模擬飛行2020 40周年紀(jì)念版現(xiàn)已推出 Update11 (1.29.28.0) 發(fā)行說明
今天，我們通過發(fā)布 Microsoft Flight Simulator 40 周年紀(jì)念版來慶祝激動人心的航空歷史，這是這款備受喜愛的特許經(jīng)營權(quán)的最先進(jìn)版本。此更新中包含的眾多功能中，有一架栩栩如生的客機(jī)，即空中客車 A310-300，以驚人的精確度呈現(xiàn)。
自 2006 年平臺發(fā)布以來，40 周年紀(jì)念版還首次展示了直升機(jī)和滑翔機(jī)，它們的表現(xiàn)令人驚嘆，栩栩如生。我們還推出了七款著名的歷史飛機(jī)：1903 年的萊特飛行器、1915 年的柯蒂斯 JN-4 珍妮、1927 年的圣路易斯瑞安紐約精神、1935 年的道格拉斯 DC-3、美麗的 1937 年格魯曼 G-21 鵝、 1947 Havilland DHC-2 Beaver 和著名的 1947 Hughes H-4 Hercules “云杉鵝”，這是有史以來最大的水上飛機(jī)和木制飛機(jī)。
我們還添加了四個經(jīng)典機(jī)場，包括芝加哥的梅格斯機(jī)場，這是 Microsoft Flight Simulator 特許經(jīng)營權(quán)的傳統(tǒng)主場機(jī)場。
這是慶祝航空歷史的令人難以置信的激動人心的更新，引入了飛行動力學(xué)和模擬方面的重大技術(shù)進(jìn)步，并展示了兩種新型飛機(jī)（滑翔機(jī)和直升機(jī)） - 所有這些都是為了取悅我們的社區(qū)并展示飛行的美麗和快感！
綜上所述，微軟模擬飛行 40 周年紀(jì)念版提供以下全新內(nèi)容：
1 架逼真的空中客車 A310 客機(jī)
2 架直升機(jī)和 14 個直升機(jī)場
2 個滑翔機(jī)和 15 個滑翔機(jī)機(jī)場
7 架著名的歷史飛機(jī)，包括 Hughes H-4 Hercules（也稱為 Spruce Goose）
4個經(jīng)典商業(yè)機(jī)場
24 個來自特許經(jīng)營歷史的經(jīng)典任務(wù)
測試您的駕駛技能，以應(yīng)對在無動力滑翔機(jī)中駕駛熱氣流、在密集的城市景觀上空控制旋翼飛機(jī)、改進(jìn)的實(shí)時大氣模擬以及在動態(tài)和充滿活力的世界中實(shí)時天氣的挑戰(zhàn)。創(chuàng)建飛往地球上任何地方的飛行計(jì)劃。與我們一起慶祝 Microsoft Flight Simulator 40 周年紀(jì)念版屢獲殊榮的特許經(jīng)營權(quán)，其中包含跨越航空歷史的全新功能、飛機(jī)和內(nèi)容。天空在召喚！
立即查看 Microsoft Flight Simulator 40 周年紀(jì)念版，作為現(xiàn)有玩家的免費(fèi)更新提供。對于新手來說，40 周年紀(jì)念版是進(jìn)入該系列的完美切入點(diǎn)。
Microsoft Flight Simulator 40 周年紀(jì)念版適用于 Xbox Series X|S 和帶有 Xbox Game Pass、PC Game Pass、Windows 和 Steam 的 PC，以及通過 Xbox Cloud Gaming 在 Xbox One 和受支持的手機(jī)、平板電腦和低規(guī)格 PC 上.
