車預(yù)計(jì)將會(huì)在今年第三季度首發(fā)，并有望于年內(nèi)上市。但是這款新車能否帶領(lǐng)阿維塔走出困境，目前依然是個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

寫在最后

從今年上半年的整體銷量表現(xiàn)來(lái)看，阿維塔11并不及預(yù)期。而在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的情況下，阿維塔想要扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)也已經(jīng)十分困難。雖然說(shuō)通過(guò)融資能夠解決其燃眉之急，但是長(zhǎng)期的銷量低迷，勢(shì)必會(huì)讓其喪失“造血”能力。而接下來(lái)的阿維塔12這款新車也就至關(guān)重要，最終其表現(xiàn)如何，我們也將持續(xù)關(guān)注。

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