前些時(shí)候閉幕的北京摩展，無(wú)極首次展出了巡航車(chē)型CU525，這是無(wú)極在巡航車(chē)型當(dāng)中的首次嘗試，基于成熟且出色的KE525平臺(tái)打造，依托出色的做工品質(zhì)而來(lái)的一款偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格巡航車(chē)款。

向來(lái)秉承原創(chuàng)設(shè)計(jì)的無(wú)極，在CU525上依然沒(méi)有隨波逐流，即便是過(guò)往很多車(chē)型的外形設(shè)計(jì)飽受爭(zhēng)議，無(wú)極在CU525上依然在尋求差異化。雖然看的出來(lái)這是一款Bobber風(fēng)格的巡航車(chē)型，但是這臺(tái)車(chē)上的復(fù)古元素并不多。特別是略顯個(gè)性的頭燈，在曝光之初就被很多網(wǎng)友所詬病。

不過(guò)從現(xiàn)場(chǎng)展出的展示上看，無(wú)極CU525的車(chē)頭燈并沒(méi)有那么難看，尤其是在燈光以及出色做工的襯托之下，幾乎會(huì)讓你忽略掉這個(gè)“花生”大燈。其實(shí)這個(gè)大燈借鑒了一點(diǎn)美式巡航上常見(jiàn)的“膠囊”大燈，為了不被同質(zhì)化，而加入了一些無(wú)極自己的理解，而這個(gè)大燈當(dāng)中是有三顆LED透鏡的，“眉毛”則是日行燈，拋開(kāi)好不好看不談，規(guī)格還是很高的。

車(chē)身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更為明顯，比如油箱兩側(cè)類(lèi)似進(jìn)氣口的裝飾，比如運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的分離式坐墊，再比如安裝在搖臂上的擋泥板，都是傳統(tǒng)復(fù)古巡航上很少采用的設(shè)計(jì)。其實(shí)設(shè)計(jì)成這個(gè)樣子，小編覺(jué)得并不會(huì)太過(guò)于另類(lèi)，因?yàn)樾袠I(yè)當(dāng)中不乏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格巡航，只要能夠做得好看，還是會(huì)有很多消費(fèi)者愿意掏腰包。個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，是尋求差異化的結(jié)果，也可以看做是無(wú)極想要?dú)⒊鲋貒囊徊健?/p>

在配置部分，無(wú)極CU525因?yàn)槭茄埠杰?chē)型的設(shè)定，所以無(wú)法照搬同平臺(tái)的其他車(chē)型，大尺寸的前單碟剎搭配西互的徑向四活塞剎車(chē)卡鉗，在減輕重量的同時(shí)保證剎車(chē)力道。倒立式前減震現(xiàn)在無(wú)法判定是否為KYB，而后減震自然是巡航常見(jiàn)的雙邊形式。皮帶傳動(dòng)自然也是必不可少的配置，輪胎也是Bobber常用的大肥胎。

因?yàn)榍皽p震夠長(zhǎng)，車(chē)頭位置也夠高，所以CU525采用了平把的設(shè)計(jì)，搭配外掛的后視鏡還是很有味道的。圓形的LED儀表，并非全彩TFT的規(guī)格，所以功能方面不會(huì)具備手機(jī)投屏之類(lèi)的功能，當(dāng)然TCS肯定會(huì)有的。這快儀表實(shí)際上也為CU525的定價(jià)埋下伏筆，不用想價(jià)格肯定會(huì)卷起來(lái)的。

小編比較喜歡的是，CU525的坐墊設(shè)計(jì)，面積做得很寬大，壓花坐墊表面質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，相比其他幾款同平臺(tái)車(chē)型，這個(gè)坐墊是要比兄弟車(chē)型更加出彩的，而且710mm的一個(gè)高度，幾乎做到了男女通吃。

494cc的雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，本以為無(wú)極不會(huì)對(duì)其進(jìn)行重新調(diào)整，因?yàn)镈S525X和RR525的數(shù)據(jù)一模一樣。但事實(shí)證明小編草率了，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為39.6kw/8500rpm，最大扭矩50.5Nm/7000rpm，相比另外兩款兄弟車(chē)型的41kw/9000rpm；50.5Nm/75000rpm的數(shù)據(jù)。很明顯CU525的發(fā)動(dòng)機(jī)把功率降低了一點(diǎn)，然后把峰值爆發(fā)轉(zhuǎn)速各提前了500轉(zhuǎn)，為的就是增強(qiáng)低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出。

作為一款500cc級(jí)別的巡航車(chē)型，CU525的整備重量為188kg，這個(gè)重量相比CM500的191kg來(lái)說(shuō)，也并不算輕。但是相比豪爵TR300的300kg，確實(shí)已經(jīng)算是很輕了。較低的座高和重心，也會(huì)讓CU525騎起來(lái)比較輕松。

無(wú)極的這款CU525已經(jīng)將參數(shù)配置基本公布了，很顯然它的上市已經(jīng)迫在眉睫，最遲也會(huì)在9月重慶摩博會(huì)上市。而無(wú)極現(xiàn)在愁的可能就是來(lái)自競(jìng)品車(chē)型的壓力，比如將價(jià)格干到兩萬(wàn)多的金吉拉450，即便是無(wú)極的品牌和品質(zhì)口碑都要更好，但是架不住人家便宜，所以你覺(jué)得無(wú)極會(huì)把CU525定在多少錢(qián)？