發(fā)布說明 1.29.28.0
如果您在 PC 上玩游戲，社區(qū)文件夾中的過期包可能會對游戲的性能和行為產(chǎn)生意想不到的影響。
如果您遇到穩(wěn)定性問題或加載時間過長，請?jiān)谥匦聠佑螒蛑皩⒛纳鐓^(qū)包移動到另一個文件夾。
所有版本 - 如何維護(hù)和更新 Microsoft Flight Simulator?150
40周年紀(jì)念版內(nèi)容
2022 年 11 月是 Microsoft Flight Simulator 特許經(jīng)營權(quán) 40 周年。為了慶祝，這個版本包括：
7 款經(jīng)典飛機(jī)：
1903 年萊特傳單
1915 年柯蒂斯 JN-4 珍妮
1927 年 Ryan NYP 圣路易斯精神
1935 年道格拉斯 DC-3
1937 年格魯曼 G-21 鵝
1947 年哈維蘭 DHC-2 海貍
1947 休斯 H-4 大力神
2架直升機(jī)：
吉巴爾卡布里 G2
貝爾 407
2 架滑翔機(jī)/滑翔機(jī)：
DG 航空 LS8-18
DG-1001E 新
1 架逼真的客機(jī)：
空客 A310-300
4個標(biāo)志性機(jī)場：
香港啟德
芝加哥的梅格斯球場
朱莉安娜公主國際在圣馬丁島
首飛機(jī)場，小鷹號
來自以前的飛行模擬器游戲的 24 項(xiàng)經(jīng)典活動：
小鷹號的第一次飛行
圣胡安島跑
1918 年美國第一條航空郵件路線
阿留申貨運(yùn)運(yùn)行
大峽谷風(fēng)景游
橫貫大陸速度記錄
地獄伸展，1918
查爾斯·林德伯格，紐約到巴黎
夏威夷假期
盲目飛越海峽
梅格斯場
云杉鵝
羅馬-那不勒斯航空公司
錫特卡方法
季風(fēng)
加勒比登陸
黃昏的香港
威美亞峽谷
拉什莫爾山
月光下的邁阿密
舊金山日落
門登霍爾冰川之旅
1950 年：邊疆航空公司
阿拉斯加水上飛機(jī)飛行員
7 個新的滑翔機(jī)教程任務(wù)：
飛機(jī)
絞盤發(fā)射訓(xùn)練
絞盤啟動培訓(xùn)，高級
基本處理
滑行著陸
熱識別
嶺翱翔
新的功能
實(shí)時流量已更新為各種生活質(zhì)量修復(fù)（詳情如下）
為 DX12 實(shí)施了新的內(nèi)存碎片整理系統(tǒng)，以限制 VRAM 的最大化
菜單中默認(rèn)啟用新的 Dpad / 鍵盤箭頭導(dǎo)航輔助功能（替代光標(biāo)）
AMD FSR2 圖形選項(xiàng)現(xiàn)在可用于 PC
Title 現(xiàn)在在 PC 上支持的 NVIDIA 顯卡上支持新的 NVIDIA 技術(shù)，例如 DLSS3（包括幀生成器）和 Reflex。我們還添加了對 2 種 DLSS 模式超分辨率的支持：自動和 DLAA
改進(jìn)的大氣模擬，重點(diǎn)關(guān)注熱量和 CFD 的一般調(diào)整
我們在游戲中為啟用 CFD 的飛機(jī)添加了新的 CFD 氣流顯示可視化（可在輔助下訪問并且可以映射到按鈕/鍵）
可以通過天氣面板切換 3D 熱可視化
Back to fly 功能的新映射，包括根據(jù)飛機(jī)情況和當(dāng)前高度（低于 1000 英尺、5000 英尺和 10 000 英尺）的高度增益，允許在各種情況下快速調(diào)整您的飛行。如果您不想在降落后重新開始飛行，在滑翔機(jī)運(yùn)行期間非常有用
一般錯誤修復(fù)
修復(fù)了標(biāo)題中的幾個崩潰問題
正在進(jìn)行的性能優(yōu)化工作，包括世界地圖中的光標(biāo)改進(jìn)
