如果說2022年是電動化轉(zhuǎn)型的開始，那2023年的汽車市場將是混動產(chǎn)品大爆發(fā)的一年。為什么這么說呢，各大車企的技術(shù)儲備在電氣化轉(zhuǎn)型上都是早早布局，而在市場上的零部件、原材料等的供應(yīng)確實(shí)存在太多的不穩(wěn)定。今年發(fā)力也是理所應(yīng)當(dāng)，在上海車展上就初見端倪。

例如江汽集團(tuán)首款插電混動SUV車型QX PHEV正式亮相發(fā)布。

現(xiàn)在市場上各家車企都有著自己看家本領(lǐng)，江淮QX PHEV也不例外，它基于MIS智能模塊化架構(gòu)的前驅(qū)PHEV超級混動平臺開發(fā)，對插電混動總成布置與智能化技術(shù)應(yīng)用承載進(jìn)行了架構(gòu)層面的底層布局，具有輕量、智能、安全的平臺基因。

在MIS智能模塊化架構(gòu)江淮進(jìn)行了輕量化設(shè)計，整車比同級輕30-40公斤；智能電驅(qū)比同級輸出功率增加5Kw；在高速超車狀態(tài)下，通過智能串并聯(lián)策略，可采用電驅(qū)與發(fā)動機(jī)同時輸出，實(shí)現(xiàn)起步加速場景0-50km/h僅需3.2秒，在城市快速路超車場景與高速超車場景中，加速時間比同級快16%-17%。整體動力響應(yīng)感受與純電車型十分接近。

江淮QX PHEV的外觀造型是全新的設(shè)計理念，以未來智感美學(xué)的設(shè)計元素，前格柵是以點(diǎn)陣式無邊界的能量矩陣造型，有著很強(qiáng)的沖擊力星軌日行燈更是讓這款車看起來是一款純電的車型，側(cè)面的造型吸引目光的是以及熏黑多輻式輪轂，兼顧運(yùn)動感與時尚屬性。

后尾燈采用星軌貫穿式車燈辨識度很高。這款車最重要的就是采用了全新LOGO，新LOGO采用經(jīng)過藝術(shù)化的“JAC”，如果讓我來把江淮QX PHEV的外觀用兩個字來形容就是好看。

進(jìn)入車內(nèi)，雙12.3英寸的一體式聯(lián)屏和環(huán)抱式座艙以及木紋飾板等細(xì)節(jié)營造的豪華科技感氛圍，直面而來。四輻式多功能方向盤也可以看到新LOGO JAC的身影，電子換擋旋鈕以及一體式運(yùn)動座椅等元素，又進(jìn)一步提升了檔次感與運(yùn)動氣息。

江淮QX PHEV的車內(nèi)是下足了功夫和費(fèi)盡心思給用戶打造智能座艙，攜手華為、騰訊、科大訊飛三大生態(tài)共同打造出全新智能交互覆蓋導(dǎo)航、娛樂、資訊等場景，語音交互零體感延遲，可以說集萬千寵愛于一身。

江淮QX PHEV將搭載行業(yè)領(lǐng)先的L2+/NOA領(lǐng)航輔助功能，支持超視距3公里道路探測、30毫秒瞬間注意力捕捉、高速公路7厘米精準(zhǔn)定位、20厘米的精準(zhǔn)跟蹤、200公里輕接管一次、18個面部區(qū)域的注意力監(jiān)測，形成高性能的智能駕駛支持。同時為高速常見的六大高頻場景配備了自動巡航、自動跟車、自動變道、自動進(jìn)出匝道、自動限速及注意力監(jiān)測。

續(xù)航方面，作為江淮乘用車的一款力作車型，江淮QX PHEV純電續(xù)航將達(dá)到110公里，綜合續(xù)航達(dá)到1250公里。

大俠車談：

江淮QX PHEV作為江汽集團(tuán)首款混動車型，也是搭載了MIS智能模塊化架構(gòu)首款插電混動SUV車型，集中了江淮最前沿的技術(shù)，再加上有著強(qiáng)大的工業(yè)制造體系的支撐，這款車的續(xù)航更是不噓同級別車型。當(dāng)然，這款車也肩負(fù)著江淮乘用車占據(jù)汽車市場一席之地的使命。非常期待新車盡快的上市，能夠給消費(fèi)者一個新的選擇車型。