修復(fù)了使用 DX12 時駕駛艙屏幕上的圖形偽影
修復(fù)了彩虹的損壞渲染
當(dāng)存在橫向不平衡時，重心 (CG) 不再顯示在限制之外
修復(fù)了無法正常工作的切換著陸/VFR/副駕駛視圖命令
修復(fù)了在 flight_model.cfg 文件中根本沒有定義輪子時飛機(jī)不規(guī)則地飛向空中的問題
修復(fù)了加載 SimObjects 的 FLT 文件時燃料接頭設(shè)置上的一個錯誤
顯示在調(diào)試窗口中添加的發(fā)動機(jī)燃燒狀態(tài)
在 PC 上以全屏模式啟動標(biāo)題時，現(xiàn)在可以正確應(yīng)用 HDR10
改進(jìn)了 HDR 屏幕上的透明 UI 可讀性
修復(fù)了當(dāng)多顯示器處于活動狀態(tài)時道路交通消失的情況
屏幕閱讀器輔助功能的各種修復(fù)和改進(jìn)
導(dǎo)航/交通
當(dāng) Copilot 僅管理 ATC 通信時，它將不再請求推送服務(wù)
修復(fù)了一些 ILS 未對齊的情況；一些缺失的程序現(xiàn)在在 sim 中
修復(fù)了在制定 VFR 飛行計(jì)劃并在另一個機(jī)場著陸時 ATC 在錯誤機(jī)場的問題
對于缺少導(dǎo)航無線電的飛機(jī)，現(xiàn)在可以使用 COM 無線電啟用 ATC UI
在初始爬升之前，現(xiàn)場交通飛機(jī)不再在低空轉(zhuǎn)身并飛越機(jī)場
向空中交通添加離場程序
修復(fù)了實(shí)時交通飛機(jī)在世界地圖中始終使用同一條跑道的問題
我們現(xiàn)在正在使用飛行計(jì)劃來插入實(shí)時交通飛機(jī)的位置
固定實(shí)時交通巡航高度
在為實(shí)時交通選擇跑道之前應(yīng)用風(fēng)向信息
修復(fù)了加載帶有 BGL navdata 刪除標(biāo)志的 navdata 包可能導(dǎo)致 ident 搜索和其他 navdata 查找失敗的問題
修復(fù)了一個問題，即包含導(dǎo)航數(shù)據(jù)的覆蓋包加載與先前加載的包相同的設(shè)施 ICAO 將無法更改設(shè)施的 QMID，并且會收到“與 ICAO 索引列表認(rèn)為的 QMID 不同的設(shè)施”錯誤
修復(fù)了 ATC 用于實(shí)時交通飛機(jī)的錯誤呼號
修復(fù)了游戲中在極端高度巡航的實(shí)時交通飛機(jī)
修復(fù)了現(xiàn)場交通飛機(jī)卡在機(jī)場中心的問題
天氣
每 10 分鐘添加一次 Metar 插值，以避免霧霾出現(xiàn)過于突然
在有大量可用 Metars 的區(qū)域更好地處理 Metars
新數(shù)據(jù)到達(dá)時適當(dāng)?shù)臅r間衰減超過 1 分鐘
晴朗的天空預(yù)設(shè)現(xiàn)在已清除所有云
太陽圓盤不再透過厚厚的云層可見（不影響整體照明條件）
活動
默認(rèn)情況下，在所有現(xiàn)有的叢林旅行中不再激活在行程結(jié)束時的自動加油（可以通過 RefuelOnLegStart 設(shè)置）
“翼指揮官”成就現(xiàn)在可以通過 1000 飛行小時解鎖
飛機(jī)
一般的
修復(fù)了導(dǎo)致莫爾斯音在某些飛機(jī)上無法正常工作的問題
修復(fù)了 VNAV 按鈕出現(xiàn)在同一飛機(jī)上的 2 個玻璃駕駛艙時無法正確同步的問題
修復(fù)了在橋下飛行時我們可能會出現(xiàn)相機(jī)故障的一些場景
修復(fù)了單擊并手動拖動縮放滑塊不會更改所有相機(jī)選項(xiàng)（Cockpit、External 和 Showcase）中的縮放級別的情況
為轉(zhuǎn)子聲音添加了轉(zhuǎn)子索引和默認(rèn) RTPC
添加了一個參數(shù)以防止在啟用 AP 時禁用模板 ASOBO_HANDLING_RudderTrim_Template
將 PctPressurePerPump 參數(shù)添加到 Modular Fuelsystem 的手動泵中，使其僅提供最大壓力的一部分
添加了電動發(fā)動機(jī)
修復(fù)了某些飛機(jī)上 VS 旋鈕上的反向 PITCH_INCREMENT
添加了 KEY_SPOILERS_INC/KEY_SPOILERS_DEC 鍵，可對擾流板進(jìn)行增量控制
添加了 KEY_PROP_LOCK_SET/TOGGLE/ON/OFF 可以在螺旋槳處于低速時將其鎖定到位。與 simvar SIMVAR_PROP_LOCK 匹配
將 ADF1 中存在的密鑰添加到 ADF2
為模塊化燃料系統(tǒng)增加了一個選項(xiàng)，允許燃料箱產(chǎn)生自己的壓力
修復(fù)了導(dǎo)致 ASOBO_HANDLING_Spoilers_Template 模板錯誤地將百分比值解釋為度數(shù)的問題
修復(fù)了將飛機(jī)的輪子設(shè)置為 0 壓縮或半徑可能導(dǎo)致墜機(jī)的情況
修復(fù)了 SIMVAR_PLANE_TOUCHDOWN simvar，以確保它們適用于水上著陸
修復(fù)了 KEY_MIXTURE_SET_BEST 的行為，以確保它更準(zhǔn)確地設(shè)置最佳混合
除非使用重量和平衡滑塊設(shè)置，否則燃料不再重置為 0
如果 SimConnect 調(diào)用 flightSave，現(xiàn)在可以編輯巡航高度
更正了模板 ASOBO_INSTRUMENT_Needle_Altimeter_SubTemplate 以允許覆蓋使用的單位
在 ASOBO_GT_Material_Emissive_Code 模板中添加了 INTERCEPT_INTERACTIONS 參數(shù)，以確保任何屏幕都可以輕松攔截點(diǎn)擊，以防止它們與屏幕內(nèi)的元素交互
從幫助菜單中停用結(jié)冰時，結(jié)冰滑塊不再影響飛機(jī)機(jī)身和窗戶
填充活塞發(fā)動機(jī)氣缸摩擦和扭矩的調(diào)試變量
在 CFD 模擬中平滑地面法線和地面位置，使地面效果更平滑
熱模擬現(xiàn)在模擬地面坡度方向。暴露在陽光下的斜坡接收更多熱量
CFD 模擬中的地面效應(yīng)現(xiàn)在可以考慮物體、直升機(jī)停機(jī)坪、屋頂……
CFD 模擬現(xiàn)在支持傾斜地面自動調(diào)整地面效果到傾斜表面
為 PID 選擇重置模式的新系統(tǒng)。適用于 Cessna 172 的俯仰和滾動
改進(jìn)了基于地?zé)岬臒釟饬?，以更好地平衡上升氣流和下降氣?/p>
修復(fù)了在高負(fù)載下獲取高程數(shù)據(jù)時擁有多個活動 Bing 地圖圖形可能導(dǎo)致 CTD 的問題
G1000 NXi
修復(fù)了 GPS SimVar 'GPS WP DISTANCE' 在隨機(jī) Direct To 中顯示為 0 的問題
更正了出發(fā)頁面上的“到達(dá)”標(biāo)簽
修復(fù)了啟用 ALT CAP 自動駕駛模式時 VNAV PATH 布防的問題
修復(fù)了清單評估期間錯誤突出顯示的區(qū)域
塞斯納 172 天鷹 G1000
添加了新系統(tǒng)以選擇 PID 的重置模式。應(yīng)用于俯仰和滾動
失速速度比應(yīng)有的速度慢 10 節(jié)
暗星
改進(jìn)的駕駛艙照明和磨損
比奇空中國王 350i
修復(fù)了 AP/Disc 欄行為的視覺問題
飛行設(shè)計(jì) CTLS
修復(fù)了負(fù)襟翼設(shè)置
世界
修復(fù)了西班牙 LEAD 和 LEMB 之間的一個高程洞
固定汽車尺寸并改變汽車密度，以適應(yīng)停車場的低設(shè)置
飛機(jī)場
修復(fù)了 TFFJ 通往 10 號跑道的路徑中的樹木
AFB 有舊名稱，現(xiàn)在是 KCOF Patrick SFB
修復(fù)了 N47 和 O03 之間的地形尖峰
修復(fù)了汽車在 KMCO 穿過滑行道的情況
修復(fù)了 CAJ3 機(jī)場周圍地形的海拔問題
將 Caslnuovo Don Bosco 機(jī)場的 ICAO 更改為 LILF
修復(fù)了桑托斯將軍城西北部的地形問題
修復(fù)了 MMMX 錯過的建筑物
修復(fù)了 9TE6 跑道上的信標(biāo)
在 57D 的跑道上固定信標(biāo)
修復(fù)了jetway更新太慢的場景
修復(fù)了 KDEN 的 Lod 問題
修復(fù)了 LEMD 的建筑問題
EGLL 的 2 號和 5 號航站樓固定
拆除 EHAM 滑行道上的建筑物
固定 YCOP 名稱和位置
修復(fù)了巴布亞新幾內(nèi)亞的一些錯誤機(jī)場代碼
固定道路車輛出現(xiàn)在 KLAX 跑道上
外圍設(shè)備
新支持的設(shè)備：
添加了 Turtlebeach VelocityOne Flightstick 支持（PC 和 Xbox）
在 PC 和 Xbox 上添加 Honeycomb Alpha Flight Controls XPC 支持
在 PC 上添加了 Honeycomb Charlie 踏板支持
添加了 Pro Flight Trainer Puma X 支持
添加了 Thrustmaster TCA Sidestick X 支持（PC 和 Xbox）
添加了 Thrustmaster MFD Cougar 支持
新預(yù)設(shè)
添加了專用的直升機(jī)游戲手柄預(yù)設(shè)
添加了專用的滑翔機(jī)游戲手柄預(yù)設(shè)
添加了專用的 Thrustmaster T16000M 直升機(jī)預(yù)設(shè)
添加了專用的 Thrustmaster TCA Flightstick X 直升機(jī)預(yù)設(shè)
添加了專用的 Thrustmaster T.A320 直升機(jī)預(yù)設(shè)
添加了專用的 Thrustmaster HOTAS One 直升機(jī)預(yù)設(shè) (Xbox)
添加了專用的 Turtlebeach VelocityOne Flightitck 直升機(jī)預(yù)設(shè) (Xbox)
添加了專用的羅技 Extreme 3D Pro 直升機(jī)預(yù)設(shè)
新控件
添加了專用的直升機(jī)輸入
添加了一個輸入來觸發(fā) Back to Fly 功能
添加數(shù)字輸入以增加和減少擾流板
添加了一個輸入來切換水鎮(zhèn)流器
添加了一個輸入以在滑翔機(jī)中釋放牽引飛機(jī)
添加了等離子控制輸入
添加了 mac 就緒設(shè)置輸入
添加了用于切換 CFD 的輸入
添加了一個輸入來切換熱顯示
添加了一個輸入來打開或關(guān)閉可變計(jì)聲音
添加了一些缺失的 ADF2 輸入
各種外圍修復(fù)
Devmode 輸入現(xiàn)在可重新映射和本地化
修復(fù)了使用無人機(jī)相機(jī)時無法縮放 VFR 地圖的錯誤
修復(fù)了瀏覽固定攝像機(jī)時切換起落架的錯誤
虛擬現(xiàn)實(shí)
修復(fù) VR 默認(rèn)面板開啟位置
在 VR 中打開的工具欄面板在切換到普通模式時不再打開
飛行面板窗口位置現(xiàn)在在從工具欄關(guān)閉和重新打開后保存
使用傾斜顯示器修復(fù)渲染問題
修復(fù)了 Raycast 未與主菜單中的光標(biāo)對齊的問題
SDK
重要提示：從 SU11 開始，我們對 SimObject（飛機(jī)）類型的資產(chǎn)組中的允許文件添加了一些限制，單擊此處了解更多信息?19關(guān)于允許或不允許哪些文件。
請注意，盡管文檔說您不必手動編輯定義文件來引用您想要放入 simobject 資產(chǎn)組的額外文件（文檔將更新為正式發(fā)布）。
修復(fù)了 SDK 安裝程序中的進(jìn)度文本
在 SDK 安裝程序中添加了對 3D Studio Max 2023 的支持
在 3dsmax 的多重導(dǎo)出器選項(xiàng)中固定的相對路徑
修復(fù)了使用相同模型進(jìn)行兩個矢量放置時的崩潰
開發(fā)模式
DevSupport 的鏈接已添加到 DevMode 欄
如果構(gòu)建是 beta 版本，現(xiàn)在使用 DevMode 打開“在線文檔”會打開“飛行”在線文檔
天氣調(diào)試：新的開發(fā)人員調(diào)試窗口，用于顯示和調(diào)試詳細(xì)的天氣數(shù)據(jù)
添加了新的“飛機(jī)數(shù)據(jù)”調(diào)試窗口
嘗試添加新項(xiàng)目時編輯器不再崩潰
視覺效果編輯器
Alt+LeftClick 現(xiàn)在可以正確地破壞效果數(shù)據(jù)中的鏈接，不僅在圖表刷新之前可見
SimVar 節(jié)點(diǎn)檢查器上的單位下拉菜單現(xiàn)在足夠高，可以在過濾器下方顯示單位列表
BezierCurve 節(jié)點(diǎn)有一個 Loop 參數(shù)，用于在輸入超出曲線點(diǎn)的邊界時包裹曲線的采樣
SimConnect
現(xiàn)在可以請求僅知道其 ICAO 的 Vor、Ndb 或航路點(diǎn)。如果發(fā)生沖突，API 將返回一個可能性列表
現(xiàn)在可以在請求航路點(diǎn)時請求 ICAO、REGION 和 IS_TERMINAL_WPT
現(xiàn)在可以在使用 NavData API 請求 APPROACH LEG 時請求 FIX_LLA、ARC_CENTER_FIX_LLA 和 ORIGIN_LLA。也可以在請求 ROUTE 時請求 NEXT_LLA 和 PREV_LLA
現(xiàn)在可以在使用 NavData API 請求 VOR 和 NDB 時請求 ICAO 和 REGION
模擬變量
AUTOPILOT AVAILABLE 現(xiàn)在返回正確的值（始終返回 1）
添加了渦輪發(fā)動機(jī)推力效率損失、渦輪發(fā)動機(jī)燃料效率損失、渦輪發(fā)動機(jī) N1 損失和渦輪發(fā)動機(jī)冷卻效率損失 simvar，以幫助模擬渦輪發(fā)動機(jī)引氣效率損失和機(jī)械磨損/故障
風(fēng)景編輯
添加更好的方法來直接在其屬性窗口中編輯滑行標(biāo)志。查看官方文檔以獲取更多信息
嘗試添加新項(xiàng)目時編輯器不再崩潰
修復(fù)了“Gizmo”窗口中的 Gizmo 縮放值未正確更新的問題
添加了直升機(jī)停機(jī)坪開始版
改進(jìn)了開發(fā)相機(jī)對對象的對焦
修復(fù)了打開項(xiàng)目時不刷新的多邊形
固定材質(zhì)按鈕
修復(fù)了調(diào)整大矩形圍裙大小時的小偏移
固定矩形圍裙拾取
顯示帶有多個網(wǎng)格的矢量放置警告
改進(jìn)的多邊形拾取
為 LightPreset “direction” 和 “direction2” 向量添加了助手
VASI/PAPI 在第一次生成時更好的放置
修復(fù)了不被隧道或排除多邊形隱藏的車輛
現(xiàn)在它在更換模型時重置顯示名稱
添加選項(xiàng)““禁用 TIN 顏色校正”
修復(fù)了調(diào)試 OSM 特征點(diǎn)和 OSM 電源線調(diào)試
修復(fù)了調(diào)試地形
修復(fù)了刪除導(dǎo)航命令從自己的包中刪除導(dǎo)航數(shù)據(jù)的情況
固定 Gizmo 比例軸
修復(fù)了大型獨(dú)立項(xiàng)目網(wǎng)格在移動時消失的問題
固定資產(chǎn)選擇器在材質(zhì)/場景編輯器中打開后立即關(guān)閉
飛機(jī)編輯
修復(fù)了相機(jī)標(biāo)簽中的“傳送到相機(jī)”和“保存并重新加載”和“相機(jī)保存”按鈕
飛機(jī)配置文件中添加了新參數(shù)
增加了對負(fù)襟翼負(fù)阻力的支持。為 CTSL 調(diào)整負(fù)阻力
添加了新參數(shù) recip_stop_min_acceleration" 用于我們完全停止螺旋槳的最小加速度。默認(rèn)為 2.0
填充氣缸摩擦和扭矩的調(diào)試變量
調(diào)試輪現(xiàn)在分別顯示縱向和橫向摩擦力
添加 legacy_fm_only 選項(xiàng)以允許飛機(jī)制造商強(qiáng)制使用傳統(tǒng)飛行模型
現(xiàn)在強(qiáng)制寫入所需的參數(shù)
修復(fù)了索引參數(shù)移動、復(fù)制、添加和刪除的錯誤
關(guān)于 float3 參數(shù)的 UI/UX 改進(jìn)
固定撤消/重做；添加了索引參數(shù)的最小大?。还潭◤?fù)制相機(jī) GUID
固定油箱和站負(fù)載調(diào)試可視化
固定參數(shù)標(biāo)簽
修復(fù)了 lift_coef_aoa_table 參數(shù)的顯示
在engines.cfg 中添加了歧管壓力設(shè)置（manifold_pressure_correction_by_rpm；manifold_pressure_min）
現(xiàn)在根據(jù)飛機(jī)編輯器中 cfg 中的數(shù)據(jù)顯示正確的燃料部分
在飛機(jī)編輯器中添加了將 ICAO 發(fā)動機(jī)類型設(shè)置為“無”的選項(xiàng)
在飛機(jī)編輯器中添加了對數(shù)組中具有相同名稱的多個數(shù)據(jù)的支持（參見參數(shù)“Junction”中的“選項(xiàng)”）
在飛機(jī)編輯器中為直升機(jī)和滑翔機(jī)添加了新參數(shù)
項(xiàng)目編輯
項(xiàng)目編輯器中提供了新的 Bundle/Pack 對象，請查看官方文檔以獲取更多信息
修復(fù)了叢林旅行保存行為，以防您在同一個包裹中有多個叢林旅行
包生成器現(xiàn)在自動在“ContentInfo\ContentHistory.json”中列出機(jī)場、POI 和任務(wù)
從以前編譯的資產(chǎn)組中刪除文件時，時間戳現(xiàn)在可以正確更新
修復(fù)了材料檢查器消息“正在從庫 'L' 編輯材料 'M'”，它現(xiàn)在顯示“正在從包 'P' 編輯材料 'M'”
刪除了“更新包/組名稱”按鈕，而是在輸入或失去焦點(diǎn)時進(jìn)行更新
為項(xiàng)目編輯器中的許多連續(xù)彈出窗口添加了“后退/下一個”流程
修復(fù)在項(xiàng)目“另存為”期間未正確復(fù)制某些元數(shù)據(jù)和發(fā)行說明
修復(fù)縮略圖在檢查器中繪制之前未加載到項(xiàng)目中，修復(fù)潛在問題
每次更改導(dǎo)出模式時，“導(dǎo)出和構(gòu)建”窗口不再調(diào)整大小
“刪除過濾器”窗口現(xiàn)在在第一次打開時正確調(diào)整大小
更改發(fā)行說明版本的輸入整數(shù)不再在每次字符更改時失去焦點(diǎn)
添加新的發(fā)行說明版本現(xiàn)在選擇它
在更改發(fā)行說明版本時使用撤消/重做現(xiàn)在保持當(dāng)前版本處于選中狀態(tài)
發(fā)行說明選項(xiàng)卡中的輸入整數(shù)現(xiàn)在可以防止用戶輸入不相關(guān)的值
修復(fù)了“構(gòu)建和導(dǎo)出”從未選擇的包中復(fù)制或添加文件到 .zip 存檔的問題
修復(fù)了 BGL、任務(wù)和視覺效果資產(chǎn)組的源路徑，當(dāng)在項(xiàng)目中添加多個相同類型的包/資產(chǎn)組時可能導(dǎo)致錯誤
Post Build/Export 用戶協(xié)議窗口現(xiàn)在可以在首次出現(xiàn)時正確調(diào)整大小
在 Marketplace 的“世界”類別中添加了“直升機(jī)場”部分
導(dǎo)入項(xiàng)目功能將現(xiàn)有包或捆綁包/包導(dǎo)入當(dāng)前項(xiàng)目。查看官方文檔以獲取更多信息
修復(fù)了清理包編輯器中正在使用某些文件的包時崩潰的問題
修復(fù)了清理剛剛在項(xiàng)目編輯器中重命名的包時的崩潰
在叢林旅行中添加了選項(xiàng)以在行程開始時啟用/禁用自動加油
打包工具
修復(fù)了具有超過 9 個模型附件的模型的編譯錯誤
如果源文件中存在重復(fù)動畫，glTF 編譯現(xiàn)在會失敗
包裹訂購工具的改進(jìn)
當(dāng)基礎(chǔ)模型中存在重復(fù)動畫時，子模型合并現(xiàn)在也會失敗
通過包生成器編譯空材料庫時，已刪除誤導(dǎo)性時間戳錯誤消息
WASM
在 wasm 環(huán)境中使用的 SimConnect_AISetAircraftFlightPlan 和 SimConnect_AICreateEnrouteATCAircraft，現(xiàn)在鏈接到工作文件夾
現(xiàn)在可以通過 Wasm 發(fā)出 HTTPS 請求。有關(guān)更多信息，請參閱文檔
設(shè)置 2D 自定義 LLA 現(xiàn)在使用大地水準(zhǔn)面參考
現(xiàn)在通過 Visual Studio 在發(fā)布模式下編譯時默認(rèn)強(qiáng)制優(yōu)化 Wasm 模塊
編譯時間性能改進(jìn)，在飛機(jī)首次加載時轉(zhuǎn)化為更快的加載時間
修復(fù)了使用 WASM 中的 gauge_calculator_code_precompile 和 execute_calculator_code 時潛在的內(nèi)存損壞問題
